Frontハンドル、Ｆフォーク、ヘッドライト etc.

【フロントタイヤ】

『ピレリMT53レプリカ  4.00-18』

〇70年代のピレリレプリカ。ストリートからトラッカー、スクランブラー、ボバー、チョッパーなどあらゆるスタイルに似合います。

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【ヘッドライト】

「オールドベーツタイプサイドマウントライトキット」

◯当時のビンテージから型取りし、SR・XS用に復刻。

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【ハンドル/ハンドル周り】

「ルーズライドバーハンドル」

◯こちらもビンテージパーツからの型取りで、立ち上がりの角度や持ち手の垂れ角度などありそうでなかったハンドルバーです。

「バーハンドル用トップブリッジ」

◯純正よりも2cm低くハンドルをクランプできるトップブリッジ。

『アマルタイプスロットル』

『バレルグリップ』

◯コントロール類は2％ER定番のスッキリ処理。

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【スイッチ】

『ミニウインカースイッチ  カプラーオンキット （‘85～00）』

〇カプラーオンでカンタン取り付けのミニウインカースイッチ

（年式違い、小型のヘッドライトには加工取付しています）

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『ハンドルロックウェルドオンキット』

〇目立ちにくく操作しやすいステム下部にボルトオン加工し取り付けしています。

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『ロックデコンプレバー』

〇よりハンドル周りをシンプルにするエンジン直づけのデコンプレバー。

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【ウインカー】

「スモールラバーウインカー/スモークレンズ」

「ダイヤモンドウインカーステー」

◯フレーム下部に取り付けです。

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【スピードメーター】

「48φ機械式スピードメーター」

「インサイドメーターステー」

◯目立ちにくく、かつ視認性の良いステム左側に設置しました。

Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.

【マフラー】

『ワンオフパイプ製作用エキパイフランジセット』

〇根本の口金に便利な製作キットを使った、ワンオフ製作のショットガン。車体の雰囲気に合わせて耐熱シルバーベースのエイジング仕上げです。

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【ステップ】

『ミッドハイステップキット/パーカライズ』

〇カッコいい乗車姿勢、極端に疲れにくくなるポジションの2％ERのカスタムに欠かせないステップキットです。

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【シート】

「ビンテージBATESレプリカソロ/ピリオンシート」

◯本物のオールドベイツシートを底板形状から複製した、最高レベルに雰囲気があるシートセット。スプリングの入力位置変更と角度の設定、ピリオンパッドの取り付け位置は2％ER独自の疲れにくい設定です。

『溶接用ナット非貫通 M8』

〇シートスプリングの受けとしてフレーム側に使用。

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【ガソリンタンク取り付け】

◯ガソリンタンクは「STDハードテールコンプリート」のセレクト部品ではなく、オプション仕様としてワンオフ製作した分割タンクです。繋ぎにステンレス製のオーナメントを配置しました。

『溶接用ナット非貫通 M8』

〇ガソリンタンク本体に穴をあけて差し込み溶接。非貫通なので漏れません。左右に使用。

『ウェルドタブ4.5mm Mサイズ』

〇穴径を拡大しラバーマウント仕様に変更し非貫通ナットを保持。左右に使用。

『ウェルドタブ4.5mm Lサイズ』

〇ガスタンク後部取り付けに使用。こちらも穴径を拡大しラバーマント化して使用しています。

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【電装】

『カスタム電装プレート』

〇CDI以外のすべての電装類をエンジンのクランクケース後部に集約しています。車体の左右どちらからでも両手でアクセスでき整備性良好、車検の際スイングアーム仕様に戻しても組み替える必要は一切ありません。

『ICウインカーリレー』

〇LEDウインカーにも難なく使える1～150ワット対応のワイドレンジウインカーリレー。純正リレーにリプロとしても使用できます。

『バッテリレッサー』

〇純国産で製作しているバッテリーレスキットです。

『カスタムイグニッションスイッチ ウェルドオンキット』

〇もともとはトップブリッジについているメインキーは乗車しながらでも操作しやすいシート左下に溶接取り付け。

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【キックペダル】

『HWZNドリルドキックペダル』

〇チョッパー/ボバーなど様々なスタイルに似合うキックペダル。踏み込み面積が大きくなることで体重がかけやすくラクにキックができます。

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【エンジン周り】

『ブリーザーフィルター』

〇純正エアクリーナー取り外しの際に必要なフィルターキットです。

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【駆動系】

『フロントスプロケット 428-19』

〇スチール製で耐久性の高いリプレイススプロケット。

Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.

【ハードテール】

『”リジットライン”ボルトオンハードテールキット』（13cmロング 受注販売）

〇その名の通りのボルト/ナットによる脱着式ハードテールキット。純正フレームのシートレールを造りなおしてリジットライン化します。車検時やスタイル変更時にスイングアーム/リアショック仕様に戻すことができます。

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【リアタイヤ】

『ピレリMT53レプリカ  4.00-18』

〇70年代のピレリレプリカ。ストリートからトラッカー、スクランブラー、ボバー、チョッパーなどあらゆるスタイルに似合います。

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【テールランプ】

「レプリカクロッカーテール」

◯このスタイルにバツグンによく似合うテールを使用。

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【リアフェンダー】

◯ロイヤルエンフィールドのものを流用です。裏側に効果的な補強を入れ、剛性、耐久性を大幅にアップさせてSRの振動に耐えられるように取り付け。

◯リアのフェンダーブレースはステンレス製でガソリンタンクのオーナメントと同じく被せパイプの手法でクラシカルに製作しました。

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【ウインカー】

「スモールラバーウインカー/スモークレンズ」

『ウェルドタブ 4.5mm  Sサイズ』

〇ハードテールに溶接取り付け。ウインカーベースとして使用です。

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【駆動系】

『リアスプロケット 428-56』

〇スチール製で耐久性の高いスプロケット。