Frontハンドル、Ｆフォーク、ヘッドライト etc.

フロントフォークは　〇「　１５cmフォークジョイント　」　。

カワサキホイールを流用し、アイアンスポーツスターのフェンダーを短くカットして取り、ピレリＭＴ５３レプリカタイヤです。

オーナーの体格に合わせ　〇「　６．５インチ　プルバックライザー　」　でドラッグバーをマウント。

ヘッドライトは　〇「　オールドベーツタイプサイドマウントライトキット　」　。デッドストックのベーツ製から型を起したものです。　６０年代後半から８０年代前半、チョッパー/トラッカーなどあらゆるスタイルに似合います。

トップブリッジはスムージング＆バフ仕上げ。　フォークアウターはスムージングしてヘアライン仕上げ。

シンプルな　〇「　アマルタイプスロットル　」　〇「　１１００ミリワイヤー　」　使用。

〇「　ハンドルロックウェルドオンキット　」　。　操作しやすく見えにくい位置にハンドルロックを新設しています。

スピードメーターはデザインのジャマをせず目立ちにくく、視認性のよいガソリンタンク左前側に「60φ機械式スピードメーター」を「ユニバーサルメーターステー」で取り付けです。

Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.

コフィンタンクはワンオフ。サビや腐食によるトラブルを避けるためデッドストックに拘らず、１枚の鉄板から当時のデザインを再現して制作しました。３点ラバーマウントで安全に取りつけています。

ワンオフ制作したエキパイに８０‘ｓＤＵＣＡＴＩから加工流用したコンチマフラーをショットガンスタイルに。

ラクなポジションを決定づける　〇「　ミッドハイステップキット　」　。

〇「　クロームキックペダル　」　がショットガンエキパイのヒートガードの役目になります。

シートは　〇「　スリムダブルシート　タックロール　」。　乗り心地よく制作しました。

〇「　オイルタンクタイプ電装ケース　」　をシート下に。　左側にイグニッションキーを移設しています。

Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.

カワサキホイールを加工流用で１６インチ化。

スイングアームは７cm延長加工。　サス受け位置変更加工で超ラクな乗り心地です。

ネス製デッドストックから型を起した　〇「　汎用フリスコフェンダー　」　。　当時モノの３倍の厚みで鉄より頑丈です。ワンオフ制作のフェンダーストラットで　らしく　マウントしました。

工具１本で土台から脱着出来るワンオフシッシーバー。

ガキくさくならないようにいつもデザイン、機能性には気をつかいます。この車輌はあえて野暮ったく。　ダサカッコいい感じで制作しました。

ウインカーは　〇「　スモールバレット　」　。　定番です。