Frontハンドル、Ｆフォーク、ヘッドライト etc.

●走行性能確保のためSRのサイズに合わせた2インチオーバーの74スプリンガーに海外から取り寄せのスプリンガーライト、TTハンドルの組み合わせ。ホイールはノーマル18インチにALLSTATE製ダートマンをセレクトしました。

【フロントフォーク】

「74スプリンガーフォーク/2インチオーバー」

◯ブレーキパネルはフローティング加工とトルクロッドの取り付け角度の改善でブレーキング時に滑らかに沈み込むように設定しています。

『74スプリンガー用ドラムブレーキパネル』

〇ブレーキング時にフロントフォークを沈み込ませるために必要なフローティング加工済みのブレーキパネル。

【ヘッドライト】

「6.5インチ  ヘッドライト」

〇通称スプリンガーライト。ワンオフライトステーで通常よりも高めの位置に取り付けしました。

【ハンドル/ハンドル周り】

『TTタイプハンドルバー 7/8インチ(22.2mm) クローム』

〇オールドフランダースから型取り7/8インチで複製したビンテージスタイルのTTバー

『コークボトル クラシカルグリップ』

『アマルタイプスロットル』

『スロットルワイヤー900ミリ』

『300mmロングブレーキワイヤー』

【スイッチ】

『ミニウインカースイッチ  カプラーオンキット （‘85～00）』

〇カプラーオンでカンタン取り付けのミニウインカースイッチ

（年式違い、小型のヘッドライトには加工取付しています）

【フロントホイール】

『ハブキャップ』

〇ノーマルドラムブレーキに貼り付けクラシカルなスタイルに変更できます。

【メーター】

『60φ機械式スピードメーター』

〇ガソリンタンクに埋め込み加工で取り付けしたミニメーター

『ドリルドデコンプレバー』

〇2%ERの車両に似合うオリジナルドリルドデザインのデコンプレバー。

『ハンドルロックウェルドオンキット』

〇目立ちにくく操作しやすいステム下部に溶接取り付けで新設しています

【フロントウインカー】

『ミクロウインカー』（廃盤 ⇒ 現在は『公認スタービーンズウインカー』にモデルチェンジしました）

『ユニバーサルウインカーステー 10Aタイプ スチール』

〇超小型のミクロウインカーをエンジンマウント下部前側に取り付けです。

Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.

●ナロー加工した3.5ガロンタンクにスピードメーターを埋め込み。レギュラー商品の『ドリルドミッドハイ ハンドチェンジキット』を加工しタンクシフトに変更しました。どんなスタイルにも違和感なくフィットする『本革STDソロサドル/ピリオンパッドセット』。ピリオンパッドは2ポジション。ソロ用のストッパー位置、タンデム用の位置に工具ひとつで変更できます。ゆるい大アールのエキゾーストパイプにステンレストランペットマフラーはオーナー様のご指定の角度で設定、キャブレターはFCRに変更です。

