Frontハンドル、Ｆフォーク、ヘッドライト etc.

【フロントタイヤ】

『LOADSTAR4.00-18』

〇定番のスイカパターン、高さのあるビンテージスタイルタイヤ

【ヘッドライト】

◯ヘッドライトはハーレー用7インチを加工流用。ビンテージは使わずに明るいＨ4バルブの現行品をエイジング加工してハイマウントしました。

【ハンドル/ハンドル周り】

「オールドレーサーバー」

『アマルタイプスロットル』

◯「グリメカスタイルブレーキマスター」(廃盤)やミニスイッチなどコントロール類を小型化しスッキリとシンプルに仕上げています。

「バーハンドル用トップブリッジ」

◯ストックに比べてハンドルクランプ位置が2cm以上も低くなり、車体全体のシルエットを整えます。

『ハンドルロックウェルドオンキット』

〇目立ちにくく操作しやすいステム下部に溶接取り付けで新設しています

『ロックデコンプレバー』

〇よりハンドル周りをシンプルにするエンジン直づけのデコンプレバー

【フロントウインカー】

「スモールラバーウインカー/スモークレンズ」

「ダイヤモンドウインカーステー」

◯フレーム下部に取り付けです。

Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.

【マフラー】

◯マフラーはシンプルなドラッグパイプを制作しました。

【ステップ】

『ミッドハイステップキット/パーカライズ』

〇カッコいい乗車姿勢、極端に疲れにくくなるポジションの2％ERのカスタムに欠かせないステップキットです。

【シート】

『ナローベイツレプリカ ソロシート/ピリオンパッドセット』

〇フラットベースで細幅のソロ/ピリオンパッド。ビニールレザーながら雰囲気の良いシートです。スプリングの入力位置変更と角度の設定、ピリオンパッドの取り付け位置は2％ER独自の疲れにくい設定です。

『溶接用ナット非貫通 M8』

〇シートスプリングの受けとしてフレーム側に使用。

【電装】

◯高年式の車体なのでかさばる電装、配線類は開閉式で整備しやすいワンオフ制作の電装ボックス内に収納しています。

【ガソリンタンク】

「サークルガスキャップ」

◯ハーレー用3.5ガロンタンクを幅つめ加工して取り付けたガソリンタンク。　ガスキャップは雰囲気の良い「サークルガスキャップ」を使用しました。

【エンジン周り】

『ブリーザーフィルター』

〇純正エアクリーナー取り外しの際に必要なフィルターキット。

【駆動系】

『フロントスプロケット 428-19』

〇スチール製で耐久性の高いリプレイススプロケット。

Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.

【ハードテール】

『”リジットライン”ボルトオンハードテールキット』(5cmロング)

〇その名の通りのボルト/ナットによる脱着式ハードテールキット。純正フレームのシートレールを造りなおしてリジットライン化します。車検時やスタイル変更時にスイングアーム/リアショック仕様に戻すことができます。

【リアタイヤ】

『LOADSTAR4.50-18』

〇ビンテージスタイル定番のスイカパターン。高さ、ボリュームのあるリアタイヤです。

【リアフェンダー】

『スチール5インチリブフェンダー』

『スチールリブフェンダー用補強プレート』

〇厚みがあり耐久性の高いリブフェンダー。取り付け穴周りに補強プレートを追加してさらに頑丈にマウントしています。

【テールランプ】

「レプリカクロッカーテール」

【シッシーバー】

◯バイヨネットデザインのシッシーバーは4角棒、6角棒、平板の組み合わせでワンオフ制作。

【リアウインカー】

「スモールラバーウインカー/スモークレンズ」

『ウェルドタブ 4.5mm  Sサイズ』

〇ハードテールに溶接取り付け。ウインカーベースとして使用です。

【駆動系】

『リアスプロケット 428-56』

〇スチール製で耐久性の高いスプロケット。