Frontハンドル、Ｆフォーク、ヘッドライト etc.

【フロントフォーク周り】

『15cmロングフォークジョイント』

〇高品質なステンレス製のフォークジョイント。

『15cmロング インナーチューブ』

〇より安全にフロントを伸ばすことができるフォークチューブキット。

『チークバー』

〇延長したフォークのワンテンポ遅れがちなハンドリングを補正するのに効果絶大なスタビライザーです。

『溶接用サイドスタンド延長プレート』

〇フォークを伸ばし傾きすぎるサイドスタンドを延長するためのプレート。溶接加工が必要です。

【フロントホイール】

◯タイヤはチョッパースタイルに似合うシンプルな縦溝。 高さが低く丸いタイヤのセレクトでロングフォーク時のハンドリングの重さを軽減します。

『ハブキャップ』

〇ノーマルドラムブレーキに貼り付けクラシカルなスタイルに変更できます。

【ヘッドライト】

◯ヘッドライトはデッドストックディクシー。( 入手困難となり現在廃盤 ⇒ こちらの新キットがございます ）

「デュアルライトステー」

◯2灯のヘッドライトに使用。

【ハンドル/ハンドル周り】

『ナロードラッグバーハンドル』

〇クランプ部分を短く設定したナローなフラットハンドル。

『パウコタイプ3インチスクエアライザー』

〇当時の雰囲気そのまま、長身長のオーナーでも窮屈さが無い疲れにくさ、スタイルを両立した位置にセットしました。

『ハンドルロックウェルドオンキット』

〇アンダーブラケット下部に取り付けハンドルロックを新設。

『ロックデコンプレバー』

〇よりハンドル周りをシンプルにするエンジン直づけのデコンプレバー。（車両のものは旧型）

【フロントウインカー】

『スモールバレットウインカー/クローム』

〇定番中の定番。チョッパースタイルのウインカー。

【スピードメーター】

『60φ機械式スピードメーター』

『ユニバーサルメーターステー』

Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.

【マフラー】

『ワンオフパイプ製作用エキパイフランジセット』

〇絞り加工をアクセントにしたワンオフドラッグパイプ。根本の口金に便利な製作キットを使用。オイル交換時の妨げにならないギリギリの位置で腹下にエンドセット。

【ステップ】

「ミッドフォワードコントロールキット」

〇高身長でもヒザの曲がりがゆるくゆったり乗れるステップキット。（純正フォーワードステップ比 約120mm前方、20mmダウン）

【シート】

「ワンオフハイバックシート」

◯オーナーに跨ってもらい、加速時の体重移動も考慮した箇所にしっかりとしたフレームを仕込み、その上に底づきしないウレタンを貼りこんでいます。（インナーフレーム無しのウレタン積みだけでは安心して体重を預けるには頼りなく、常に上腕と腹筋、背筋に力を入れている状態になりツーリングから帰ってくると疲れます。）

【電装】

『カスタム電装プレート』

〇CDI以外のすべての電装類をエンジンのクランクケース後部に集約しています。車体の左右どちらからでも両手でアクセスでき整備性良好、車検の際スイングアーム仕様に戻しても組み替える必要は一切ありません。

『ICウインカーリレー』

〇LEDウインカーにも難なく使える1～150ワット対応のワイドレンジウインカーリレー。純正リレーにリプロとしても使用できます。

『バッテリレッサー』

〇純国産で製作しているバッテリーレスキットです。

『カスタムイグニッションスイッチ ウェルドオンキット』

〇乗車しながらでも操作しやすいシート左下に溶接取り付け。

【キックペダル】

「バイシクルキックペダル/ブラック」

◯ノーマルのキックアームと取り替えて雰囲気アップ、面積も広いので踏みやすくなります。

【ガソリンタンク取り付け】

◯汎用スポーツスタータンクの底板を貼り替え、3点ラバーマウントで安全の取り付け。今回はペイントではなくクロームメッキで仕上げました。

『スポーツスタータンク』

『溶接用ナット非貫通 M8』

〇ガソリンタンク本体に穴をあけて差し込み溶接。非貫通なので漏れません。左右に使用。

『ウェルドタブ4.5mm Mサイズ』

〇穴径を拡大しラバーマウント仕様に変更し非貫通ナットを保持。左右に使用。

『ウェルドタブ4.5mm Lサイズ』

〇ガスタンク後部取り付けに使用。こちらも穴径を拡大しラバーマント化して使用しています。

【エンジン周り】

『ブリーザーフィルター』

〇純正エアクリーナー取り外しの際に必要なフィルターキットです。

【駆動系】

『フロントスプロケット 428-19』

〇スチール製で耐久性の高いリプレイススプロケット。

Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.

【ハードテール】

『”リジットライン”ボルトオンハードテールキット』（13cmロング 受注販売）

〇その名の通りのボルト/ナットによる脱着式ハードテールキット。純正フレームのシートレールを造りなおしてリジットライン化します。車検時やスタイル変更時にスイングアーム/リアショック仕様に戻すことができます。

【リアホイール】

『リア16インチキット』

〇一般的なハーレーと同サイズになり迫力が出るキットです。リアタイヤには高さの低いダブルリボンタイヤをセレクトしました。

『ドリルドプレートトルクロッド』

〇幅広になったタイヤとの干渉を避けるドリルドデザインのトルクロッドです。

【テールランプ】

「 Biltwell Model C LEDテールライト ポリッシュ 」

【リアフェンダー】

◯奇をてらわずに定番のフラットフェンダーをセレクト。クロームメッキで仕上げました。

【シッシーバー】

◯シッシーバーは角棒を使ったシンプルなデザイン。長距離ツーリングにの荷物に対応するよう高さを確保しています。通常、振動の多いＳＲ400/500この高さのシッシーバーは距離を走ると耐えられずに破断しますが、ハイバックシートの中にサブフレームを仕込むことにより対策、長く使っていただけうように耐久性に配慮しました。

【リアウインカー】

『スモールバレットウインカー/クローム』

〇定番中の定番。チョッパースタイルのウインカー。

『ウェルドタブ 4.5mm  Sサイズ』

〇ハードテールに溶接取り付け。ウインカーベースとして使用です。

【駆動系】

『リアスプロケット 428-56』

〇スチール製で耐久性の高いスプロケット。

『428-130L  ドライブチェーン』

〇Oリング内蔵のリプレイスドライブチェーン。