【ガソリンタンク】

『3.5ガロンタンク』

〇幅詰め加工、メーター埋め込み、タンクシフトガイドを追加し4点ラバーマウントで取り付けしました。

『サークルガスキャップ』

〇クラシカルなデザインにオイル焼き仕上げのガスキャップです。

『溶接用ナット非貫通 M8』

〇ガソリンタンク本体に穴をあけて差し込み溶接。非貫通なので漏れません。左右に使用。

『ウェルドタブ4.5mm Mサイズ』

〇穴径を拡大しラバーマウント仕様に変更し非貫通ナットを保持。ガスタンク後部の左右に使用。

【ステップ/シフト】

『ドリルドミッドハイ ハンドチェンジキット』（2023夏～秋 発売）

〇ミッドハイステップのドリルドバージョンをハンドチェンジ化。

※この車両はタンクシフト仕様に加工してあります

【マフラー】

『トルクコーンつきラウンドエキゾーストパイプ』

〇手曲げ風大アールのビンテージスタイルエキゾーストパイプ。根元には独自開発のトルクコーンを仕込み中低速のトルクを落としにくい設計です。

『汎用ステンレストランペットマフラー』

〇国内生産、良音のトランペットサイレンサー。

中間パイプを製作しオーナーさまお好みの長さと角度で取り付けしました

【キャブレター】

『FCRキャブレター』

〇2％ERオススメ、遅いSRが激変します。鋭く伸びやかな加速で扱いやすいキャブレターです。

『アルミファンネル/ファンネルネットセット』

〇プラスチックの赤ファンネルからアルミに変更、ステンレス製のゴミよけネットのセット。

『FCR39φ用 マニホールドキット』

〇FCRキャブレターをSR400/500にガッチリ固定する専用アダプターです。

【シート】

『本革STDソロサドルシート』

◯表皮に本革ステアハイドを使用したシンプルでスタンダード、さまざまなスタイルに違和感なく似合うソロサドルシート

『ソロサドルシート 2インチスプリング コンフォートマウントセット』

〇主にカスタムフレームなどに取り付けしやすいマウントキット。レバー比も変更でき良好なクッション性で制作できます。

『本革STDピリオンパッド』

〇本革ステアハイド製。違和感ない長さやタックロール幅などシンプルな部品にこだわりを詰めたピリオンパッドです。

※この車両はマイナスドライバー1本でソロ用の加速時のストッパー位置、タンデム位置、2ポジションに変更できるようにリアフェンダーを加工しています。

【電装】

『カスタム電装プレート』

〇CDI以外のすべての電装類をエンジンのクランクケース後部に集約しています。車体の左右どちらからでも両手でアクセスでき整備性良好、車検の際スイングアーム仕様に戻しても組み替える必要は一切ありません。

『ICウインカーリレー』

〇LEDウインカーにも難なく使える1～150ワット対応のワイドレンジウインカーリレー。純正リレーにリプロとしても使用できます。

『カスタムIGスイッチ ボルトオンキット』

〇小型のイグニッションを任意の箇所にボルトオン取り付けするキットです。

『バッテリレッサー』

〇純国産で製作しているバッテリーレスキットです。

【エンジン周り】

『ブリーザーフィルター』

〇純正エアクリーナー取り外しの際に必要なフィルターキットです。

【駆動系】

『フロントスプロケット 428-19』

〇スチール製で耐久性の高いリプレイススプロケット。

Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.

●13cmロングハードテールにシンプルなリアフェンダーをセット。SRの振動に耐えられるよう裏面には効果的な補強を追加し6点マウントで安全に取り付けしています。フェンダーブレイスはクラシカルな差し込みラグデザイン、ステンレス材を手曲げで炙り跡はあえて研磨せずそのまま使用しています。

【ハードテール】

『”リジットライン”ボルトオンハードテールキット』（特注13cmロング）

〇その名の通りのボルト/ナットによる脱着式ハードテールキット。純正フレームのシートレールを造りなおしてリジットライン化します。車検時やスタイル変更時にスイングアーム/リアショック仕様に戻すことができます。

【リアホイール】

『ALLSTATE DIRTMAN 4.50-18』

〇グラスホッパーデザインのビンテージルックタイヤです。

【リアフェンダー】

『スチール5インチリブフェンダー』

◯厚みがあり耐久性の高いリブフェンダー。平板ステーでマウント。シンプルながら取りつけかたやマイナスボルト使用で雰囲気よく仕上げました。

『スチールリブフェンダー用補強プレート』

〇取り付け穴周りに補強プレートを追加してさらに頑丈にマウントしています。

「クラシカル　マイナスボルトセット」

◯取りつけボルトにマイナスネジを使用し、ビンテージな雰囲気で制作しました。

【テールランプ】

『ミニクロッカーテールランプ』

〇ビンテージ感あふれるデザインの小振りなテールランプ。

【リアウインカー】

『ミクロウインカー』（廃盤 ⇒ 現在は『公認スタービーンズウインカー』にモデルチェンジしました）

〇超小型、強力LED仕様の極小ウインカー。

『ウインカーステー用ウェルドタブAタイプ』

〇～6mm取り付けウインカー用溶接ステー。

【駆動系】

『リアスプロケット 428-56 』

〇安価で耐久性のあるリプレイススプロケット。