#159 SR400Custom Report

三重県から車輌持ち込みで制作させていただいたハードテールSR400です。

スタイルはオールドレーサー。 オーナーが憧れてアメリカまで探しにいったものの、いい車輌に出会えず断念したハーレーのビンテージファクトリーレサー、WR750の雰囲気やスタイルを故障知らずのSR400で制作しました。

オリジナルの”リジットライン”ハードテールキットでリジット化、新作のハンドルやミッドハイ位置のステップのポジション、取り付け角度やスプリングに

こだわったシートのクッション性でリアショック無しのハードテール仕様ながらバツグンの乗りやすさです。

 

全体的に自然なビンテージ感が出るように制作し、ワンオフの分割タンク、リアフェンダーのペイントは「 BACON 」にお願いしました。特殊なエイジングペイントで使い込まれ経年劣化した雰囲気を再現してもらいました。

 

( 完成時、引渡しのブログ記事はこちら )

( 関連ブログ記事はこちら )

( 制作途中や打ち合わせのブログはこちら )

 

【詳しいご紹介動画はこちら】

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【走行動画はこちら】

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Custom List

Frontハンドル、Fフォーク、ヘッドライト etc.

【フロントホイール】

『ハブキャップ』

〇ノーマルドラムブレーキに貼り付けクラシカルなスタイルに変更できます。


【フロントタイヤ】

『LOADSTAR4.00-18』

〇定番のスイカパターン、高さのあるビンテージスタイルタイヤ


【ヘッドライト】

「NEWユニティーレプリカ ヘッドライト」

◯ビンテージなルックスは当時のままに、ライトバルブは安心のH4仕様となっております。

『ボトムマウントライトステーⅡ』

〇程よい高さ、突き出し量でチョッパースタイルにも良く似合うヘッドライトステー。


【ハンドル/ハンドル周り】

「オールドレーサーバーハンドル」

◯往年のトラッカーハンドルの幅を狭めて、抑えが効く高さです。ストリートのスリ抜けでも飛ばせる幅で、手首が自然に曲がり取り回し時でもラクなハンドルです。

『アマルタイプスロットル』

「スロットルワイヤー1000ミリ」

「ブレーキワイヤー100ミリロング」

「クラッチワイヤー100ミリロング」

◯ミニスイッチなどでスッキリ化。フットクラッチのハンドチェンジ仕様なのでクラッチレバーが無くなりさらにシンプルになっています。


『ハンドルロックウェルドオンキット』


『ロックデコンプレバー』

〇よりハンドル周りをシンプルにするエンジン直づけのデコンプレバー。(車両のものは旧型)


【フロントウインカー】

「スモールラバーウインカー/スモークレンズ」

「ダイヤモンドウインカーステー」

◯フレーム下部に取り付けです。


【スピードメーター】

「 インサイドメーターキット」

◯スタイルを崩さず目立ちませんが、乗車中の視認性は良好なスピードメーターキットです。


Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.

【マフラー】

◯手曲げマフラーはワンオフ。ターンアウトエンドですが、ネジ1本で脱着できるインナーバッフルを仕込んでいます。


【ステップ/シフト】

『ミッドハイジョッキーシフトキット/パーカライズ』

〇ミッドハイステップのラクな乗車姿勢そのままに、タッチやストロークなど操作感にこだわったジョッキーシフトキット。 この車輌は左側を加工しフットクラッチ化、 タンク左側でシフトチェンジをするハンドチェンジ仕様となっています。


【シート】

『ナローベイツレプリカ ソロシート』

〇フラットベースで細幅のソロシート。往年のベイツシートを模したレプリカシートで、レーサーライクに水平に取り付け。 3インチのシートスプリングの選択で、 ヘタなショートサス車よりもよっぽど乗りやすいクッション性です。

『溶接用ナット非貫通 M8』

〇シートスプリングの受けとしてフレーム側に使用。


【電装】

『カスタム電装プレート』

〇CDI以外のすべての電装類をエンジンのクランクケース後部に集約しています。車体の左右どちらからでも両手でアクセスでき整備性良好、車検の際スイングアーム仕様に戻しても組み替える必要は一切ありません。

『バッテリレッサー』

〇純国産で製作しているバッテリーレスキットです。

『ICウインカーリレー』

〇LEDウインカーにも難なく使える1~150ワット対応のワイドレンジウインカーリレー。純正リレーにリプロとしても使用できます。


【ガソリンタンク】

「サークルガスキャップ」

◯ハーレー用3.5ガロンタンクを幅つめ加工して取り付けたガソリンタンク。 ガスキャップは雰囲気の良い「サークルガスキャップ」を使用しました。


【キックペダル】

「ハーレーレプリカキックペダル」純正エアクリーナー取り外しの際に必要なフィルターキットです。


【駆動系】

『フロントスプロケット 428-19』

〇スチール製で耐久性の高いリプレイススプロケット。


  • Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.

    【ハードテール】

    『”リジットライン”ボルトオンハードテールキット』(5cmロング)

    〇その名の通りのボルト/ナットによる脱着式ハードテールキット。純正フレームのシートレールを造りなおしてリジットライン化します。車検時やスタイル変更時にスイングアーム/リアショック仕様に戻すことができます。


    【リアタイヤ】

    『LOADSTAR4.50-18』

    〇ビンテージスタイル定番のスイカパターン。高さ、ボリュームのあるリアタイヤです。


    【リアフェンダー】

    『スチール5インチリブフェンダー』

    『スチールリブフェンダー用補強プレート』

    〇厚みがあり耐久性の高いリブフェンダー。取り付け穴周りに補強プレートを追加してさらに頑丈にマウントしています。


    【テールランプ】

    「ミニクロッカーテール」

    ◯ビンテージスタイルテールの定番、クロッカーテールのミニバージョン。


    【リアウインカー】

    「スモールラバーウインカー/スモークレンズ」

    『ウェルドタブ 4.5mm  Sサイズ』

    〇ハードテールに溶接取り付け。ウインカーベースとして使用です。


    【駆動系】

    『リアスプロケット 428-56』

    〇スチール製で耐久性の高いスプロケット。

    ※Parts Referenceは類似商品または追加工された商品が表示されている場合がございます。