#140 SR400
持ち込みいただいたSR400をベースにカスタムした車輌です。
リジット、 ジョッキー、 スプリンガーフォーク などを装備したフルカスタムＳＲです。
フレーム全長が13センチロングになるロングボルトオンハードテールキットと前後16インチ化、
ハーレー用74スプリンガーフォークの加工流用でローロングなシルエットに変更し、車格はハーレーのビッグツイン並みです。 (現在はスプリンガーフォークはこちらのキットがございます）
ガスタンクなど外装は容量を確保しつつバランスを保ちながら低めに製作、マウントしています。
スプリンガーに取り付けた信頼性の高い純正ドラムブレーキは、ブレーキング時に滑らかに沈み込むように設計、
ヘタなノーマルフォークのローダウン車よりもよく動き安全に運転できます。
もともとは 〇硬いショートサスに薄いシートと粗悪なシートレールドロップ車だった車輌で、
オーナーさまから「しんどくて長距離を走れない」と相談を受けたところから、乗り心地とスタイリングの改善としてスタートしました。
長身オーナーに合わせて、 通常の5cmロング”リジットライン”ボルトオンハードテールキット よりもさらに8ｃｍ長い、
ロングハードテールを制作。 ゆったりした座面の広さを確保し、角度とバネの効きかたを考えたサドルシート、
加速時に体重のストッパーとなるピリオンパッド、快適で踏ん張りが効くステップ位置などの設定で、ヘタなショートサス車よりもずっと快適に乗れます。
バイクの楽しさにスタイリングだけでなく、”乗る” や”ロングツーリング” にも比重を置く2％ＥＲの
ノウハウを詰めこんだ、見た目の想像以上に乗りやすいショーレベルのカスタムＳＲです。
オーナーさまは完成後、1日600キロのツーリングなどもこなし数多くのツーリングを楽しんでいただいています。
〇 ＪＯＩＮＴＳ2017出展
〇 ＮＥＷＯＲＤＥＲ ＣＨＯＰＰＥＲ ＳＨＯＷ2017出展 （ ＣＯＯＬピック受賞 ）
【 関連ブログ記事①はこちら、 関連ブログ記事②はこちら、 関連ブログ記事③はこちら 】
1年後の車検とライトカスタム、エンジン500化しての試走のムービーはこちら
