Frontハンドル、Ｆフォーク、ヘッドライト etc.

【フロントフォーク】

◯3cmローダウン。ボトムケースはスムージング ＆ ポリッシュ仕上げ。

【フロントホイール】

「18インチＨ型アルミリム」

〇旧ディスクハブにＨ型リム、車輌がワンランク上に仕上がります。サンスター製のクラシックディスクローターにディスクカバープレート。 01’アップのキャリパーをポリッシュ仕上げ。ブレーキマスターはエストレア純正をポリッシュして使用しています。

【ヘッドライト】

『スポーツスタータイプヘッドライト』

〇バイザーつき、明るいH4バルブのヘッドライト。メインキーを移設して取りつけしています。

【ハンドル、ハンドル周り】

「エースバー  Type1」

◯極端にシンプルですが垂れ角、バーの長さなど正統派カフェレーサースタイルには最高のハンドルです。

『セパレートハンドル用トップブリッジ』

〇バーハンドル用ポスト穴の無いクラシックスタイルトップブリッジ 、ステー類をスムージングして使用。

『アマルタイプスロットル』

『スロットルワイヤー900ミリ』

『ブレーキワイヤーSTD』

『クラッチワイヤーSTD』

〇シンプルなスロットルに各ケーブルを使用しています。

『ロックデコンプレバー』

〇よりハンドル周りをシンプルにするエンジン直づけのデコンプレバー。（車両のものは旧型）

【フロントウインカー】

「ダイヤモンドウインカー」

【スピードメーター】

『60φ機械式スピードメーター』

『ユニバーサルメーターステー』

〇目立ちにくく視認性の高いガソリンタンク左前側にマウント。

Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.

【シート】

◯ワンオフシート。シートカウルはGOODS製、形を加工して使用しています。

【ガソリンタンク取り付け】

◯タンクはXS650用を加工流用。Calルックなペイントは Kamikaze Pinstripe にお願い致しました。

『溶接用ナット非貫通 M8』

〇ガソリンタンク本体に穴をあけて差し込み溶接。非貫通なので漏れません。左右に使用。

『ウェルドタブ4.5mm Mサイズ』

〇穴径を拡大しラバーマウント仕様に変更し非貫通ナットを保持。左右に使用。

『ウェルドタブ4.5mm Lサイズ』

〇ガスタンク後部取り付けに使用。こちらも穴径を拡大しラバーマント化して使用しています。

【電装】

『ブラットスタイル電装プレート』

〇ハーネス、電装類をまとめやすいシンプルな電装プレートです。

『ICウインカーリレー』

〇LEDウインカーにも難なく使える1～150ワット対応のワイドレンジウインカーリレー。純正リレーにリプロとしても使用できます。

『バッテリレッサー』

〇純国産で製作しているバッテリーレスキット。

『カスタムイグニッションスイッチ ウェルドオンキット』

〇乗車しながらでも操作しやすいシート左下に溶接取り付け。

【エンジン周り】

『ブリーザーフィルター』

〇純正エアクリーナー取り外しの際に必要なフィルターキットです。

【駆動系】

『フロントスプロケット 428-19』

〇スチール製で耐久性の高いリプレイススプロケット。

Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.

【リアホイール】

『18インチＨ型アルミリム 』

◯ポリッシュ仕上げしたホイールハブ、ブレーキパネルにＨ型アルミリムを装着。

【リアショック】

◯ビレットサスペンションに、7cm ロングスイングアーム。

【リアウインカー】

「ダイヤモンドウインカー」

【駆動系】

『リアスプロケット 428-56』

〇スチール製で耐久性の高いスプロケット。