#281 SR400 EASY CHOP `01

Custom Bike

#281 SR400 EASY CHOP `01 Custom Report

■【EASY CHOP #01】

手軽にチョッパースタイルに!

フレーム無加工でヘッドライト、ウインカー、メーター、イグニッションキー、ガソリンタンク、サイドカバー、前後ホイール、ブレーキなどデザインの良い純正品をそのまま使用しつつ、部品交換のみで手軽に制作できるチョッパースタイルです。ハンドル周りのスイッチ(ヘッドライトHi/Lo、ウインカー、ホーン)は専用のカプラーオンキットでカンタン取り付け。(85~00年式、03~08年式に限ります。その他年式は加工が必要  ※開発中)

特にわずらわしく時間(費用)がかかるライト周りのハーネス処理作業を省き、ハンドルスイッチ類をカプラーオン化することでカスタムをいっきに身近に!!

ほかフロントフォークやハンドル、シート、マフラー、リアショック、シッシーバーなど2%ERオリジナルパーツからお好みのものをチョイス、ボルトオン組み立てすれば完成です!

すべてボルトオン取り付けでメインフレーム、メインハーネスに加工なし。手軽にカスタムできるだけでなく、いつでも純正に戻しやすいこともポイントです。

街乗りでも乗りやすく、高速走行はバツグンに安定、たくさん荷物が積めて街中の買い物からロングツーリング、キャンプも余裕!

とっつきにくかったチョッパースタイルがいかにラクで疲れにくくて楽しいか、カスタム入門ユーザーから目の肥えたカスタムフリークなど幅広い層にオススメの

ルックス、乗り心地、手軽さが揃ったEASY CHOPです!


『№281  SR400 EASY CHOP 02』

『№283 SR400 EASY CHOP 03』

『№291  SR400 EASY CHOP 04』

『№297 SR400 EASY CHOP 05』


〇SRの特徴でもある旧車ルックで魅力のあるノーマル箇所を残し、いかに作業を少なくB級チョッパーやカミナリ族のスタイルを制作することにチャレンジした1台、

これまでの多数のSRチョッパーを製作してきた経験から、必要最低限の部品交換のみで『カッコよさ』を損なわず、

特に手軽さと全体的なルックスの良さ、疲れにさと気軽に乗りやすいポジションにこだわり、必要な部分はすべてオリジナルボルトオンパーツで構成しています。

 

フロントフォークは25cm延長し、ねじれ防止のチークバーを装着。合わせてロングブレーキホースへ交換、メーターケーブルを延長しています。

ハンドルはオーナーの体格に合わせたゆったり乗れるセミナロープルバックハンドル。スイッチ類はカプラーオンキットや小型スロットル、エンジン直付けのデコンプレバーなどで定番のハンドル周りスッキリ処理。コントロール類の旧車感をアップしています。

ガソリンタンクとサイドカバーのサイケデリックな70`sデザインに多少のエイジングがかかったペイントはEASY CHOPシリーズの第1段のこの車両はデモンストレーションモデルとして世界中からオーダーを集める『BACON』に塗ってもらいました。

乗り心地を決定するシートとステップ。シートはホールド感が高く加速時にお尻がズレないバケットシート。ステップは体重を分散できるミッドハイポジションのステップキットで街乗り、長距離でも極端に疲れにくい乗車姿勢に設定しています。

マフラーはチョッパーらしくエンドがすこし上がるデザインのロングドラッグパイプ。合わせて吸気を扱いやすく、ノーマルキャブレターから激変するFCRキャブレターに換装しました。

街中での買い物やツーリング、キャンプなどに荷物がたくさん積めて便利なシッシーバーキットを追加。荷物を積みにくい車両とくらべてバイク遊びの幅が大きく広がります。

ローダウンしたリアショックで足つき性をアップし、チョッパーらしいシルエットに変更しています。

リアフェンダーはすこし短いものに変更です。(ノーマルフェンダーでもよく似合います)

この車両にはフレーム前側下部にツールバッグを追加し、多数のロングツーリングを走破してきた2%ER代表、スタッフたちとセレクトした車載工具を積んでいます。

Custom List

Frontハンドル、Fフォーク、ヘッドライト etc.

●チョッパーらしいスタイルを決定づけるロングフォーク化。直進安定性が大きく向上し、バイパスや高速道路の走行がラクになります。フォーク延長により傾きすぎるサイドスタンドは延長プレートを追加。この車両唯一のボルトオンではない箇所です(現在ボルトオンのロングサイドスタンド開発中)。

ハンドル、ハンドル周りはすべてボルト/カプラーオンのパーツで構成、大幅に手間を減らしながら定番のハンドル周りスッキリ処理。


フロントフォーク周り

『10cmロングフォークジョイント』(バルブ無し用)

〇高品質なステンレス製のフォークジョイント。

15cmロング インナーチューブ

〇より安全にフロントを伸ばすことができるフォークチューブキット。

チークバー

〇延長したフォークのワンテンポ遅れがちなハンドリングを補正するのに効果絶大なスタビライザーです。

フォークブーツ

〇クラシカルな汎用フォークブーツ

『溶接用サイドスタンド延長プレート』

〇フォークを伸ばし傾きすぎるサイドスタンドを延長するためのプレート。溶接加工が必要です。

(ボルトオンキット開発中)


