Frontハンドル、Ｆフォーク、ヘッドライト etc.

【フロントフォーク】

◯フロントフォークはストックのままボトムケースの余分なステー類をカットしてスムージング後ポリッシュで仕上げました。

【フロントホイール】

◯フロントホイールはエキセルの19インチＨ型アルミリム。　ホイールハブは「ハブキャップ」を追加し、内側をショットブラスト、ハブ耳はレーシーなドリルド加工のあとヘアラインで仕上げました。

『ハブキャップ』

〇ノーマルドラムブレーキに貼り付けクラシカルなスタイルに変更できます。

【ヘッドライト】

◯サイドマウントのヘッドライトは以前にアメリカのスワップミートで発掘したものをリクローム、汎用のライトステーを削り込んでマウントしました。

【ハンドル/ハンドル周り】

◯ハンドルはトラッカーバーを使わずにあえてのアリエルタイプを延長加工。

◯この手の水平基調なスタイルを造るときに弱点になるヘッドパイプ位置が高すぎるＳＲのフレームですが、他車流用のトップブリッジでハンドルクランプ位置を約32mm下げシルエットを水平に近づけています。

『アマルタイプスロットル』

「クロームクラッチレバー」

「クロームブレーキレバー」

◯コントロール類はミニスイッチなどでシンプルなブリティッシュスタイルで仕上げています。デコンプはブリティッシュスタイルのチョークレバーを加工取り付けしました。

『ハンドルロックウェルドオンキット』

〇あくまでストリートでの使用が目的なので、アンダーブラケットに追加。　クロームメッキ仕上げです。

【ウインカー】

「スモールラバーウインカー/スモークレンズ」

◯目立ちにくいガソリンタンク下に取り付けしています。

Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.

•ガソリンタンクはBSA、念入りなリペア後、２２ミリ幅を詰めて3点ラバーマウントで安全に取り付け。シート下フレームをストックよりパイプ１本分上側へ移設し、シルエットを整えたメインフレームは余分なステー類をスムージングしクロームメッキで仕上げました。

【マフラー】

『ワンオフパイプ製作用エキパイフランジセット』

「ローパスバッフル」

〇オーナー拘りの角度のエキパイは口金に便利な製作キットを使用、エンドにデッドストックのレーシングメガホンをセット。内部には高音を消しトルクフルな特性になる「ローパスバッフル」を仕込んでいます。

【ステップ】

◯ステップ、ペダル類はストックを加工。ＢＳＡのステップラバー、ノートンのチェンジラバーを取り付けました。ブレーキペダルは当時モノのようなアールに手曲げ加工を追加しています。

【シート】

◯ソロシート/ピリオンパッドもワンオフ制作。前後のシートがなだらかに繋がるようにマウントしました。

【エンジン】

◯シリンダーヘッドに丸みのあるアルミフィンを追加溶接でビッグフィン加工、シリンダーはパウダーコート、カバー類はバフフィニッシュです。

【エンジン周り】

『ブリーザーフィルター』

〇純正エアクリーナー取り外しの際に必要なフィルターキットです。

Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.

【リアホイール】

「Ｈ型アルミリム/スタンダードサイズ」

◯フロントホイールと同じくホイールハブは内側をサンドブラスト、ハブ耳にドリルド加工を追加しています。

【リアショック】

◯他車用を加工流用したリアショックは細身でオールクロームのものを取り付け。

【テールランプ】

「69テールtypeⅢ」

◯さらに小さくリサイズしてそつなくマウントしました。

【リアフェンダー】

◯ワンオフ制作したステンレスリアフェンダー。トラックマスター風デザインのフェンダーブレースと裏側の効果的な補強でガッチリ取り付けしています。

【リアウインカー】

「スモールラバーウインカー/スモークレンズ」

◯リアショック裏側の目立ちにくい位置にマウント。