Frontハンドル、Ｆフォーク、ヘッドライト etc.

●フロントフォークはハーレー用12インチオーバーのスプリンガーフォークを加工流用。純正ドラムブレーキはフローティング加工した安全な取り付けです。ヘッドライトやウインカーなど灯火類はレギュラー品を使い、ワンオフ製作のすこしワイドなロボットハンドルは今後の製品化を見据えた寸法で製作しました。

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【フロントフォーク】

『スプリンガーフォーク』

〇ハーレー用12インチオーバーのスプリンガーフォークを加工流用しました。

『74スプリンガー用ドラムブレーキパネル』

〇ブレーキング時にフロントフォークを滑らかに沈み込ませるためのフローティング加工済みのブレーキパネル。（この車両は別スプリンガー用に加工してあります）

『溶接用サイドスタンド延長プレート』

〇フォークを伸ばし傾きすぎるサイドスタンドを延長するためのプレート。溶接加工が必要です。

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【タイヤ】

『SHINKO  flute  3.00-18』

〇縦ミゾデザインのストリートタイヤ。ロングフォーク化時など重くなりがちなハンドリングを軽く補正します。小径で丸みのある3.00サイズです。

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【ハンドル/ハンドル周り】

『ワイドZバーハンドル』

〇ワンオフ製作した幅広のZバー。幅や垂れ角にこだわり、市販されていないスタンダードな形で製作し、今後のレギュラーパーツ化の試作品でもあります。

『アマルタイプスロットル』

◯スイッチ類などコントロール類は小型のものを使用してシンプル化。2％ＥＲの定番メニューです。

『IK works 3型グリップ  生成り 7/8インチ』

〇拘りぬかれた素材、製法のビンテージスタイルグリップ。高耐久です。

 『スロットルワイヤー800mm』

『400mmロングブレーキケーブル』

【スイッチ】

『ミニウインカースイッチ  カプラーオンキット （‘85～00）』

〇カプラーオンでカンタン取り付けのミニウインカースイッチ

（年式違い、小型のヘッドライトには加工取付しています）

『ハンドルロックウェルドオンキット』

〇アンダーブラケットに追加してからクロームメッキをかけました。

『ドリルドデコンプレバー』

〇2%ERの車両に似合うオリジナルドリルドデザインのデコンプレバー。

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【ヘッドライト】

『5.75インチベーツライト』

〇SRの車格、フォーク幅に良く似合い違和感なく装着できるヘッドライト。（ワンオフ製作のヘッドライトステーで取り付けしています）

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【ウインカー】

『スモールバレットウインカー/クローム』

〇定番中の定番。チョッパースタイルのウインカー。

『ボトムマウントウインカーステー』

〇M10ミリのウインカーをフレームボトムに取り付けるステー。

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【メーター】

【スモールタンク用レフトサイドメーターキット】

〇スポーツタンクなど小型のタンクに換装時、視認性よく目立ちにくい箇所に完全ボルトオンで60φメーターを取り付けできるキット。

『メーターケーブル延長ジョイント 30cm』

Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.

●シート下フレームはリアセクションのハードテールキットに合わせ純正を切断し、肉厚の鋼管で強度、精度、整備性、耐久性を考慮しながら造り直しています。

この時代のカスタムによく似合うマスタングタンクにクッション性の良いバネコブラシート、定番のドラッグパイプなどで纏めた外装類。ミッドハイステップの採用でカッコ良さと疲れにくさを両立しています。耐久性を考慮し、純正スペックでO/Hした500ccエンジンにFCRキャブレターで走りも楽しんでいただける仕様になっています。

