フロントタイヤは 〇｢ FUCK STONE4.00-18 ｣。

ヘッドライトは 〇｢ 5.75ベーツライト ｣ に 通常よりもすこしだけ高い位置設定の〇｢ ボトムマウントライトステーⅡ ｣ の組み合わせ。　（　セットはこちら　）

シンプルなライザーレスの一体型ハンドルはワンオフ。オーナーが扱いやすい幅、高さで制作しました。コントロール類は全て小型化。 〇｢ アマルタイプスロットル ｣ 、 ミニスイッチなどでスッキリ、シンプル、扱いやすく仕上げました。

目立たないウインカーは 〇｢ スモールラバーウインカー/スモークレンズ ｣。フレームボトム部に 〇｢ ダイヤモンドウインカーステー ｣ で取り付けしています。

【 ほかフロント周り使用パーツはこちら 】

〇「 機械式60φスピードメーター 」　〇「 ロックデコンプレバー 」

シート下フレームはリアセクションの 〇「 ”リジットライン”ボルトオンハードテールキット 」と一直線で繋げるために一度切断し肉厚鋼管で製作しなおしています。

ラインを整えたフレームに、ボバースタイルの定番となるスリムな外装まわりをセレクトされた今回のオーダー。

ガソリンタンクはナロースポーツスタータンク。 汎用品を加工しベストな位置で取り付けしました。3点ラバーマウント支持で安全にマウントしています。 容量約7リットルです。

マフラーはワンオフ。 ノーマルエキパイにスリップオン装着の短いドラッグパイプ仕様で、エンドにすこしだけ動きをつけて小さなアクセントとしています。

シートは 〇｢ ＢＡＴＥＳタイプ本皮　ソロサドルシート ｣。 シートスプリングで乗り心地を確保しつつ、今回の唯一のオプションとして 〇｢ ＢＡＴＥＳタイプ　本皮ピリオンパッド ｣ を追加。 （ セットはこちら ）

オーナーの体格にフィットする位置に取り付けすることで、加速時に連れていかれる上半身の体重のストッパーとなり、握力、二の腕、胸筋への負担を軽減させ、リアショック無しのリジットフレームながら、負担の少ないラクなライディングとなります。

【 ほかセンター/車体周り使用パーツはこちら 】

〇「 バッテリーレッサー 」

〇「 ウェルドタブ/ナット各種  」（ ガスタンク/マフラー/シート/シート下電装類の取り付けに多数使用 ）

今回オーダー頂いた 〔 STDハードテールコンプリート 〕 のスタイリングの要となる〇「 ”リジットライン”ボルトオンハードテールキット 」。往年のリジットフレームのようにステムからリアアクスルを一直線に繋ぐボルトオンキットです。

その名の通りのボルト/ナットで脱着できるリアセクションで、スタイル変更や車検時にスイングアーム/リアショック仕様にカンタンに戻せる安心のキットです。

ノーマルホイールのままでの太足タイヤは 〇「 FUCK STONE 4.50-18 」。

リアフェンダーは定番のフラットフェンダーに、テールは 〇「 台座つきルーカステールランプ 」。淡いゴールドにクロームメッキのテールランプボディーが相性良しです。

取り付いていないかのように錯覚するウインカーはリアアクスルの手前、視認性の良い箇所に配置。

フロントと同じく 〇「 スモールラバーウインカー/スモークレンズ 」 を使用しました。

【 ほかリア周り使用パーツ 】

〇「 ウェルドタブ/ナット各種 」 （ リアフェンダー、フェンダーステー、ウインカーの取り付けなどに多数使用 ）