#176 SR400

Front

（ハンドル、Ｆフォーク、ヘッドライトetc.）

チョッパーらしくロングフォーク化したフロント周り。

○「 15ｃｍフォークジョイント 」 と ○「 15ｃｍロングインナーチューブ 」 の組み込みで

合計30ｃｍ（12インチ）オーバー。

ロングフォーク時に街乗りで重くなりがちなハンドリングは、フロントタイヤに丸みのある

3.00サイズをセレクトすることでクリアしています。

ホイールは純正の18インチ、ホイールハブに ○「 ハブキャップ/プレーン 」、

どんなスタイルにもよく似合う ○「 フロントSTDショートフェンダー 」 を装着しました。

ハンドルは長身オーナーの背丈に合わせてシンプルなドラッグバーを

○「 6.5インチ プルバックハンドルポスト 」 で持ち上げて取り付け。

コントロール類はスロットル、スイッチなどを小型化してスッキリとシンプルに、

○「 アマルタイプスロットル 」 や ミニスイッチを使用しています。

ヘッドライトは定番の ○「 5.75インチ ベーツタイプヘッドライト 」。

○「 ボトムマウントライトステーⅡ 」 で通常よりすこし高めにマウントしています。

メーターは ○「 スミススタイルスピードメーター 」。

メインキーの移設処理によりスッキリしたフロント周りになっていますが、

ステム下の扱いやすい箇所に ○「 ハンドルロック ウェルドオンキット 」 で使用できなくなったハンドルロックを新たに新設。　保管時、車検時、街中でも安心の装備です。

ウインカーは定番の ○「 スモールバレットウインカー/ブラック 」。

フレーム下側に ○「 ボトムマウントウインカーステー 」 で目立ちにくく取り付けしています。

Center

（タンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラーetc.）

ノーマルフレームのままでゆったり快適に、乗車時の快適性と疲れにくいポジションを特に重視して

各パーツをセレクトした車体周り。

加速時に上半身の体重移動のストッパーとなる段付きシートは ○「 オールドスクール バケットダブルシート 」。

広い座面で体重を分散、加速時に握力や胸筋、上腕にかかる負担を大幅に軽減し非常にラクに乗れます。

ステップは ○「 ミッドハイステップキット/パーカライズ 」。踏ん張りやすい位置のステップで、

体重を足裏にも乗せることができ、お尻への負担を軽減します。

乗車姿勢のカッコよさだけでなく、ラクに乗れる機能パーツでもあります。

ノーマルのガソリンタンクは取り付けチョッパーらしく角度を変更してマウント。

前側をすこし持ち上げています。 エンジンとタンクの間に隙間ができ、シルエットもチョッパーらしくなています。

マフラーはワンオフのダウンフィッシュマフラー。

○「  製作用エキパイ/フランジセット 」 を口金にエキゾーストパイプを製作、

エンドに ○「 フィッシュテールエンドチップ 」 を取り付けました。

Rear

（フェンダー、リアショック、スイングアームetc.）

○「 280ｍｍ G－サスペンション 」 でローダウンしたリア周り。

○「 シッシーバーキット/ロング 」 の装着でロングツーリング時の荷物をたくさん積むことができます。

社外のリアフェンダーに合わせた ○「 スパルトテールランプ/日本規格ナンバー用 」。

○「 リア ボトムマウントウインカーステー 」 で ○「 スモールバレットウインカー 」を

スイングアームにマウントしました。