Frontハンドル、Ｆフォーク、ヘッドライト etc.

【フロントフォーク】

『フォークブーツ』

〇クラシカルな汎用フォークブーツ。

◯ボトムケースはポリッシュ ｘ ブラックペイントの塗り分けです。

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【フロントホイール】

「18インチＨ型アルミリム」

〇レーサーからチョッパーまで外装のとどめとして使用することの多い高級感あるＨ断面のアルミリム。リム内側をホワイトにペイント。

「スターバースト ハブキャップ」

◯ホイールハブは内側をブラックペイント、ハブ耳部分はドリルド加工＋バフポリッシュ。

【LOADSTAR4.00-18タイヤ】

◯定番のスイカパターン、高さのあるビンテージスタイルタイヤです。

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【フロントフェンダー】

『プレーンアルミフェンダー フロント用』

◯クラシカルなディープタイプのフェンダーですが、サイドのショルダー部分が浅いステンレス材で制作。取り付けステーもすべてステンレス材をハンドメイドでワンオフ制作、バフポリッシュで制作しました。

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【ヘッドライト】

「ルーカスタイプヘッドライトケース」

◯クラシカルで丸みのあるライトレンズを組み合わせ。 取り付けステーはステンレスパイプを手曲げで制作したものです。（制作中のムービーはこちら）

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【ハンドル/ハンドル周り】

◯スムージング x バフ仕上げしたトップブリッジとの組み合わせで高級感のあるハンドルまわりです。

『ナロードラッグバーハンドル』

〇クランプ部分を短く設定したナローなフラットハンドル。

「フランダースレプリカライザー/ショーティー」

◯雰囲気バツグンのフランダースレプリカライザーで低めにマウント。

『アマルタイプスロットル』

「スロットルワイヤー1000ミリ」

「ブレーキワイヤー100ミリロング」

「クラッチワイヤー100ミリロング」

〇シンプルなスロットルに各ロングケーブルを使用しています。

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「クロームクラッチレバー」

「クロームブレーキレバー」

◯コントロール類はミニスイッチなどでシンプルなブリティッシュスタイルで仕上げています。

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『ハンドルロックウェルドオンキット』

〇目立ちにくく操作しやすいステム下にハンドルロックを新設しています。

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『ロックデコンプレバー』

〇よりハンドル周りをシンプルにするエンジン直づけのデコンプレバー。（車両のものは旧型）

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【フロントウインカー】

「スモールラバーウインカー/スモークレンズ」

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【スピードメーター】

「 インサイドメーターキット」

◯スタイルを崩さず目立ちませんが、乗車中の視認性は良好なスピードメーターキットです。

Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.

【マフラー】

『ワンオフパイプ製作用エキパイフランジセット』

〇根本の口金に便利な製作キットを使った、ワンオフのフルエキゾースト。サイド出しのエキゾーストパイプにすこし細身のキャプトンタイプマフラーを組み合わせました。

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【ステップ】

『ミッドハイステップキット/クローム』

〇カッコいい乗車姿勢、極端に疲れにくくなるポジションの2％ERのカスタムに欠かせないステップキットです。

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【キャブレター】

『FCRキャブレター』

〇遅いSRの走りが激変します。鋭く伸びやかな加速で始動性も良好、高性能キャブレターです。

『FCR39φ用 マニホールドキット』

〇FCRキャブレターをSR400/500にガッチリ固定する専用アダプターです。

『アルミファンネル/ファンネルネットセット』

〇プラスチックの赤ファンネルからアルミに変更、ステンレス製のゴミよけネットのセットです。

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【シート】

◯シートはシンプルな本皮のソロサドルシートをワンオフ制作。内部のウレタンやシートの向き、シートスプリングの角度などを細かく調整し、いちばんラクに乗ってもらえる取り付け位置に設定しました。

『溶接用ナット非貫通 M8』

〇シートスプリングの受けとしてフレーム側に使用。

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【電装】

『カスタム電装プレート』

〇CDI以外のすべての電装類をエンジンのクランクケース後部に集約しています。車体の左右どちらからでも両手でアクセスでき整備性良好、車検の際スイングアーム仕様に戻しても組み替える必要は一切ありません。

『バッテリレッサー』

〇純国産で製作しているバッテリーレスキットです。

『ICウインカーリレー』

〇LEDウインカーにも難なく使える1～150ワット対応のワイドレンジウインカーリレー。純正リレーにリプロとしても使用できます。

『カスタムイグニッションスイッチ ウェルドオンキット』

〇もともとはトップブリッジについているメインキーは乗車しながらでも操作しやすいシート左下に溶接取り付け。

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【キックペダル】

「バイシクルキックペダル/ブラック」

◯面積が増えラクにキック操作ができるクラシカルなキックペダルです。

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【ガソリンタンク取り付け】

『トライアンフタンク（製作用素材）』

◯ガソリンタンクはトライアンフ、ボンネビル用を加工取り付け。クロームメッキと2色ペイントの塗りわけです。

『溶接用ナット非貫通 M8』

〇ガソリンタンク本体に穴をあけて差し込み溶接。非貫通なので漏れません。左右に使用。

『ウェルドタブ4.5mm Mサイズ』

〇穴径を拡大しラバーマウント仕様に変更し非貫通ナットを保持。左右に使用。

『ウェルドタブ4.5mm Lサイズ』

〇ガスタンク後部取り付けに使用。こちらも穴径を拡大しラバーマント化して使用しています。

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【エンジン】

◯エンジン本体はシリンダーをブラックペイント、クランクケースカバーをポリッシュ。

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【エンジン周り】

『ブリーザーフィルター』

〇純正エアクリーナー取り外しの際に必要なフィルターキットです。

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【駆動系】

『フロントスプロケット 428-19』

〇スチール製で耐久性の高いリプレイススプロケット。

Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.

【ハードテール】

『”リジットライン”ボルトオンハードテールキット』（13cmロング 受注販売）

〇その名の通りのボルト/ナットによる脱着式ハードテールキット。純正フレームのシートレールを造りなおしてリジットライン化します。車検時やスタイル変更時にスイングアーム/リアショック仕様に戻すことができます。

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【リアホイール】

「18インチＨ型アルミリム」

「リアドラム スターバーストカバー」

◯リアホイールもフロントと同様の仕上げです。ホイールハブの内側をブラックペイント、ハブ耳はドリルド加工。

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【リアタイヤ】

『LOADSTAR4.50-18』

〇ビンテージスタイル定番のスイカパターン。高さ、ボリュームのあるリアタイヤです。

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【リアフェンダー】

『プレーンアルミフェンダー リア用』

◯リアフェンダーは取り付けステーも含めてすべてステンレスで制作。英車ビンセントのリア周りを短くしたようなデザインをハンドメイドで制作しました。

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【テールランプ】

「ミニクロッカーテール」

◯名車、クロッカーのテールランプをダウンサイジングしたデザインのテールランプでアルミ鋳物ボディーのクラシカルなルックスが特徴です。

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【リアウインカー】

「スモールラバーウインカー/スモークレンズ」

『ウェルドタブ 4.5mm  Sサイズ』

〇ハードテールに溶接取り付け。ウインカーベースとして使用です。

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【駆動系】

『リアスプロケット 428-56』

〇スチール製で耐久性の高いスプロケット。