タイヤ

『SHINKO  flute  3.00-18』

〇縦ミゾデザインのストリートタイヤ。ロングフォーク化時など重くなりがちなハンドリングを軽く補正します。小径で丸みのある3.00サイズです。


ハンドル/ハンドル周り

『セミナロープルバックハンドル』

〇疲れにくい幅で製作したチョッパーらしい幅狭なハンドルです。

『クロームクロスミラー』

〇メッキボディーのアイアンクロス型ミラー。

『チョッパーグリップ』

〇シンプルで握りやすい定番グリップ。

アマルタイプスロットル

〇小型のビンテージデザインスロットル。

 『1000mmスロットルケーブル』

(FCRキャブレターのため。ノーマルキャブレターでは1100mmとなります)

『1200mm ブレーキホース』


スイッチ

『ミニウインカー&ディップスイッチ カプラーオンキット(`85 ~ 00)

〇わずらわしいハーネス作業の時間を大幅に短縮できるスイッチキット。


ロックデコンプレバー

〇よりハンドル周りをシンプルにするエンジン直づけのデコンプレバー。


メーター

メーターケーブル延長ジョイント 30cm

〇フォーク延長やメーター移設の際に使用します。


ヘッドライト

『ヘッドライトアングル  フィッティングブラケット』

〇ロングフォーク化時に上に向きすぎる純正ヘッドライトの角度を補正します。


Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.

●程よいコシの硬さと厚みのあるシート、踏ん張りが効き下半身の体重が分散できるステップで、ロングツーリングでも疲れにくいポジションに設定しています。マフラーは長めのドラッグパイプでキャブレターはFCRに変更です。すべてボルトオンパーツです。

ガソリンタンク、サイフドカバーは純正をペイント。世界中からオーダー殺到のBACONにお願いしました。


シート

オールドスクールバケットダブルシート

◯腰骨のまわりまでホールドする2%ERオリジナル中、いちばんぶ厚く乗り心地のよいシートです。


ステップ/シフト

『ミッドハイジョッキーシフトキット/パーカライズ』

〇ミッドハイステップのラクな乗車姿勢そのままに、タッチやストロークなど操作感にこだわったジョッキーシフトキット。


マフラー

『トルクコーン  ロングドラッグパイプマフラー  テールアップ』

〇口金にトルクコーンを内蔵したドラッグパイプマフラーのロングバージョン。


キャブレター

「FCRキャブレター39φ/アルマイト仕様」

◯鋭く伸びやかな加速で扱いやすいキャブレター。車体の配色に対してメリハリの効くブラックアルマイト仕様に。

『FCR39φ用 マニホールドキット』

〇FCRキャブレターをSR400/500にガッチリ固定する専用アダプターです。

『FCRキャブレター用 ファンネルネット』

〇スムーズな吸気抵抗のままエンジンの大ダメージになり得るゴミ避けのネットです。


工具

『AT-DIRTY x CREEK  2%ER別注ツールバッグ』

〇NO name! x クリークのツールバッグをさらに使いやすく別注をかけたモデルです!

『車載工具セット』

〇最低限のツールをセレクト。コンパクトにまとめたのでスペースの少ないカスタム車にもオススメです!


駆動系

フロントスプロケット 428-19

〇スチール製で耐久性の高いリプレイススプロケット


  • Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.

    ●リア周りもすべてボルトオンパーツ。リアローダウンで足つきを確保し、荷物がたくさん積めるシッシーバーを追加しています。今回はリアショトフェンダーを使用していますが、純正フェンダー /カスタムテールランプでも相当カッコよく仕上がります。


    シッシーバー

    『FORK  ホールタイプシッシーバー  ボルトオンキット』

    〇オールドスクールデザイン、サイドプレートに穴が空き荷掛けフックが取り付けしやすいシッシーバーキットです。


    リアショック

    『280mm  G-サスペンション/クローム』

    〇乗り心地を確保しながら約4cmローダウンできるリアショック。ローダウンサスの中ではよく動きます。(純正チェーンケース取り外し必要)


    リアフェンダー

    リアSTDショートフェンダー

    〇あらゆるデザインにそつなく似合う、純正のように外周にリブが入ったショートフェンダーです。


    テールランプ

    ルーカステールランプ 台座つき 日本ナンバープレート規格

    ◯雰囲気のよい輸入もののボディーながら日本規格ナンバーサイズでつかいやすいテールランプです。


    リアタイヤ

    LOADSTAR4.50-18

    〇ビンテージスタイル定番のスイカパターン。高さ、ボリュームのあるリアタイヤです。


    リアスプロケット 428-56

    〇スチール製で耐久性の高いスプロケット。


    428-130L  ドライブチェーン

    〇Oリング内蔵のリプレイスドライブチェーン。

    ※Parts Referenceは類似商品または追加工された商品が表示されている場合がございます。