すべてボルトオンパーツで組んだＢ級チョッパー。
新製品の１０cmロングインナーチューブと15cmフォークジョイントでフロントを持ち上げ、
２８０ﾐﾘＧ－サスペンションでリアローダウン。
たれ下がったエキパイが特徴的なダウンフィッシュテールマフラーとの組み合わせで腹上がりなＢ級チョッパーシルエットに制作しました。
ロングフォークスタイルながらフロントタイヤやリアショックのセレクト、オールドスクールダブルシートによりストレスなく待ち乗りできます。
シッシーバーに荷物をくくりつけてのロングツーリングは疲れ知らずで特にラクに走れます。
（ハンドル、Ｆフォーク、ヘッドライトetc.）
シルエットを決定づけるフロントエンドは１０cmロングインナーと１５cmジョイントの組み合わせ。
ノーマルドラムブレーキはアルミハブキャップでクラシカルな雰囲気に。
ハンドルはゆったりポジションで力のはいりやすい７０‘ｓプルバック。
既製品ではとどかないワイヤーはスペシャルロングブレーキケーブルを使用しています。
アマルタイプスロットル、ミニスイッチ化でハンドル周りをスッキリ処理。
５．７５インチベーツライトをボトムマウントライトステーで取りつけ。シンプルです。
（タンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラーetc.）
ほど良い音量のダウンフィッシュテールマフラー。
ノーマルエキパイよりすこし後ろ差がりなエキパイの角度により腹あがりのチョッパースタイルを演出。
オールドスクールダブルシート。ルックス、乗り心地にこだわり制作したシートです。
ガスタンクはブラックペイントノーマルタンク。 （お持ちのノーマルタンクの下取りも受け付けております）
シート下はバッテリーレス化。 ブラットスタイル電装プレートにて電装類をシンプルにまとめました。
（フェンダー、リアショック、スイングアームetc.）
待ち乗りの買い物、荷物や着替えを積んでのツーリングに抜群に使いやすいシッシーバー。
サイドプレートは使いやすさだけでなく、ＳＲのカッコ悪いシートフレームを目隠しできるデザインとして立ち上げました。
ローダウンサスのなかでは疲れにくいショックです。
定番のスモールバレットウインカー。
