#291 SR400 EASY CHOP `04 Custom Report
■【EASY CHOP #04】
●手軽にチョッパースタイルに!
フレーム無加工でヘッドライト、ウインカー、メーター、イグニッションキー、ガソリンタンク、サイドカバー、前後フェンダー、前後ホイール、ブレーキなどデザインの良い純正品をそのまま使用しつつ、部品交換のみで手軽に制作できるチョッパースタイルです。ハンドル周りのスイッチ(ヘッドライトHi/Lo、ウインカー、ホーン)は専用のカプラーオンキットでカンタン取り付け。(85~00年式、03~08年式に限ります。その他年式は加工が必要 ※開発中)
特にわずらわしく時間(費用)がかかるヘッドライト周りのハーネス処理作業を省き、ハンドルスイッチ類をカプラーオン化することでカスタムをいっきに身近に!!
ほかフロントフォークやハンドル、シート、マフラー、リアショック、シッシーバーなど2%ERオリジナルパーツからお好みのものをチョイス、ボルトオン組み立てすれば完成です!
すべてボルトオン取り付けでメインフレーム、メインハーネスに加工なし。手軽にカスタムできるだけでなく、いつでも純正に戻しやすいこともポイントです。
街乗りでも乗りやすく、高速走行はバツグンに安定、たくさん荷物が積めて街中の買い物からロングツーリング、キャンプも余裕!
とっつきにくかったチョッパースタイルがいかにラクで疲れにくくて楽しいか、カスタム入門ユーザーから目の肥えたカスタムフリークなど幅広い層にオススメの
ルックス、乗り心地、手軽さが揃ったEASY CHOPです!
97年式、2型ドラムブレーキのSR400をベースに、簡単に組める手軽さとチョッパーらしい全体的なルックスの良さ、疲れにくさと気軽に乗りやすいポジションにこだわり、必要な部分は多数のSRチョッパーを製作してきた経験を生かしたオリジナルボルトオンパーツでポイントを抑えたチョッパースタイルに。
ライトカスタムの部類に入るカスタムですが、特に以下に拘り
◎費用 : カスタムパーツ代合計30万円程度(タンク/フェンダーのペイント、FCRキャブレター除く)
■主要外装パーツ金額合計269470円 (フォーク周辺、ハンドル周り、シート、シッシーバー、テールランプ等)
■下記使用パーツ金額合計 438670円 (Fタイヤ、FCRキャブレター、ステップ含む)
◎ルックス : 70年代王道の立ち上げチョッパースタイルをバランスよく制作
◎乗りやすさ
●フロントフォーク : ロングフォーク化による直進安定性。小径タイヤのセレクトによりハンドリングの重さを軽減。
●ハンドル : 関節が適度に曲がったゆったりポジション。体のどこにも負担がかかりません。
●ステップ : 体重の分散、踏ん張りが効くことで体全体の負担を大幅に軽減にます。
ガソリンタンクとサイドカバーのペイントは2%ER代表の旧友でもあり世界的なパティーナペインターの『BACON』によるものです。97年式の少しヤレた全体に合わせた軽いエイジングペイントで仕上げてもらいました。
この車両はFCRキャブレターに換装し、さらに走り面を充実させています。
◎『ほか2%ERのフレーム加工無しのカスタムSR400/500はこちら』
Custom List
Frontハンドル、Fフォーク、ヘッドライト etc.
●17.5cmジョイントで延長したフロントフォークに4インチライザー、セミナロープルバックハンドルの組み合わせ。体に負担がかからないゆったりしたポジションに設定しています。
【フロントフォーク】
〇高強度ステンレス製のロングフォークジョイント。
『フォークブーツ』
〇クラシカルな汎用フォークブーツ
〇フォークを伸ばし傾きすぎるサイドスタンドを延長するためのプレート。溶接加工が必要です。
【スピードメーター】
〇フォーク延長やメーター移設の際に使用します。
【ハンドル/ハンドル周り】
『ミニウインカー&ディップスイッチ カプラーオンキット (‘85~00)』
〇疲れにくい幅で製作したチョッパーらしい幅狭なハンドルです。
〇雰囲気の良いビンテージスタイルハンドルポスト。
〇よりハンドル周りをシンプルにするエンジン直づけのデコンプレバー。
【フロントタイヤ】
〇縦ミゾデザインのストリートタイヤ。ロングフォーク化時など重くなりがちなハンドリングを軽く補正します。小径で丸みのある3.00サイズです。
Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.
●シート、ステップ、マフラー、必要最低限のカスタムパーツで費用を抑えながらルックスと乗り心地を両立。鋭い加速で扱いやすいFCRキャブレターを追加しました。ガソリンタンク、サイドカバーは世界的なパティーナペインター、『BACON』によるペイントで仕上げています。
【マフラー】
『トルクコーン ロングドラッグパイプマフラー テールアップ 』
〇定番ドラッグパイプマフラーのロングバージョン。ノーマルフレーム、ハードテールフレームどちらでも似合うベストなラインのマフラーです。
【ステップ】
〇定番ミッドハイステップのドリルドプレート仕様。 乗り姿のカッコよさ、疲れにくさが格段に向上します。
【シート】
〇THEオールドスクールデザインのステッチ x ボタンダウンシート。
【キャブレター】
〇遅いSRが激変します。鋭く伸びやかな加速で扱いやすいキャブレターです。
〇FCRキャブレターをSR400/500にガッチリ固定する専用アダプターです。
〇ボディーとファンネルの間に挟み込むステンレス製のゴミよけネットのセットです。
【駆動系】
〇スチール製で耐久性の高いリプレイススプロケット。
Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.
●リアショック、シッシバー、テールランプ。こちらも3点のカスタムパーツで仕上げたリア周り。このルックスながら最低限のパーツ交換で仕上げています。ショートリアショックでロングフォーク時の足つき性向上、チョッパーらしいシルエットになり、荷物がたくさん積めるシッシーバーを追加しました。
【シッシーバー】
〇オールドスクールデザイン、サイドプレートに穴が空き荷掛けフックが取り付けしやすいシッシーバーキットです。
【リアショック】
〇デイトナ製の280mmリアショック。約4cmローダウンです(純正チェーンケース取り外し必要)
※2%ERでは通常以下のリアショックを使用しています。
〇約4cmダウンのリアショック。ローダウンサスの中ではよく動きます。(純正チェーンケース取り外し必要)
【テールランプ】
〇リアフェンダーに穴あけ加工して取り付けする定番のテールランプ。
【リアタイヤ】
〇ビンテージスタイル定番のスイカパターン。高さ、ボリュームのあるリアタイヤです。
【駆動系】
〇スチール製で耐久性の高いスプロケット。
〇Oリング内蔵のリプレイスドライブチェーン。
※Parts Referenceは類似商品または追加工された商品が表示されている場合がございます。