Frontハンドル、Ｆフォーク、ヘッドライト etc.

【フロントホイール】

◯ノーマルの18インチホイールにサンドブラスト仕上げをした「リップルタイプハブキャップ」(廃盤)を追加しました。貼り付けるだけのカンタン取りつけでクラシカルな雰囲気になります。

新型はこちら↓

「スターバースト ハブキャップ」

【ヘッドライト】

「オールドベーツタイプ サイドマウントヘッドライトⅡ」

◯「従来のサイドマウントキット」のビンテージなデザインはそのままに、より低く、より車体に近く奥まった場所にマウントするライトキットを採用しました。より水平基調スタイルのＳＲに似合う新キットです。

【ハンドル、ハンドル周り】

◯コンチタイプのステンレスハンドル。

「バーハンドル用トップブリッジ」

◯車体全体のシルエットをスマートに整えるためにハンドル取り付け位置が2cm低くなるトップブリッジ を使用。

『アマルタイプスロットル』

「スロットルワイヤー1000ミリ」

「ブレーキワイヤー100ミリロング」

「クラッチワイヤー100ミリロング」

〇シンプルなスロットルに各ロングケーブルを使用しています。

『ハンドルロックウェルドオンキット』

〇アンダーブラケット下部に取り付けハンドルロックを新設。

『ロックデコンプレバー』

〇よりハンドル周りをシンプルにするエンジン直づけのデコンプレバー。（車両のものは旧型）

【フロントウインカー】

「スモールラバーウインカー/スモークレンズ」

「ダイヤモンドウインカーステー」

◯フレーム下部に取り付けです。

【スピードメーター】

「ミニミニメーターサイドマウントキット」

〇クラシカルマイナスボルト（ハンドル周りなど各部に使用）

Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.

【マフラー】

『ワンオフパイプ製作用エキパイフランジセット』

「汎用　トランペットマフラー/ロングベル」

〇根本の口金に便利な製作キットを使いワンオフ製作したアップエキパイ。新作の「トランペットマフラー/ロングベル」の組み合わせ。

【ステップ】

『ミッドハイステップキット/パーカライズ』

〇カッコいい乗車姿勢、極端に疲れにくくなるポジションの2％ERのカスタムに欠かせないステップキットです。

【キャブレター】

『FCRキャブレター』

〇遅いSRの走りが激変します。鋭く伸びやかな加速で始動性も良好、高性能キャブレターです。

『FCR39φ用 マニホールドキット』

〇FCRキャブレターをSR400/500にガッチリ固定する専用アダプターです。

『アルミファンネル/ファンネルネットセット』

〇プラスチックの赤ファンネルからアルミに変更、ステンレス製のゴーミよけネットのセットです。

【シート】

『BATESタイプ本革ソロサドルシート』

〇価格、ルックス、乗り心地のバランスがとれた本革仕様のソロサドルシート。取り付け角度やスプリング入力位置の変更で底づきしにくいソフトな乗り心地で取り付けしています。

『溶接用ナット非貫通 M8』

〇シートスプリングの受けとしてフレーム側に使用。

【電装】

『カスタム電装プレート』

〇CDI以外のすべての電装類をエンジンのクランクケース後部に集約しています。車体の左右どちらからでも両手でアクセスでき整備性良好、車検の際スイングアーム仕様に戻しても組み替える必要は一切ありません。

『ICウインカーリレー』

〇LEDウインカーにも難なく使える1～150ワット対応のワイドレンジウインカーリレー。純正リレーにリプロとしても使用できます。

『バッテリレッサー』

〇純国産で製作しているバッテリーレスキットです。

『カスタムイグニッションスイッチ ボルトオンキット』

〇乗車しながらでも操作しやすいシート右下に取り付け。

【ガソリンタンク取り付け】

◯ガスタンクは40年間開かずの倉庫から発掘した正体不明のビンテージ。念入りなリペアと補強を施し、3点ラバーマウントで安全に、バランスよく取りつけました。（通常コンプリートはスポーツスター、ピーナッツ、マスタング、エッグタンクなどからセレクトです）

『溶接用ナット非貫通 M8』

〇ガソリンタンク本体に穴をあけて差し込み溶接。非貫通なので漏れません。前側に使用。

『ウェルドタブ4.5mm Mサイズ』

〇穴径を拡大しラバーマウント仕様に変更し非貫通ナットを保持。

『ウェルドタブ4.5mm Lサイズ』

〇ガスタンク後部取り付けに使用。こちらも穴径を拡大しラバーマント可して使用しています。

【キックペダル】

「バイシクルキックペダル/ブラック」

【エンジン周り】

「フィンタペットカバー」

『ブリーザーフィルター』

〇純正エアクリーナー取り外しの際に必要なフィルターキットです。

【駆動系】

『フロントスプロケット 428-19』

〇スチール製で耐久性の高いリプレイススプロケット。

Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.

【ハードテール】

『”リジットライン”ボルトオンハードテールキット』（5cmロング）

〇その名の通りのボルト/ナットによる脱着式ハードテールキット。純正フレームのシートレールを造りなおしてリジットライン化します。車検時やスタイル変更時にスイングアーム/リアショック仕様に戻すことができます。

【リアホイール】

『ドリルドプレートトルクロッド』

〇幅広になったタイヤとの干渉を避けるドリルドデザインのトルクロッドです。

【リアフェンダー】

◯エンドのアール形状や丸みなど、他で見ることのできないクラシカルなリアフェンダーは叩き出し製作の新製品。雰囲気バツグンのエイジングペイントはＢＡＣＯＮにお願いしました。前側のチェッカーパターンがワンポイントです。　（通常セレクトのフラット/リブフェンダーとの差額の追加でセレクトできるオプション仕様です）

【テールランプ】

「ロックテール　タイプ3」

【リアウインカー】

「スモールラバーウインカー/スモークレンズ」

『ウェルドタブ 4.5mm  Sサイズ』

〇ハードテールに溶接取り付け。ウインカーベースとして使用です。

【駆動系】

『リアスプロケット 428-56』

〇スチール製で耐久性の高いスプロケット。