#152 SR400Custom Report

車輌持ち込みにて製作させていただいた 〇「 9タイプの SR400コンプリート 」のうちの1機種、〇「 STDハードテールコンプリート 」スタイルのSR400。

それぞれの外装パーツやマフラーなどをオーナーにセレクトしていただき、組み上げたカスタムSRです。シンプルで飽きがこないように、オーナーのお好みのパーツを配置、全体シルエットをスマートに整えて制作しました。

オプション仕様としてシッシーバー、リップル加工したドラッグパイプ、すこしハンドルをアップさせるハンドルポスト、ミッドハイステップキットを追加しています。

荷物がくくれるシッシーバーは街中での買い物から荷物をつんでのツーリングにも便利で、体重の分散ができて疲れにくいミッドハイステップのポジションでラクな仕様です。

 

●関連ブログ記事はこちら
⇒ http://2percenter.blog.fc2.com/blog-entry-475.html

●SR400 STDハードテールコンプリート
⇒ https://2-percenter.com/complete-bike/

●”リジットライン”ボルトオンハードテールキット
⇒ http://2percenter.cart.fc2.com/?ca=72

 

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Custom List

Frontハンドル、Fフォーク、ヘッドライト etc.

【フロントタイヤ】

【LOADSTAR4.00-18タイヤ】

◯定番のスイカパターン、高さのあるビンテージスタイルタイヤです。


【ヘッドライト】

『5.75インチベーツライト ブラックボディー/クロームリム』

『ボトムマウントライトステーⅡ』

〇程よい高さ、突き出し量でチョッパースタイルにも良く似合うヘッドライトステー。(セットはこち)


【ハンドル/ハンドル周り】

『ナロードラッグバーハンドル』

〇クランプ部分を短く設定したナローなフラットハンドル。

「フランダースレプリカライザー 2.5インチ」

〇シンプルでラインを崩さないドラッグバーをポジションよく疲れにくい位置にセット。

『アマルタイプスロットル』

◯コントロール類は2%ER定番のスッキリ処理。


『ハンドルロックウェルドオンキット』

〇目立ちにくく操作しやすいステム下部にボルトオン加工し取り付けしています。


『ロックデコンプレバー』

〇よりハンドル周りをシンプルにするエンジン直づけのデコンプレバー。(車両のものは旧型)


【フロントウインカー】

『スモールバレットウインカー/クローム』

〇定番中の定番。チョッパースタイルのウインカー。

『ボトムマウントウインカーステー』

〇M10ミリのウインカーをフレームボトムに取り付けるステー。


【スピードメーター】

『60φ機械式スピードメーター』

『ユニバーサルメーターステー』


Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.

•オーナーお好みのナローマスタングタンク。幅狭で容量が少ないため、SRの太いフレームに自然に取り付けるのが難しいガスタンクですが、最小限の底板加工でバランスよく取り付けました。ペイントはグリーンメタリック単色がオーナーのご指定。


【マフラー】

◯マフラーは車体に寄せたシンプルなレイアウトのドラッグパイプ。根本の口金に便利な製作キットを使いワンオフ製作。エンド付近にリップル加工を追加しアクセントにしています。

『ワンオフパイプ製作用エキパイフランジセット』

『リップルパイプ』


【ステップ】

『ミッドハイステップキット/パーカライズ』

〇カッコいい乗車姿勢、極端に疲れにくくなるポジションの2%ERのカスタムに欠かせないステップキットです。


【シート】

〇スプリングつきのソロサドルシートで路面からの衝撃を緩和、取り付け角度をうまく設定することでビックリするくらいラクに乗れます。

『ソロサドルシート 2インチスプリング コンフォートマウントセット』

〇主にカスタムフレームなどに取り付けしやすいマウントキット。レバー比も変更でき良好なクッション性で制作できます。


【電装】

『カスタム電装プレート』

〇CDI以外のすべての電装類をエンジンのクランクケース後部に集約しています。車体の左右どちらからでも両手でアクセスでき整備性良好、車検の際スイングアーム仕様に戻しても組み替える必要は一切ありません。

『ICウインカーリレー』

〇LEDウインカーにも難なく使える1~150ワット対応のワイドレンジウインカーリレー。純正リレーにリプロとしても使用できます。

『バッテリレッサー』

〇純国産で製作しているバッテリーレスキットです。

『カスタムイグニッションスイッチ ウェルドオンキット』

〇乗車しながらでも操作しやすいシート左下に溶接取り付け。


【エンジン周り】

『ブリーザーフィルター』

〇純正エアクリーナー取り外しの際に必要なフィルターキットです。


【駆動系】

『フロントスプロケット 428-19』

〇スチール製で耐久性の高いリプレイススプロケット。


  • Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.

    【ハードテール】

    『”リジットライン”ボルトオンハードテールキット』(5cmロング)

    〇その名の通りのボルト/ナットによる脱着式ハードテールキット。純正フレームのシートレールを造りなおしてリジットライン化します。車検時やスタイル変更時にスイングアーム/リアショック仕様に戻すことができます。この延長加工でシートの着座面積を広く確保でき、体重が分散しやすくライディングがラクになります。


    【リアタイヤ】

    『ロードスター4.50-18 タイヤ』

    〇リアホイールはノーマル18インチそのままで、ビンテージスタイル、スイカパターンのクラシカルタイヤをセレクト。


    【リアフェンダー】

    『スチール5インチリブフェンダー』

    『スチールリブフェンダー用補強プレート』

    〇SRの微振動、シッシーバーの重みによる揺れなどによるクラックや破損を防ぐため、裏側に最適な補強をして取り付けしています。


    【テールランプ】

    「ロックテールランプ TYPE3」


    【シッシーバー】

    〇ワンオフのシッシーバーはなるべくシンプル、スマートに造りました。


    【リアウインカー】

    『スモールバレットウインカー/クローム』

    〇定番中の定番。チョッパースタイルのウインカー。

    『ウェルドタブ 4.5mm  Sサイズ』

    〇ハードテールに溶接取り付け。ウインカーベースとして使用です。


    【駆動系】

    『リアスプロケット 428-56 』

    〇安価で耐久性のあるリプレイススプロケット。

    ※Parts Referenceは類似商品または追加工された商品が表示されている場合がございます。