チョッパーらしい角目2灯に長く伸びたフロントフォーク。ねじれ、ヨーイングの防止にスタビライザ効果の高いチークバーを追加しています。ホイール径は21インチ。
ハンドルはオーナーにまたがってもらいながら位置決めしたワンオフ製作のラーザーレスＴバー。コントロール類はすべて小型のものに変更しています。

【フロントフォーク】
○「15cmロングインナーチューブ」　○「15cmフォークジョイント」　○「チークバー」
【Ｆホイール】○「フロント21インチキット」
【ハンドル周り】○「アマルタイプスロットル」
【ヘッドライト】○「デュアルライトキット/ビンテージスタイルスクエア」
【ウインカー】○「スモールバレットウインカー」　○「ボトムマウントウインカーステー」

【ほかフロント周り使用パーツ】
○「機械式ミニスピードメーター」（ガソリンタンク左前側に取りつけ）　○「メーターケーブルジョイント」　○「汎用メーターステー」
○「ハンドルロックウェルドオンキット」（ステム下部に取り付け）　○「ロックデコンプレバー」

シート下フレームを”リジットライン”ボルトオンハードテールキットに合わせて一直線に造りなおし。肉厚鋼管を使い強度、耐久性を確保しています。
ガソリンタンクはＳＲの車格に合わせて長さを2cm延長加工したピーナッツタンク。容量と全体のバランスを考えて取り付けしています。
気になる乗り心地は2インチスプリングを備えたサドルシートに、加速時に上半身の体重移動でかかる負担をホールドする位置に取り付けしたピリオンパッド、

体重の分散ができるミッドハイ位置のステップで、リアショック無しのリジットフレームながら、バツグンの乗りやすさに設定しています。
マフラーはシンプルなドラッグパイプをワンオフ製作しました。

【シート】○「ベーツタイプ本皮ソロサドルシート」　○「ベーツタイプ本皮ピリオンパッド」
【マフラー】○「ワンオフ製作用エキパイフランジキット」
【ステップ】○「ミッドハイステップキット」
【インテーク】○「アルミネットファンネル」　○「ブリーザーフィルター」
【電装】○「カスタムイグニッションスイッチウェルドオンキット」　○「カスタムエレクトリックプレート」
【ほかセンター/車体周り使用パーツ】○「ウェルドタブ/ナット類」（ガソリンタンク、シート、マフラーなどの取り付けに多数使用）

”リジットライン”ボルトオンハードテールキットで極端にシンプルな往年のリジットフレームスタイルに変更したリア周り。

ボルト/ナットにより脱着ができスイングアーム/リアショック仕様に戻すことも可能なので、スタイルチェンジや車検時に便利な仕様となっています。
リアホイールは重厚感のある16インチ化、リアフェンダーやシッシーバー、テールランプはシンプルにバランスよく製作しました。

【フレーム】○「  ”リジットライン”ボルトオンハードテールキット（ロングタイプ） 」
【Ｒホイール】○「リア16インチキット」　○「ドリルドプレートトルクロッド」
【テールランプ】○「ロックテールランプ/タイプⅢ 」
【リアフェンダー】○「5インチリブフェンダー」　○「リブフェンダー補強プレート」（マウント位置に3つ使用）
【ウインカー】○「スモールバレットウインカー」
【ほかリア周り使用パーツ】○「ウェルドタブ/ナット類」（リアフェンダー、シッシーバー、ウインカー、トルクロッドなどの取り付けに多数使用）