フロントホイールは　〇２１インチ化、　　ホイールハブをサンドブラスト仕上げし　〇アルミハブキャップ　でシンプル化。

タイヤはＡＶＯＮ、ＭＫⅡ。

〇１０ｃｍフォークジョイント　を取りつけ延長したフロントフォーク。

ボトムケースはいらないステーをスムージング、ポリッシュ仕上げ。

ステンレスで制作したライトステーで　〇ユニティーレプリカヘッドライト　をマウント。

変型Ｚバーハンドルはステンレス製ワンオフ。　もちろんオーナーの体格に合わせて制作しています。

〇オフセットハンドルポストカラー　で取りつけ幅を広げバランスよく取りつけ。

トップブリッジはスムージング、ハンドルポストとあわせポリッシュ仕上げ。

〇アマルタイプスロットル　や　〇英車タイプレバー　、ミニスイッチでハンドルまわりをスッキリ仕上げました。

ステム下に　〇ハンドルロックウェルドオンキット　。　使いやすく目立たないハンドルロックです。

〇ダイヤモンドウインカーステー　/　ダイヤモンドウインカー　。　この手のスタイルによく似合います。

シート下フレームをドロップ加工。　ＳＲチョッパーでは定番の手法ですが２％ＥＲではよりシンプルに加工しています。

シート下にはワンオフ制作の電装ケース。　メンテナンスしやすいように左側を開閉式で制作しています。

〇ミッドハイステップキット　とスプリングつきワンオフシートでリジットサスながら良好な乗り心地。

シートの取りつけ角度とスプリング、体格に合わせたハンドル位置により

考えずに造られているサスつきチョッパーとは比べ物にならないラクさです。

ワンオフ制作のガスタンクはナローなエッグタイプ。　容量を確保して欲しいというオーナーさまの希望に応えたタンクで

ステンレス製のワンオフステーでラバーマウント。　飽きない程度のデザインで造りました。

エンジンケースはフルポリッシュ仕上げ。

車体のシルエットを決める腹下の角度にこだわったワンオフフルエキゾースト。

ナローに制作するためリジットサスの内側、タイヤとのギリギリクリアランスでリジットサス部分をエグって制作。　細いです。

スイングアームを６ｃｍ延長加工。

シート座面の広さを確保できるので乗り心地におおきなメリットとなります。

バイクが大きくなり人が乗ってもアンバランスになりません。

〇リア１６インチキット　。　チョッパー定番のホイールサイズに変更、タイヤはコッカーのホワイトウォール。

ホイールハブはサンドブラスト仕上げ、ブレーキパネルはブラックペイント仕上げ。

リアリブフェンダーに合わせたショートシッシーバー。ステンレス製ワンオフです。

左側にはステンレス製テールランプを埋め込んで一体化、サイドナンバー仕様としました。

〇ダイヤモンドウインカー　を使用。