Frontハンドル、Ｆフォーク、ヘッドライト etc.

【フロントフォーク】

「SR400/500用 74スプリンガーフォークキット」(廃盤)

◯XSに合うように加工して取り付けしています。(2％ERではリアローダウンにも対応できる2インチロングをオススメしています。「74スプリンガーフォーク 2インチロング」)

【フロントホイール】

◯SR400からの流用。19インチ化し、タイヤはピレリMT53レプリカ。あえてリアとは別色の黒リムを使用。寄せ集めのジャンクバイクのような雰囲気を狙いました。

【ヘッドライト】

「5.75 サイドマウントヘッドライト」

◯ボディーをブラックにペイントし、ワンオフ制作の横持ちライトステーでマウントしました。

【ハンドル/ハンドル周り】

「オールドレーサーバー」

『アマルタイプスロットル』

「クロームクラッチレバー」

「クロームブレーキレバー」

◯コントロール類はミニスイッチなどでスッキリ仕上げしています。

『ハンドルロックウェルドオンキット』

〇ハンドルロックを目立たず使い勝手のよい位置に新設するためのキットです。

【スピードメーター】

『60φ機械式スピードメーター』

『ユニバーサルメーターステー』

〇目立ちにくく視認性の高いガソリンタンク左前側にマウント。

Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.

【マフラー】

◯エンジン前方で集合する２in１のレーシーなエキゾーストパイプを製作しました。アップスイープしたマフラーはインディアンチーフのレプリカマフラー。取り付け角度にアドリブを効かせて悪っぽい角度でセットしました。

【ステップ】

◯ステップはワンオフ制作のミッドハイステップ。 オーナーにとって疲れにくいベストなポジションで製作したものです。

【シート】

『ナローベイツレプリカ ソロシート/ピリオンパッドセット』

〇フラットベースで細幅のソロ/ピリオンパッド。ドロップ加工したシート下フレームに幅の細いソロシートをスプリングマウントでセット。

『溶接用ナット非貫通 M8』

〇シートスプリングの受けとしてフレーム側に使用。

【ガソリンタンク】

◯小ぶりなガソリンタンクは3点ラバーマウントのワンオフ制作品。これ以上容量を減らさないように本当の分割加工は避けてセンタープレートを追加、「 サークルガスキャップ 」 を左右に取り付けし分割風に製作しました。

【電装】

◯シート下のボックスはハーレー4速フレームのオイルタンクの上下幅を詰めて加工取り付けした電装ボックス。工具1本で全ての電装にアクセスできる造りとなっています。バッテリーはエンジン後方、スイングアームの下部にフレームからマウントしておきました。

Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.

【リアホイール】

◯リアホイールはH型アルミリムを使用し軽快なイメージの18インチ化。

【リアタイヤ】

『ロードスター4.50-18 タイヤ』

〇ビンテージスタイル、スイカパターンのクラシカルタイヤ。

【リアショック】

『280mm  G-サスペンション/クローム』

〇スイングアームを7.5ｃｍ延長、 スイングアームのリアショックマウントを前方へ移設し、レバー比を上げることでよりリアショックが動きやすくなり乗り心地を改良しています。

【シッシーバー/テールランプ】

◯オーセンティックなスペードデザインのシッシーバーもワンオフ制作。テールランプはワイパックのレプリカテールをセレクトしました。

【リアフェンダー】

◯クラシカルなリアフェンダーは 「 汎用センターリブフェンダー ハンドメイド 」。裏面にXSの微振動、シッシーバーの重みとたわみに耐え得る補強を施して使用しています。使い込まれたかのような仕上げはBACONによる新品のエイジングペイント。前側には主張しすぎないチェッカーパターンがペイントされています。

【リアウインカー】

「スモールラバーウインカー/スモークレンズ」

◯取り付いていないかのように見えるウインカーはエキパイの後方にマウント。