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【マフラー】

『トルクコーンドラッグパイプマフラー』

〇口金に独自開発したトルクコーンを仕込んだフルエキゾーストマフラーです。ノーマルフレーム、ハードテールなどスタイル問わず似合う角度で製作しています。

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【ステップ/シフト】

「ミッドハイジョッキーシフトキット/クローム」

〇ミッドハイステップのラクな乗車姿勢そのままに、タッチやストロークなど操作感にこだわったジョッキーシフトキット。（シフトノブ変更しています）

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【キャブレター】

『FCRキャブレター』

〇遅いSRが激変します。鋭く伸びやかな加速で扱いやすいキャブレターです。

『アルミファンネル/ファンネルネットセット』

〇プラスチックの赤ファンネルからアルミに変更、ステンレス製のゴミよけネットのセットです。

『FCR39φ用 マニホールドキット』

〇FCRキャブレターをSR400/500にガッチリ固定する専用アダプターです。

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【シート】

『ワンオフコブラシート』

〇スプリングマウントのワンオフシート。

『ソロサドルシート 2インチスプリング コンフォートマウントセット』

〇主にカスタムフレームなどに取り付けしやすいマウントキット。レバー比も変更でき良好なクッション性で制作できます。（加工取付け）

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【電装】

『カスタム電装プレート』

〇CDI以外のすべての電装類をエンジンのクランクケース後部に集約しています。車体の左右どちらからでも両手でアクセスでき整備性良好、車検の際スイングアーム仕様に戻しても組み替える必要は一切ありません。

『カスタムIGスイッチ ボルトオンキット』

〇小型のイグニッションを任意の箇所にボルトオン取り付けするキットです。

『バッテリレッサー』

〇純国産で製作しているバッテリーレスキットです。

 『ICウインカーリレー』

〇LEDウインカーにも難なく使える1～150ワット対応のワイドレンジウインカーリレー。純正リレーにリプロとしても使用できます。

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【ガソリンタンク取り付け】

『マスタングタンク』

『溶接用ナット非貫通 M8』

〇ガソリンタンク本体に穴をあけて差し込み溶接。非貫通なので漏れません。前側に使用。

『ウェルドタブ4.5mm Mサイズ』

〇穴径を拡大しラバーマウント仕様に変更し非貫通ナットを保持。

『ウェルドタブ4.5mm Lサイズ』

〇ガスタンク後部取り付けに使用。こちらも穴径を拡大しラバーマント可して使用しています。

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【駆動系】

『フロントスプロケット 428-19』

〇スチール製で耐久性の高いリプレイススプロケット。

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【エンジン周り】

『ブリーザーフィルター』

〇純正エアクリーナー取り外しの際に必要なフィルターキットです。

Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.

●13cmロングのハードテールで、リアアクスルからネックまでを一直線に変更したリア周りに16インチ化したリアホイールをセット。フェンダーはフラットフェンダーを加工し80`sスタイルで制作、取り外しができるシッシーバーをオールドスクールデザインで製作しました。

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【ハードテール】

『”リジットライン”ボルトオンハードテールキット』（13cmロング 受注販売）

〇その名の通りのボルト/ナットによる脱着式ハードテールキット。純正フレームのシートレールを造りなおしてリジットライン化します。車検時やスタイル変更時にスイングアーム/リアショック仕様に戻すことができます。

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【リアホイール】

『リア16インチキット』

〇一般的なハーレーと同サイズになり迫力が出るキットです。

『LOADSTAR 5.00-16』

〇定番のビンテージスタイルタイヤ。

『ドリルドプレートトルクロッド』

〇幅広になったタイヤとの干渉を避けるドリルドデザインのトルクロッドです。

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【リアフェンダー】

『5インチフラットフェンダー素材』

〇定番、シンプルなフラットリアフェンダー。サイドパネルなどを追加しフリスコスタイルに加工して取り付けしています。

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【シッシーバー】

『ワンオフシッシーバー』

〇角棒で製作したシンプルなシッシーバーです。

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【ウインカー】

『スモールバレットウインカー/クローム』

〇定番中の定番。チョッパースタイルのウインカー。

『ウェルドタブ 4.5mm  Sサイズ』

〇ハードテールに溶接取り付け。ウインカーベースとして使用です。

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【駆動系】

『リアスプロケット 428-56 』

〇安価で耐久性のあるリプレイススプロケット。