Frontハンドル、Ｆフォーク、ヘッドライト etc.

●ジョイント継ぎ足しでロングフォーク化したフロントエンド。ほかハンドル、ハンドル交換に関わる周辺パーツ以外はすべて素性の良い純正パーツを使用しています。スイッチ周りはカプラーオンキットでカンタン取り付け、ヘッドライト下には便利で雰囲気の良いツールバッグを取り付けています。

【フロントフォーク周り】

『15cmロングフォークジョイント』

〇高品質なステンレス製のフォークジョイント。

『チークバー』

〇延長したフォークのワンテンポ遅れがちなハンドリングを補正するのに効果絶大なスタビライザーです。

『フロントフォークダストシール』

〇ごくシンプルなダストシール。ロングフォーク化時に使えなくなる純正フォークブーツの代替品としても使用できます。

『溶接用サイドスタンド延長プレート』

〇フォークを伸ばし傾きすぎるサイドスタンドを延長するためのプレート。溶接加工が必要です。

【タイヤ】

『SHINKO  flute  3.00-18』

〇縦ミゾデザインのストリートタイヤ。ロングフォーク化時など重くなりがちなハンドリングを軽く補正します。小径で丸みのある3.00サイズです。

【ハンドル/ハンドル周り】

「ビンテージレプリカ10インチプルバックハンドル」

◯立ち上がりの角度や持ち手の垂れ角にこだわったチョッパースタイルのビンテージレプリカハンドルバーです。

『チョッパーグリップ』

〇シンプルで握りやすい定番グリップ。

『アマルタイプスロットル』

〇小型のビンテージデザインスロットル。

 『1000mmスロットルケーブル』

（FCRキャブレターのため。ノーマルキャブレターでは1100mmとなります）

『300mmロングクラッチケーブル』

『1100mm  ブレーキホース』

※純正ブレーキマスターシリンダーの際の長さです（この車両はドラムブレーキレバーに変更、シート下にブレーキマスターを移設しています）。ブレーキスイッチケーブルの延長が必要です

【スイッチ】

『ミニウインカー＆ディップスイッチ カプラーオンキット `03 – 08』

〇わずらわしいハーネス作業の時間を大幅に短縮できるスイッチキット。

【メーター】

『メーターケーブル延長ジョイント 15cm』

〇フォーク延長やメーター移設の際に使用します。

『ロックデコンプレバー』（後日取り付け）

〇よりハンドル周りをシンプルにするエンジン直づけのデコンプレバー。

【ツールバッグ】

『2%ER別注レザーツールバッグ  ブラック/ブラックフリンジ』

〇2%ER代表の仲間である神戸NO name! x CREEK mc のダブルネームアイテムに2%ER独自のアイデアを盛り込みより使いやすく別注したモデルです。

※この車両はヘッドライト下に取り付けしています

『車載工具セット』

〇多数のロングツーリングを自走で走破してきた2%ER代表がセレクトした最低限のセットです

【ヘッドライト】

『ヘッドライトバイザー』

〇ノーマルヘッドライトに取り付けできるアクセントパーツ

【ウインカー】

『スモールバレットウインカー  ブラック』

〇定番ウインカーのブラックバージョン。

『ステムマウントウインカーステーBタイプ』

〇取り付け10mmウインカーを車検対応幅のステム脇に取り付けするためのプレートステーです。

Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.

●純正のガソリンタンク、サイドカバー（JERK GARAGEによるペイント）を生かし、マフラーは純正エキパイ使用にスリップオンのセミアップタイプ。実際にオーナーに跨ってもらいながら、走行中に一番ラクな体勢に合わせたワンオフハイバックシートとミッドハイステップで極端に疲れにくいポジションに設定、SRの走りの楽しさが倍増するFCRキャブレターを追加しています。

【ステップ】

『ミッドハイステップキット/パーカライズ』

〇カッコいい乗車姿勢、極端に疲れにくくなるポジションの2％ERのカスタムに欠かせないステップキットです。

【シート】

「ワンオフ  ハイバックシート」

〇70`sデザインのハイバックシート。実際にオーナーに跨ってもらいながら、背もたれ部分の内部に上半身の全体重がかけられるフレームを仕込んだオーナーさま専用のシート。極端にラクな乗車姿勢になります。

【マフラー】

『セミアップドラッグパイプマフラー』

〇ノーマルエキパイにスリップオン装着のアップマフラー。

【キャブレター】

『FCRキャブレター』

〇遅いSRの走りが激変します。鋭く伸びやかな加速で始動性も良好、扱いやすいキャブレターです。

『FCR39φ用 マニホールドキット』

〇FCRキャブレターをSR400/500にガッチリ固定する専用アダプターです。

【キックペダル】

『バイシクルキックペダル/ブラック』

〇クラシカルなデザインだけでなく、面積が広く体重がかけやすくなりラクにキックができるようになります。

【ブレーキマスター】

〇シンプルなハンドル周りになるようシート下に移設しています。

【駆動系】

『フロントスプロケット 428-19』

Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.

●ワンオフシッシーバーにリアローダウン、16インチ化でよりショッパーライクなシルエットに仕上げたリア周り。リアフェンダーは

【リアショック】

『280mm G-サスペンション/ブラック』

〇約4cmダウンのリアショック。ローダウンサスの中ではよく動きます。（純正チェーンケース取り外し必要）

【リアホイール】

『リア16インチキット』

〇一般的なハーレーと同サイズになり迫力が出るキットです

『LOADSTAR 5.00-16』

〇定番のビンテージスタイルタイヤ

『ドリルドプレートトルクロッド』

〇幅広になったタイヤとの干渉を避けるドリルドデザインのトルクロッドです。

【リアフェンダー】

『フリスコフェンダー』

◯ボルトオンで取り付けできるフリスコフェンダーキット。

【シッシーバー】

『ワンオフシッシーバー』

〇ハイバックシートに合わせてプレートを延長、バー部分を卍デザインで制作したワンオフシッシーバーです。

『リアスプロケット 428-56』

〇スチール製で耐久性の高いスプロケット。

『428-130L  ドライブチェーン』

〇Oリング内蔵のリプレイスドライブチェーン。