#96 SR400

Custom Bike

#96 SR400Custom Report

待ち乗り、長距離を楽しく走ってもらうために提案した80年代のフリスコスタイル。

各所の70年代のスタイルを織り交ぜながら全体バランス、乗りやすさに気をつかって制作しました。

大柄なオーナーに合わせて「 15cmフォークジョイント 」、スイングアームは7cm延長加工、リアショックの取り付け位置を変更することで、リアショックをよく動くようにレバー比を補正しています。

この加工により大幅に乗り心地がよくなりロングツーリングがラクになります。 「 280ミリG-サスペンション 」を使用。ホイールサイズは18-16。 80年代の純正ハーレーに採用されたモーリスに似たデザインのカワサキホイールを加工流用しました。

JOINTS2015出展車輌です。

 

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Custom List

Frontハンドル、Fフォーク、ヘッドライト etc.

【フロントフォーク】

『15cmロングフォークジョイント』

〇高品質なステンレス製のフォークジョイント。フォークアウターはスムージングしてヘアライン仕上げ。


【フロントホイール】

◯カワサキホイールを流用

【フロントタイヤ】

『ピレリMT53レプリカ  4.00-18』

〇70年代のピレリレプリカ。ストリートからトラッカー、スクランブラー、ボバー、チョッパーなどあらゆるスタイルに似合います。


【フロントフェンダー】

◯アイアンスポーツスターのフェンダーを短くカットして取り付け。


【ヘッドライト】

「オールドベーツタイプサイドマウントライトキット」

◯当時のビンテージから型取りし、SR・XS用に復刻。60年代後半から80年代前半、チョッパー/トラッカーなどあらゆるスタイルに似合います。


【ハンドル/ハンドル周り】

『ナロードラッグバーハンドル』

「 6.5インチ プルバックハンドルポスト 」

〇クランプ部分を短く設定したナローなフラットハンドル。プルバックライザーで持ち上げて取り付け。トップブリッジはスムージング&バフ仕上げ。

『アマルタイプスロットル』

「スロットルワイヤー1100ミリ」

「ブレーキワイヤー300ミリロング」

『クラッチワイヤー100ミリロング』

◯コントロール類はミニスイッチなどでシンプルに仕上げています。


【スイッチ】

『ミニウインカースイッチ  カプラーオンキット (‘85~00)』

〇カプラーオンでカンタン取り付けのミニウインカースイッチ


『ハンドルロックウェルドオンキット』


『ロックデコンプレバー』

〇よりハンドル周りをシンプルにするエンジン直づけのデコンプレバー。(車両のものは旧型)


【フロントウインカー】

『スモールバレットウインカー/クローム』

〇定番中の定番。チョッパースタイルのウインカー。


【スピードメーター】

『60φ機械式スピードメーター』

『ユニバーサルメーターステー』

〇目立ちにくく視認性の高いガソリンタンク左前側にマウント。

『メーターケーブル延長ジョイント 15cm』

〇フォーク延長やメーター移設の際に使用します。


Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.

【マフラー】

『ワンオフパイプ製作用エキパイフランジセット』

〇根本の口金に便利な製作キットを使ったワンオフエキパイ。80‘sDUCATIから加工流用したコンチマフラーをショットガンスタイルに。


【ステップ】

『ミッドハイステップキット/パーカライズ』

〇カッコいい乗車姿勢、極端に疲れにくくなるポジションの2%ERのカスタムに欠かせないステップキットです。


【シート】

『スリムダブルシート タックロール』

〇7種類からセレクトできるシート、スリムでシンプルなタックロールをお選びいただきました。


【電装】

〇「 オイルタンクタイプ電装ケース 」(廃盤) をシート下に。 左側にイグニッションキーを移設しています。

『ICウインカーリレー』

〇LEDウインカーにも難なく使える1~150ワット対応のワイドレンジウインカーリレー。純正リレーにリプロとしても使用できます。

『バッテリレッサー』

〇純国産で製作しているバッテリーレスキットです。


【ガソリンタンク取り付け】

◯コフィンタンクはワンオフ。サビや腐食によるトラブルを避けるためデッドストックに拘らず、1枚の鉄板から当時のデザインを再現して制作しました。3点ラバーマウントで安全に取りつけています。

『溶接用ナット非貫通 M8』

〇ガソリンタンク本体に穴をあけて差し込み溶接。非貫通なので漏れません。左右に使用。

『ウェルドタブ4.5mm Mサイズ』

〇穴径を拡大しラバーマウント仕様に変更し非貫通ナットを保持。左右に使用。

『ウェルドタブ4.5mm Lサイズ』

〇ガスタンク後部取り付けに使用。こちらも穴径を拡大しラバーマント化して使用しています。


【キックペダル】

「クロームキックペダル」

◯ショットガンエキパイのヒートガードの役目になります。


【エンジン周り】

『ブリーザーフィルター』

〇純正エアクリーナー取り外しの際に必要なフィルターキットです。


【駆動系】

『フロントスプロケット 428-19』

〇スチール製で耐久性の高いリプレイススプロケット。


  • Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.

    【リアホイール】

    ◯カワサキホイールを加工流用で16インチ化。


    【リアショック】

    ◯スイングアームは7cm延長加工。サス受け位置変更加工で超ラクな乗り心地です。

    『280mm  G-サスペンション/クローム』

    〇約4cmダウンのリアショック。ローダウンサスの中ではよく動きます。


    【リアフェンダー】

    『フリスコフェンダー』

    ◯ビンテージのネスフェンダーを強度を倍以上に高めてリプロダクトしたものです。当時モノの3倍の厚みで鉄より頑丈です。ワンオフ制作のフェンダーストラットで  らしく  マウントしました。


    【シッシーバー】

    ◯工具1本で土台から脱着出来るワンオフシッシーバー。ガキくさくならないようにいつもデザイン、機能性には気をつかいます。この車輌はあえて野暮ったく。ダサカッコいい感じで制作しました。


    【リアウインカー】

    『スモールバレットウインカー/クローム』

    〇定番中の定番。チョッパースタイルのウインカー。


    【駆動系】

    『リアスプロケット 428-56』

    〇スチール製で耐久性の高いスプロケット。

    『428-130L  ドライブチェーン』

    〇Oリング内蔵のリプレイスドライブチェーン。

    ※Parts Referenceは類似商品または追加工された商品が表示されている場合がございます。