Frontハンドル、Ｆフォーク、ヘッドライト etc.

ハンドルはオリジナルの 〇「 アップライザーバーハンドル 」。60年代のビンテージから採寸して制作したものです。 コントロール類、スイッチは小ぶりでシンプルなものに変更、ハンドル周りをスッキリと仕上げました。

ヘッドライトも60‘ｓスタイル、〇「 オールドベーツタイプ サイドマウントライトキット 」。

フロントフェンダーはワンオフ制作。 当時チョップされたトライアンフ用のデザインをモチーフに、スチールのセンターリブフェンダー、ステンレスステーで製作。

タイヤはミリタリーデザインのＤＥＫＡ。 3.50-19インチです。

新規取り扱いの 〇「 ＶＥＬＯＮＡ 電気式スピードメーター 」。厚みが薄く小ぶりなデザインのため目立ちにくく、スタイルを崩さないスピードメーターです。

ウインカーは定番の 〇「 スモールバレットウインカー 」。 タンク前側にそつなくマウントしました。

Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.

ガソリンタンクは 〇「 トライアンフタンク（製作用素材） 」を使用したボンネビルスタイル。4点ラバーマウントで安全に取り付けました。ＢＡＣＯＮによるエイジングペイントで長年使い込まれたかのような雰囲気に。

『トライアンフタンク（製作用素材）』

マフラーは当時の荒々しいＢ級スタイル。手曲げエキパイにデッドストックのベルチップを加工取り付けしました。

フレームの形状上、処理のしにくいシート周り。 予算の制約とオーナーのこだわりを両立し、カット加工するのは間に渡るノーマルシートのベースブリッジと電装トレーの上側のみとし、 〇「 ナローベーツレプリカ ソロ/ピリオンセット 」を浮かないように、繋がりよく取り付けしました。

サイドカバーは純正のペイントを剥離してクロームメッキ、さらにエイジング処理しています。ブリティッシュバイクの野暮ったいオイルタンクのような雰囲気を狙いました。

Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.

このスタイルなので下げすぎないリアショックで多少のローダウンをしています。ビンテージ感のある 〇「 ハーフカバー クラシカルリアショック 」を取り付けました。

シッシーバーはワンオフ。当時のデザインそのままに使いやすい高さ、幅で製作しました。

リアフェンダーは丈夫なレプリカ品を使用、「センターリブフェンダー」です。フレーム側のフェンダーマウントを加工して取り付けしています。

合わせたテールは定番の 〇「 台座つきルーカステールランプ 」。ウインカーも定番の 「 スモールバレット 」。

リアタイヤは往年のピレリＭＴ53レプリカを使用しました。