Frontハンドル、Ｆフォーク、ヘッドライト etc.

【フロントホイール】

「18インチＨ型アルミリム」

〇レーサーからチョッパーまで外装のとどめとして使用することの多い高級感あるＨ断面のアルミリム。3.00サイズの縦溝タイヤを装着。

「フロントディスクハブキャップ」

〇ディスクハブ右側にはめ込むスターバーストデザインのハブキャップ。

『フロントディスクローター TRAD type1   `01～』

〇サンスター製のクラシカルデザイン、旧型モデルタイプディスクローター。

【フロントタイヤ】

『SHINKO  flute  3.00-18』

〇縦ミゾデザインのストリートタイヤ。ロングフォーク化時など重くなりがちなハンドリングを軽く補正します。小径で丸みのある3.00サイズです。

【フロントフェンダー】

「フロントショートフェンダー」

◯取り付けステー部分を造りなおしタイヤに接近させてマウントしなおしました。

【ヘッドライト】

『スポーツスタータイプヘッドライト』

〇バイザーつき、明るいH4バルブのヘッドライト。ボディーにたくさん配線類を収納できる便利なヘッドライトです。球面レンズの「ラウンドトップヘッドライトレンズ」(廃盤)を使用することでアメリカ寄りのスタイルを強調しました。

【ハンドル/ハンドル周り】

「カフェスタイルセパレートハンドル」

『セパレートハンドル用トップブリッジ』

〇バーハンドル用ポスト穴の無いクラシックスタイルトップブリッジ 。

『アマルタイプスロットル』

〇ごくシンプルな定番ビンテージスタイルスロットル。

「クロームクラッチレバー」

『ハンドルロックウェルドオンキット』

〇目立ちにくく操作しやすいステム下部に溶接取り付けで新設しています。

【フロントウインカー】

「ダイヤモンドウインカー」

「ダイヤモンドウインカーステー」

◯ウインカーをフレームボトムに取り付けます。

Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.

•60‘ｓブリティッシュスタイルとは異なり、すこしモダンで直線的なフォルムとした外装周り。シート下フレームは後端まで一直線のループフレームを肉厚鋼材を手曲げし、地面と水平になるように溶接しました。

【マフラー】

「オールステンレスエキゾーストパイプ」

◯曲がり角度を緩く修正し、ドラッグレーサーのように水平気味に4インチスーパートラップマフラーを長めに装着。

【ステップ/シフト】

◯若干の位置変更となるクロームメッキ仕上げのバックステップは今後のレギュラーパーツとしての展開を見据えた試作品で、この車輌では雰囲気を高めるためにブレーキペダルのペダル部分を加工を追加しています。

【キャブレター】

『FCRキャブレター』

〇遅いSRが激変します。鋭く伸びやかな加速で扱いやすいキャブレターです。

『FCR39φ用 マニホールドキット』

〇FCRキャブレターをSR400/500にガッチリ固定する専用アダプターです。

【キックペダル】

「グルーブキックペダル」

【電装】

◯配線や電装類の多い07年式ですが、シート下の電装ボックスに全てを収納、整備性よくまとめました。

【ガソリンタンク取り付け】

◯ガソリンタンクはノーマルの底板を加工、前後の取り付けステー位置を調整することで水平にマウントです。　ガソリンキャップは加工流用したカワサキバリオスのフラッシュキャップ。　クロームメッキとペイント、ピンストライプで仕上げました。

Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.

【リアホイール】

「18インチＨ型アルミリム」

◯リアホイールはフロントと同じくエキセルのHリム。タイヤはＡＶＯＮをセレクトしました。

「リアドラムスターバーストカバー」

◯リアブレーキパネルに追加しました。

【リアショック】

◯リアショックはフレームとタイヤの干渉を避けるためショートストロークのビレットサスペンションにブロックを制作し車高を調整しています。

【スイングアーム】

◯ローロングなフォルムを強調するためにスイングアームはストックを7cm延長加工の上クロームメッキで仕上げています。

【シートカウル】

◯シートカウルはスチール製叩き出し。デザインを壊さないように丸型のテールランプをフレンチングでマウント、ガソリンタンクと同じくクロームメッキとペイント、ピンストライプでの仕上げです。

【リアウインカー】

「ダイヤモンドウインカー」