Frontハンドル、Ｆフォーク、ヘッドライト etc.

【フロントフォーク】

◯他車用を加工流用した約13センチロングのスプリンガーフォーク。

『溶接用サイドスタンド延長プレート』

〇サイドスタンドを延長するためのプレート。溶接加工が必要です。

【フロントホイール】

◯18インチでＦＵＣＫＳＴＯＮＥタイヤ、公認ディスクブレーキです。

類似商品はこちら↓

【LOADSTAR4.00-18タイヤ】

【ヘッドライト】

◯イギリス製デッドストック、ミラー社製角ライト。暗めですがＨＩ/ＬＯ切り替えありです。

【ハンドル/ハンドル周り】

◯ステンレスでワンオフ制作したワイドＺバー。

『アマルタイプスロットル』

◯野暮ったく制作しましたがブレーキマスターやスロットル、スイッチ類は小ぶりなものに変更。

【スイッチ】

『ミニウインカースイッチ  カプラーオンキット （‘85～00）』

〇カプラーオンでカンタン取り付けのミニウインカースイッチ

『ハンドルロックウェルドオンキット』

〇アンダーブラケット下部に取り付けハンドルロックを新設。

『ロックデコンプレバー』

〇よりハンドル周りをシンプルにするエンジン直づけのデコンプレバー。（車両のものは旧型）

【フロントウインカー】

『スモールバレットウインカー/クローム』

〇定番中の定番。チョッパースタイルのウインカー。

【スピードメーター】

「48φ機械式スピードメーター」

Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.

【マフラー】

「ダウンフィッシュテール」

◯腹上がりな往年のチョッパースタイル製作の肝となるパーツ。抜けよく良音です。

【ステップ】

『ミッドハイステップキット/パーカライズ』

〇カッコいい乗車姿勢、極端に疲れにくくなるポジションの2％ERのカスタムに欠かせないステップキットです。

【シート】

『BATESタイプ本革 ソロ/ピリオンセット 縦タックロール』

〇本革でクッション性の良いシートセット。ノーマルフレームのままなるべく低く取りつけました。ピリオンパッドをソロシートに近くにマウントし、ツーリング時に体重の引越しができてさらにラクになります。

【電装】

「イグニッションスイッチ　リロケーションステー 〜’02」

◯純正メインキーをボルトオンで目立ちにくいガソリンタンク左前へ移設。

『ブラットスタイル電装プレート』

〇ハーネス、電装類をまとめやすいシンプルな電装プレートです。

『ICウインカーリレー』

〇LEDウインカーにも難なく使える1～150ワット対応のワイドレンジウインカーリレー。純正リレーにリプロとしても使用できます。

『バッテリレッサー』

〇純国産で製作しているバッテリーレスキットです。

【ガソリンタンク】

◯ワンオフで制作したガスタンクはエッグタイプでセンターリブ入り。上げ気味の取りつけしたのはロングツーリングにも出かけるオーナーのため。

【エンジン周り】

『ブリーザーフィルター』

〇純正エアクリーナー取り外しの際に必要なフィルターキット。

【駆動系】

『フロントスプロケット 428-19』

〇スチール製で耐久性の高いリプレイススプロケット。

Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.

•ノーマルのサブフレームをカットし、造りなおしてアイアンスポーツスターのストラット/リアフェンダーをボルトオン取り付けできるように加工したリア周り。

【リアショック】

『280mm  G-サスペンション/クローム』

〇約4cmダウンのリアショック。ローダウンサスの中ではよく動きます。（純正チェーンケース取り外し必要）

【シッシーバー】

◯シンプルなシッシーバーはワンオフ制作。

【テールランプ】

「ビーハイブテールランプ」

【リアウインカー】

『スモールバレットウインカー/クローム』

〇定番中の定番。チョッパースタイルのウインカー。

【駆動系】

『リアスプロケット 428-56』

〇スチール製で耐久性の高いスプロケット。

『428-130L  ドライブチェーン』

〇Oリング内蔵のリプレイスドライブチェーン。