#135 SR400Custom Report

持ち込みいただいたボボースタイルのSR400をベースに”リジットライン”ボルトオンハードテール化したカスタムです。

すでに取り付けされていたエッグタンクやブロックパターンのタイヤ以外の部分、ハンドル/ヘッドライトまわりやステップ、フレーム加工、加工部分のウレタンペイント、

持ち込みシートの取りつけ、フェンダー制作,シッシーバー制作、テールランプ制作、FCRキャブレターの取り付け/セッティングやハーネスの引き直しなどを担当させていただきました。

スタイルはチョッパー/ボバー/スクランブラーミクスチャーのサンドレーサー。

不安の大きかった整備面は「 2%ER SR400/500 車検整備 」に加え、さらに細かく全体的に整備させていただき安全に乗っていただけるよう配慮しました。

(2%ERではブロックタイヤのストリートユースはオススメいたしません)

フェンダーやシッシーバーなど未処理の部分の表面仕上げは納車後にオーナー様ご自身が楽しんで仕上げられるそうです。

 

【詳しいご紹介動画はこちら】

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【走行動画】(身長170cm)

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【右側】

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【左側】

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【2年後の車検時の軽い試走】

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(ハンドル、ヘッドライト、ブレーキマスターをシート下に移設後の動画です)

Custom List

Frontハンドル、Fフォーク、ヘッドライト etc.

【ヘッドライト】

「ユニティーレプリカ ヘッドライト」

『ボトムマウントライトステーⅡ』

〇ヘッドライトはトサカつきのユニティーレプリカをオリジナルのライトステーでマウント。(セットはこちら)


【ハンドル/ハンドル周り】

◯押さえの効く補強入りのハンドルはオールドトマゼリ、クロスバー。グリメカマスターや小型スロットル、ミニスイッチなどでハンドルまわりをシンプル化。

『アマルタイプスロットル』


【スイッチ】

『ミニウインカースイッチ  カプラーオンキット (‘85~00)』

〇カプラーオンでカンタン取り付けのミニウインカースイッチ

(年式違い、小型のヘッドライトには加工取付しています)


『ハンドルロックウェルドオンキット』

〇目立ちにくく操作しやすいステム下部にボルトオン加工し取り付けしています。


『ロックデコンプレバー』

〇よりハンドル周りをシンプルにするエンジン直づけのデコンプレバー。(車両のものは旧型)


Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.

【マフラー】

『ワンオフパイプ製作用エキパイフランジセット』

〇根本の口金に便利な製作キットを使った、左出しのワンオフ品。


【ステップ】

『ミッドハイステップキット/パーカライズ』

〇カッコいい乗車姿勢、極端に疲れにくくなるポジションの2%ERのカスタムに欠かせないステップキットです。


【キャブレター】

『FCRキャブレター』

〇遅いSRの走りが激変します。鋭く伸びやかな加速で始動性も良好、扱いやすいキャブレターです。

『FCR39φ用 マニホールドキット』

〇FCRキャブレターをSR400/500にガッチリ固定する専用アダプターです。

『FCRキャブレター用 ファンネルネット』

〇スムーズな吸気抵抗のままエンジンの大ダメージになり得るゴミ避けのネットです。


【シート】

◯オーナー様持ち込みのソロシート。

『溶接用ナット非貫通 M8』

〇シートスプリングの受けとしてフレーム側に使用。


【電装】

『カスタム電装プレート』

〇CDI以外のすべての電装類をエンジンのクランクケース後部に集約しています。車体の左右どちらからでも両手でアクセスでき整備性良好、車検の際スイングアーム仕様に戻しても組み替える必要は一切ありません。

『バッテリレッサー』

〇純国産で製作しているバッテリーレスキットです。

『ICウインカーリレー』

〇LEDウインカーにも難なく使える1~150ワット対応のワイドレンジウインカーリレー。純正リレーにリプロとしても使用できます。

『カスタムイグニッションスイッチ ウェルドオンキット』

〇もともとはトップブリッジについているメインキーは乗車しながらでも操作しやすいシート左下に溶接取り付け。


【ガソリンタンク取り付け】

『溶接用ナット非貫通 M8』

〇ガソリンタンク本体に穴をあけて差し込み溶接。非貫通なので漏れません。前側に使用。

『ウェルドタブ4.5mm Mサイズ』

〇穴径を拡大しラバーマウント仕様に変更し非貫通ナットを保持。

『ウェルドタブ4.5mm Lサイズ』

〇ガスタンク後部取り付けに使用。こちらも穴径を拡大しラバーマント可して使用しています。


【キックペダル】

「ブラスキックペダル」


【エンジン周り】

『ブリーザーフィルター』

〇純正エアクリーナー取り外しの際に必要なフィルターキット。


【駆動系】

『フロントスプロケット 428-19』

〇スチール製で耐久性の高いリプレイススプロケット。


  • Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.

    【ハードテール】

    『”リジットライン”ボルトオンハードテールキット』(5cmロング)

    〇その名の通りのボルト/ナットによる脱着式ハードテールキット。純正フレームのシートレールを造りなおしてリジットライン化します。車検時やスタイル変更時にスイングアーム/リアショック仕様に戻すことができます。


    【リアホイール】

    『ドリルドプレートトルクロッド』

    〇幅広になったタイヤとの干渉を避けるドリルドデザインのトルクロッドです。


    【リアフェンダー】

    『スチール5インチリブフェンダー』

    『スチールリブフェンダー用補強プレート』

    〇厚みがあり耐久性の高いリブフェンダー。取り付け穴周りに補強プレートを追加してさらに頑丈にマウントしています。肉厚の強固なリアフェンダー素材をベースに効果的な補強を施し安全に6点マウントで取り付けしています。


    【テールランプ/シッシーバー】

    「ロックテール タイプ3」

    ◯オーナーのご指定通りに制作したシッシーバーに小ぶりなテールランプを取りつけました。


    【駆動系】

    『リアスプロケット 428-56』

    〇スチール製で耐久性の高いスプロケット。

    ※Parts Referenceは類似商品または追加工された商品が表示されている場合がございます。