#174 SR400 Custom Report
アルミ外装で仕上げたカフェレーサースタイルのSR400です。
トラディショナルな60‘sスタイルを崩すことなく新作の 「 BSAタイプアルミタンク 」やアルミシートカウル(試作品)を
上品なアイキャッチとし、定番のスタイルの中で個性的に制作しました。
もちろんフレームは無加工、オリジナルパーツ と今後の展開のための試作を兼ねたワンオフ品、
修行させてもらった古巣 CHUCK BOX の製品のみで制作しました。
全体シルエットは凹凸の少ない水平基調、細かなパーツをアクセントにしながらバランスよく仕上げました。
( SRミーティング2018出展 )
◎『ほか2%ERのフレーム加工無しのカスタムSR400/500はこちら』
Custom List
Frontハンドル、Fフォーク、ヘッドライト etc.
【フロントホイール】
◯フロントタイヤは定番のTT100。ホイール周りのカスタムは車両全体の雰囲気を引き締め高級感がアップします。
〇レーサーからチョッパーまで外装のとどめとして使用することの多い高級感あるH断面のアルミリム。
【フロントフェンダー】
◯職人による丁寧な手作業でハンドメイドされているフェンダーです。肉厚のステンレスパイプ、取り付け部分のフラットバー(平板)の処理で格段に剛性を向上させている逸品です。
【ヘッドライト】
◯ルーカスレンズは独特の旧車的な丸みのある球型形状のヘッドライトレンズでバツグンに雰囲気が良くなります。
【ハンドル/ハンドル周り】
◯カフェレーサースタイルでは特にオーナーの拘りが現れるハンドル周り、この車輌は見た目の凹凸を少なく、ステンレス材を多用して上品な雰囲気で制作しました。
〇バーハンドル用ポスト穴の無いクラシックスタイルトップブリッジ 。
〇コントロール類はや「メッキミニブレーキマスター」(廃盤)やミニスイッチなどですっきりシンプルに仕上げています。
◯メーター周りの処理で行き場が無くなったメインキーはガソリンタンク左下に移設。
〇目立ちにくく操作しやすいステム下部に取り付け。
〇よりハンドル周りをシンプルにするエンジン直づけのデコンプレバー。(車両のものは旧型)
【フロントウインカー】
〇定番中の定番。チョッパースタイルのウインカー。
〇取り付け経10mmのウインカーをステム脇にマウントする高品質なステンレスステー。
【スピードメーター】
◯メーターはシンプルにセンターメーター仕様。起こさず水平に装着。ワンオフメーターステーで取り付けしました。
Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.
【マフラー】
◯エキゾーストパイプ、シンプルなメガホンマフラーはステンレス製のオリジナル。
【ステップ】
◯試作品のクロームメッキのバックステップ。 過激なポジションにならりすぎないように、純正バックステップ比10ミリバック、10ミリアップで雰囲気を楽しめポジションで制作しました。
【シート】
◯アルミカウルつきのセミダブルシートは定番スタイルの中で個性を出せるアイテムとして叩き出しで試作しました。(試作品)
【サイドカバー】
◯丸みがありクラシカルな雰囲気を出せるサイドカバー。ノーマルと差し替えるだけのカンタン装着です。
【ガソリンタンク】
◯アルミタンクは「BSAゴールドスタータイプ」。 タンクのトップがステムより下がりすぎない平行バランスで制作しました。
【キックペダル】
◯ビンテージなルックスだけでなく、ペダル面積が広くなりラクにキックスタートができます。
【エンジン周り】
〇純正エアクリーナー取り外しの際に必要なフィルターキットです。
【駆動系】
〇スチール製で耐久性の高いリプレイススプロケット。
Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.
【リアホイール】
◯リアホイールはフロントと同じくエキセルのHリム。タイヤはTT100です。
◯リアブレーキパネルに追加しました。
【リアショック】
◯あらゆるクラシカルなスタイルに似合うカバードショックです。
【リアフェンダー】
◯試作品のシートカウルに沿うようにマウント位置に少し加工。本来ブラック仕上げのループ部分はバフポリッシュで仕上げました。
【ウインカー】
〇定番中の定番。チョッパースタイルのウインカー。
【駆動系】
〇安価で耐久性のあるリプレイススプロケット
※Parts Referenceは類似商品または追加工された商品が表示されている場合がございます。