2％ＥＲのコンプリートカスタムのうちの1機種、 〇「 ＳＴＤハードテール 」 として
オーダーを受けたＳＲ400。
外装やマフラーはほぼサンプルのコンプリート車と同じセレクトをしていただいた、
スタンダードなボバー/チョッパースタイルですが
大柄なオーナーに合わせたすこし高めのワンオフハンドルで体格にあわせたポジションとなっています。
スイングアーム、リアショックを取り外し”リジットライン”ボルトオンハードテールを組み込んだ
美しいフレームで、「 ボルトオン 」の名の通り、ボルト/ナットにて脱着できるリアセクション。
スイングアームに組み戻すことで安心して車検をクリアできます。
〇「 完成、納車のブログ記事はこちら 」
「 車体右側のムービー 」
「 車体左側のムービー 」
「 2年後に車検を通したあとの軽い試走のムービー 」
（ハンドル、Ｆフォーク、ヘッドライトetc.）
足元にはボリュームのあるタイヤ、コンパクトなヘッドライトや
幅が細めのワンオフハンドルなど近年のトレンドを汲んだフロント周り。
ハンドル周りはイグニッションキーの移設やウインカーのボトムマウント、デコンプレバーのエンジン直付け、
メーターのサイドマウント、スイッチ類の簡素化など2％ＥＲの定番メニューで整備性よくシンプルに仕上げています。
ハンドルはオーナーに跨ってもらい位置決めしたワンオフ制作品。
ヘッドライトは明るいＨ4バルブ、ハンドルロックの新設などで車検もパスできる仕様で制作しました。
【 フロント周り使用パーツ 】
〇「 ボトムマウントライトステーⅡ 」 〇「 5.75ベーツライト 」 〇「 ハンドルロックウェルドオンキット 」
〇「 スモールバレットウインカー 」 〇「 ボトムマウントウインカーステー 」 〇「 ロックデコンプレバー 」
〇「 アマルタイプスロットル 」 〇「 アマルタイプスロットル専用ワイヤー1100ミリ 」 〇「 クラッチワイヤー100ミリロング 」
〇「 ブレーキワイヤー100ミリロング 」 〇「 60φ機械式スピードメーター 」 〇「 ファイアーストーン400-18 」
（タンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラーetc.）
コンプリートサンプルと同じく、
ナロースポーツスタータンク、スプリングつきソロサドルシート、セミアップマフラーなどを
セレクトいただいたスタンダードな車体周りですが、
シート下フレームをストレートドロップ加工することにより、リアアクスルまで一直線に繋がる
往年のリジットフレームルックな仕上げとなります。
過去のＳＲカスタムでは成し得なかった完成度の高い2％ＥＲだけのカスタムです。
【 センター/車体周り使用パーツ 】
〇「 カスタムイグニッションウェルドオンキット 」 〇「 バッテリーレッサー 」 〇「 ブリーザーフィルター 」
〇「 ウェルドタブ/ナット各種 」
（フェンダー、リアショック、スイングアームetc.）
5cmロングホイールベースになる ”リジットライン”ボルトオンハードテールキット、
ボリュームのあるタイヤにフラットフェンダー、小ぶりなテールランプなどでまとめたリア周り。
三角形のシルエットとなったフレームラインの美しさが引き立つシンプルな外装類です。
【 リア周り使用パーツ 】
〇「 ”リジットライン”ボルトオンハードテールキット 」 〇「 スモールバレットウインカー 」
〇「 ドリルドプレートトルクロッド 」 〇「 ウェルドタブ/ナット類各種 」
