Frontハンドル、Ｆフォーク、ヘッドライト etc.

●チョッパーらしいスタイルを決定づけるロングフォーク化。直進安定性が大きく向上し、バイパスや高速道路の走行がラクになります。フォーク延長により傾きすぎるサイドスタンドは延長プレートを追加。この車両唯一のボルトオンではない箇所です（現在ボルトオンのロングサイドスタンド開発中）。

ハンドル、ハンドル周りはすべてボルト/カプラーオンのパーツで構成、大幅に手間を減らしながら定番のハンドル周りスッキリ処理。

【フロントフォーク周り】

『10cmロングフォークジョイント』（バルブ無し用）

〇高品質なステンレス製のフォークジョイント。

『15cmロング インナーチューブ』

〇より安全にフロントを伸ばすことができるフォークチューブキット。

『チークバー』

〇延長したフォークのワンテンポ遅れがちなハンドリングを補正するのに効果絶大なスタビライザーです。

『フォークブーツ』

〇クラシカルな汎用フォークブーツ

『溶接用サイドスタンド延長プレート』

〇フォークを伸ばし傾きすぎるサイドスタンドを延長するためのプレート。溶接加工が必要です。

（ボルトオンキット開発中）

【タイヤ】

『SHINKO  flute  3.00-18』

〇縦ミゾデザインのストリートタイヤ。ロングフォーク化時など重くなりがちなハンドリングを軽く補正します。小径で丸みのある3.00サイズです。

【ハンドル/ハンドル周り】

『セミナロープルバックハンドル』

〇疲れにくい幅で製作したチョッパーらしい幅狭なハンドルです。

『クロームクロスミラー』

〇メッキボディーのアイアンクロス型ミラー。

『チョッパーグリップ』

〇シンプルで握りやすい定番グリップ。

『アマルタイプスロットル』

〇小型のビンテージデザインスロットル。

 『1000mmスロットルケーブル』

（FCRキャブレターのため。ノーマルキャブレターでは1100mmとなります）

『1200mm ブレーキホース』

【スイッチ】

『ミニウインカー＆ディップスイッチ カプラーオンキット（`85 ～ 00）

〇わずらわしいハーネス作業の時間を大幅に短縮できるスイッチキット。

『ロックデコンプレバー』

〇よりハンドル周りをシンプルにするエンジン直づけのデコンプレバー。

【メーター】

『メーターケーブル延長ジョイント 30cm』

〇フォーク延長やメーター移設の際に使用します。

【ヘッドライト】

『ヘッドライトアングル  フィッティングブラケット』

〇ロングフォーク化時に上に向きすぎる純正ヘッドライトの角度を補正します。

Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.

●程よいコシの硬さと厚みのあるシート、踏ん張りが効き下半身の体重が分散できるステップで、ロングツーリングでも疲れにくいポジションに設定しています。マフラーは長めのドラッグパイプでキャブレターはFCRに変更です。すべてボルトオンパーツです。

ガソリンタンク、サイフドカバーは純正をペイント。世界中からオーダー殺到の『BACON』にお願いしました。

【シート】

「オールドスクールバケットダブルシート」

◯腰骨のまわりまでホールドする2％ＥＲオリジナル中、いちばんぶ厚く乗り心地のよいシートです。

【ステップ/シフト】

『ミッドハイジョッキーシフトキット/パーカライズ』

〇ミッドハイステップのラクな乗車姿勢そのままに、タッチやストロークなど操作感にこだわったジョッキーシフトキット。

【マフラー】

『トルクコーン  ロングドラッグパイプマフラー  テールアップ』

〇口金にトルクコーンを内蔵したドラッグパイプマフラーのロングバージョン。

【キャブレター】

「FCRキャブレター39φ/アルマイト仕様」

◯鋭く伸びやかな加速で扱いやすいキャブレター。車体の配色に対してメリハリの効くブラックアルマイト仕様に。

『FCR39φ用 マニホールドキット』

〇FCRキャブレターをSR400/500にガッチリ固定する専用アダプターです。

『FCRキャブレター用　ファンネルネット』

〇スムーズな吸気抵抗のままエンジンの大ダメージになり得るゴミ避けのネットです。

『AISキャンセルプレート』

〇ステンレス製のキャンセルプレート。AIS本体を取り外さずに挟んで使用することも可能です。

【工具】

『AT-DIRTY x CREEK  2%ER別注ツールバッグ』

〇NO name! x クリークのツールバッグをさらに使いやすく別注をかけたモデルです！

『車載工具セット』

〇最低限のツールをセレクト。コンパクトにまとめたのでスペースの少ないカスタム車にもオススメです！

【駆動系】

『フロントスプロケット 428-19』

〇スチール製で耐久性の高いリプレイススプロケット

Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.

●リア周りもすべてボルトオンパーツ。リアローダウンで足つきを確保し、荷物がたくさん積めるシッシーバーを追加しています。今回はリアショトフェンダーを使用していますが、純正フェンダー /カスタムテールランプでも相当カッコよく仕上がります。

【シッシーバー】

『FORK  ホールタイプシッシーバー  ボルトオンキット』

〇オールドスクールデザイン、サイドプレートに穴が空き荷掛けフックが取り付けしやすいシッシーバーキットです。

【リアショック】

『280mm  G-サスペンション/クローム』

〇乗り心地を確保しながら約4cmローダウンできるリアショック。ローダウンサスの中ではよく動きます。（純正チェーンケース取り外し必要）

【リアフェンダー】

『リアSTDショートフェンダー』

〇あらゆるデザインにそつなく似合う、純正のように外周にリブが入ったショートフェンダーです。

【テールランプ】

『ルーカステールランプ 台座つき 日本ナンバープレート規格』

◯雰囲気のよい輸入もののボディーながら日本規格ナンバーサイズでつかいやすいテールランプです。

【リアタイヤ】

『LOADSTAR4.50-18』

〇ビンテージスタイル定番のスイカパターン。高さ、ボリュームのあるリアタイヤです。

『リアスプロケット 428-56』

〇スチール製で耐久性の高いスプロケット。

『428-130L  ドライブチェーン』

〇Oリング内蔵のリプレイスドライブチェーン。