Frontハンドル、Ｆフォーク、ヘッドライト etc.

【フロントフォーク周り】

『15cmロングフォークジョイント』

〇高品質なステンレス製のフォークジョイント。

『チークバー』

〇延長したフォークのワンテンポ遅れがちなハンドリングを補正するのに効果絶大なスタビライザーです。

【フロントタイヤ】

◯ロングフォークながらハンドリングをラクにするために3.00-18の縦ミゾタイヤをセレクトし。

【フロントフェンダー】

「フロントアイアンフェンダー」

◯クラシカルなプレス成型のフェンダーをビンテージデザインのフェンダーブレースでマウントしています。

【ヘッドライト】

『5.75インチベーツライト』

〇SRの車格、フォーク幅に良く似合い違和感なく装着できるヘッドライト。

『ボトムマウントライトステー』

〇どんなスタイルにも違和感なくにあうボトムマウントヘッドライト用のステンレスライトステー。

【ハンドル/ハンドル周り】

「70’ｓプルバックハンドル」

『アマルタイプスロットル』

◯ハンドル廻りやコントロール類、メーター、イグニッション関係は2％ER定番のスッキリ処理。

『ハンドルロックウェルドオンキット』

〇目立ちにくく操作しやすいステム下部に溶接取り付けで新設しています。

『ロックデコンプレバー』

〇よりハンドル周りをシンプルにするエンジン直づけのデコンプレバー。

【フロントウインカー】

『スモールバレットウインカー/クローム』

〇定番中の定番。チョッパースタイルのウインカー。

『ボトムマウントウインカーステー』

〇M10ミリのウインカーをフレームボトムに取り付けるステー。

【スピードメーター】

『60φ機械式スピードメーター』

『ユニバーサルメーターステー』

〇目立ちにくく視認性の高いガソリンタンク左前側にマウント。

Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.

【マフラー】

『スリップオン トランペットマフラー』

〇ノーマルのエキゾーストパイプにスリップオン装着のクラシカルなトランペットマフラー。音質にこだわり純国産メイド、高品質なステンレスマフラーです。

【ステップ】

『ミッドハイステップキット/クローム』

〇カッコいい乗車姿勢、極端に疲れにくくなるポジションの2％ERのカスタムに欠かせないステップキットです。

【シート】

「オールドスクールバケットダブルシート」

◯2％ＥＲオリジナル中、いちばんぶ厚く乗り心地のよいシートです。

【ガソリンタンク取り付け】

『スポーツスタータンク』

『溶接用ナット非貫通 M8』

〇ガソリンタンク本体に穴をあけて差し込み溶接。非貫通なので漏れません。左右に使用。

『ウェルドタブ4.5mm Mサイズ』

〇穴径を拡大しラバーマウント仕様に変更し非貫通ナットを保持。左右に使用。

『ウェルドタブ4.5mm Lサイズ』

〇ガスタンク後部取り付けに使用。こちらも穴径を拡大しラバーマント化して使用しています。

【キックペダル】

「ブラスキックペダル」

◯雰囲気アップ、面積も広いので踏みやすくなります。

Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.

【リアショック】

『280mm G-サスペンション』

〇約4cmダウンのリアショック。ローダウンサスの中ではよく動きます。

【リアフェンダー】

「リアアイアンフェンダー」

◯ショベルスポーツスター時代のレプリカとして立ち上げたリアフェンダー。

【テールランプ】

「台座つきルーカステールランプ」

【シッシーバー】

「シッシーバーキット」

◯サイドプレートを使って、バー部分はオーナー様のデザイン通りでワンオフ製作です。

【リアウインカー】

『スモールバレットウインカー/クローム』

〇定番中の定番。チョッパースタイルのウインカー。

『リアボトムマウントウインカーステー』

〇スイングアームにウインカーを取り付けるステーです。

【駆動系】

『リアスプロケット 428-56』

〇スチール製で耐久性の高いスプロケット。

『428-130L  ドライブチェーン』

〇Oリング内蔵のリプレイスドライブチェーン。