Frontハンドル、Ｆフォーク、ヘッドライト etc.

【フロントフォーク周り】

『15cmロングフォークジョイント』

〇高品質なステンレス製のフォークジョイント。

【ヘッドライト】

『スポーツスタータイプヘッドライト』

〇雰囲気よくH４バルブ仕様で車検対応、明るいヘッドライトです。ほどよい大きさのライトボディーでわずらわしいハーネス類をすべて収納できます。

【フロントホイール】

『SHINKO  flute  3.00-18』

〇縦ミゾデザインのストリートタイヤ。ロングフォーク化時など重くなりがちなハンドリングを軽く補正します。小径で丸みのある3.00サイズです。

【ハンドル/ハンドル周り】

「プルバックハンドル」

◯「パウコタイプ5インチライザー」(廃盤)のセットアップ。ゆったりしたポジションは長距離を走り終わっても疲れ知らずです。

『アマルタイプスロットル』

◯コントロール類は2％ER定番のスッキリ処理。

【スイッチ】

『ミニウインカースイッチ  カプラーオンキット （‘85～00）』

〇カプラーオンでカンタン取り付けのミニウインカースイッチ

『ハンドルロックウェルドオンキット』

〇目立ちにくく操作しやすいステム下部に溶接取り付けで新設しています。

『ロックデコンプレバー』

〇よりハンドル周りをシンプルにするエンジン直づけのデコンプレバー。（車両のものは旧型）

【フロントウインカー】

『スモールバレットウインカー/クローム』

〇定番中の定番。チョッパースタイルのウインカー。

【スピードメーター】

『60φ機械式スピードメーター』

『ユニバーサルメーターステー』

〇目立ちにくく視認性の高いガソリンタンク左前側にマウント。

『メーターケーブル延長ジョイント 15cm』

〇フォーク延長やメーター移設の際に使用します。

Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.

【マフラー】

「ダウンフィッシュテール」

◯腹上がりな往年のチョッパースタイル製作の肝となるパーツ。うるさすぎないサイレンサーで良音です。

【ステップ】

『ミッドハイステップキット/パーカライズ』

〇カッコいい乗車姿勢、極端に疲れにくくなるポジションの2％ERのカスタムに欠かせないステップキットです。

【シート】

「オールドスクールバケットダブルシート」

◯チョッパーらしい段つきシルエットが加速時に体をホールド、ムダな力がかからずラクです。内部ウレタンのクッション性にもこだわり、２％ＥＲのシートの中で最もロングツーリング向けのシートです。

【ガソリンタンク取り付け】

◯コフィンタンクは1枚の鉄板からワンオフ制作。高騰するビンテージものではなく、サビによるキャブの詰まりやガソリン漏れ等のトラブルを避けるために当時もののデザインそのままに新品を制作しました。パーツ先端やマウント部分に振動が集中するSRですが、3点ラバーマウントで安全に取りつけています。

『溶接用ナット非貫通 M8』

〇ガソリンタンク本体に穴をあけて差し込み溶接。非貫通なので漏れません。左右に使用。

『ウェルドタブ4.5mm Mサイズ』

〇穴径を拡大しラバーマウント仕様に変更し非貫通ナットを保持。左右に使用。

『ウェルドタブ4.5mm Lサイズ』

〇ガスタンク後部取り付けに使用。こちらも穴径を拡大しラバーマント化して使用しています。

【エンジン周り】

『ブリーザーフィルター』

〇純正エアクリーナー取り外しの際に必要なフィルターキット。

【駆動系】

『フロントスプロケット 428-19』

〇スチール製で耐久性の高いリプレイススプロケット。

Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.

【リアショック】

『280mm  G-サスペンション/クローム』

〇約4cmダウンのリアショック。ローダウンサスの中ではよく動きます。（純正チェーンケース取り外し必要）

【シッシーバー】

『ホールタイプシッシーバー/ロング』

〇オールドスクールデザインの穴あきサイドプレート。街中の買い物からロングツーリング、タンデムラン、あらゆる場面で便利です。

【テールランプ】

「トゥームストーンテール」

◯往年のチョッパースタイルです。

【リアウインカー】

『スモールバレットウインカー/クローム』

〇定番中の定番。チョッパースタイルのウインカー。

【駆動系】

『リアスプロケット 428-56』

〇スチール製で耐久性の高いスプロケット。

『428-130L  ドライブチェーン』

〇Oリング内蔵のリプレイスドライブチェーン。