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#176 SR400

Custom Bike

#176 SR400Custom Report

1回のツーリングで相当な距離を走るオーナーからのオーダーでコツコツゆっくりと製作しているSR400です。

ほぼ 「 No.9 STDチョッパーコンプリート 」のセレクトパーツを組み込んでいますが、コンプリートオーダーでいっきに完成させたのではなく、年に何度か遠方から

ご来店していただくそのタイミングに合わせて事前にじっくり打ち合わせをし、日帰りの作業ですこしづつカスタムしており、今も進行中です。

スタイルはノーマルタンクをそのまま生かしたSRらしいサスつきB級チョッパー。

フロントフォークの延長、アップハンドル、シッシーバーなど当時のB級チョッパーらしいメニューで、ガソリン容量の面でロングツーリングに有利なノーマルタンクはそのままにオーナーの希望通りに製作しています。

今後も進化を続けますが、フレームへの加工無し、ノーマルタンクのままでのチョッパースタイルのサンプルとしてひとまずここまで形になったので、このカスタムギャラリーに掲載させていただきました。

フォークの延長で直進安定性が増し、疲れにくいシートとステップ位置、数泊分の荷物をゆったり積めるシッシーバーなど特にロングツーリングに向くカスタムです。

「 関連ブログ記事はこちら 」

【YOUTUBER ANDチャンネルとの対談動画】

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【いっしょに行ったツーリング】

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【 車両右側 】

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【 車両左側 】

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【 軽い走行動画 】

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◎『ほか2%ERのフレーム加工無しのカスタムSR400/500はこちら』

 

Custom List

Frontハンドル、Ｆフォーク、ヘッドライト etc.

•チョッパーらしくロングフォーク化したフロント周り。合計30ｃｍ（12インチ）オーバー。ロングフォーク時に街乗りで重くなりがちなハンドリングは、フロントタイヤに丸みのある3.00サイズをセレクトすることでクリアしています。

【フロントフォーク周り】

『15cmロングフォークジョイント』

〇高品質なステンレス製のフォークジョイント。

『15cmロング インナーチューブ』

〇より安全にフロントを伸ばすことができるフォークチューブキット。

『チークバー』

〇延長したフォークのワンテンポ遅れがちなハンドリングを補正するのに効果絶大なスタビライザーです。

『溶接用サイドスタンド延長プレート』

〇フォークを伸ばし傾きすぎるサイドスタンドを延長するためのプレート。溶接加工が必要です。

【フロントタイヤ】

『SHINKO  flute  3.00-18』

〇縦ミゾデザインのストリートタイヤ。ロングフォーク化時など重くなりがちなハンドリングを軽く補正します。小径で丸みのある3.00サイズです。

【フロントフェンダー】

『フロントSTDショートフェンダー』

〇どんなスタイルにも似合うショートフェンダー。FRP製ながら純正のように外周にリブが入るデザインです。

【フロントホイール】

『ハブキャップ』

〇野暮ったいダミーエアスクープラバーを隠しクラシカルなスタイルになります。

【ヘッドライト】

『5.75インチベーツライト』

〇SRの車格、フォーク幅に良く似合い違和感なく装着できるヘッドライト。

『ボトムマウントライトステーⅡ』

〇程よい高さ、突き出し量でチョッパースタイルにも良く似合うヘッドライトステー。(セットはこち）

【ハンドル/ハンドル周り】

『ナロードラッグバーハンドル』

「 6.5インチ プルバックハンドルポスト 」

〇クランプ部分を短く設定したナローなフラットハンドル。プルバックライザーで持ち上げて取り付け。

『アマルタイプスロットル』

◯コントロール類はスロットル、スイッチなどを小型化してスッキリとシンプルに。

『ハンドルロックウェルドオンキット』

〇アンダーブラケット下部に取り付けハンドルロックを新設。保管時、車検時、街中でも安心の装備です。

『ロックデコンプレバー』

〇よりハンドル周りをシンプルにするエンジン直づけのデコンプレバー。（車両のものは旧型）

【フロントウインカー】

「スモールバレットウインカー/ブラック」

〇定番中の定番。チョッパースタイルのウインカー。

『ボトムマウントウインカーステー』

〇M10ミリのウインカーをフレームボトムに取り付けるステー。

【スピードメーター】

「 スミススタイルスピードメーター 」

Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.

•ノーマルフレームのままでゆったり快適に、乗車時の快適性と疲れにくいポジションを特に重視して各パーツをセレクトした車体周り。

【マフラー】

『ワンオフパイプ製作用エキパイフランジセット』

「フィッシュテールエンドチップ」

〇根本の口金に便利な製作キットを使いワンオフ製作したダウンフィッシュマフラー。エンドに 「フィッシュテールエンドチップ」 を取り付けました。

【ステップ】

『ミッドハイステップキット/パーカライズ』

〇カッコいい乗車姿勢、極端に疲れにくくなるポジションの2％ERのカスタムに欠かせないステップキットです。

【シート】

「オールドスクール バケットダブルシート」

◯加速時に上半身の体重移動のストッパーとなる段付きシート。広い座面で体重を分散、加速時に握力や胸筋、上腕にかかる負担を大幅に軽減し非常にラクに乗れます。

【ガソリンタンク取り付け】

◯ノーマルのガソリンタンクは取り付けチョッパーらしく角度を変更してマウント。前側をすこし持ち上げています。 エンジンとタンクの間に隙間ができ、シルエットもチョッパーらしくなています。

【エンジン周り】

『ブリーザーフィルター』

〇純正エアクリーナー取り外しの際に必要なフィルターキット。

【駆動系】

『フロントスプロケット 428-19』

〇スチール製で耐久性の高いリプレイススプロケット。

    • Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.

    【リアショック】

    『280mm  G-サスペンション/クローム』

    〇約4cmダウンのリアショック。ローダウンサスの中ではよく動きます。（純正チェーンケース取り外し必要）

    【シッシーバー】

    『シッシーバー ボルトオンキット（ロング）』

    〇SR400/500のサブフレームを自然に隠しながら便利なシッシーバーを取り付けするキット。3種類の高さから選べます。

    【テールランプ】

    「スパルトテールランプ/日本規格ナンバー用」

    【リアウインカー】

    『スモールバレットウインカー/ブラック』

    〇定番中の定番。チョッパースタイルのウインカー。

    『リアボトムマウントウインカーステー』

    〇スイングアームにウインカーを取り付けるステーです。

    【駆動系】

    『リアスプロケット 428-56』

    〇スチール製で耐久性の高いスプロケット。

    『428-130L  ドライブチェーン』

    〇Oリング内蔵のリプレイスドライブチェーン。

    ※Parts Referenceは類似商品または追加工された商品が表示されている場合がございます。