Frontハンドル、Ｆフォーク、ヘッドライト etc.

【フロントホイール】

『フロント19インチキット SR400/500 ドラム用』

◯フロント19インチに3.25サイズのタイヤでハンドリングを良好に設定しました。ホイールハブは内側をサンドブラスト仕上げと、ハブ耳部分のドリルド加工でレーサーライクなルックスに。

◯「リップルタイプハブキャップ」(廃盤)を追加しました。貼り付けるだけのカンタン取りつけでクラシカルな雰囲気になります。

新型はこちら↓

「スターバースト ハブキャップ」

【ヘッドライト】

◯ヘッドライトはビンテージのワグナー。アメリカで買い付けしてきたものです。ライトステーはお店に転がっていたものを削り込み、加工。

【ハンドル、ハンドル周り】

◯スリ抜けを考えハンドルはノーマル。エイジング加工の後に取りつけました。トップブリッジはＸＳ650から流用でハンドルをすこし低めにマウント。　車体の全体バランスを整えています。

『アマルタイプスロットル』

◯ハンドル廻りは2％ＥＲ定番のスッキリ処理。

「アマルスロットル用ワイヤー1000ミリ」

「クロームクラッチレバー」

「クロームブレーキレバー」

「ブレーキワイヤー/スタンダード」

「クラッチワイヤー/スタンダード」

【スイッチ】

『ミニウインカースイッチ  カプラーオンキット （‘85～00）』

〇カプラーオンでカンタン取り付けのミニウインカースイッチ

『ハンドルロックウェルドオンキット』

〇アンダーブラケット下部に取り付けハンドルロックを新設。

『ロックデコンプレバー』

〇よりハンドル周りをシンプルにするエンジン直づけのデコンプレバー。（車両のものは旧型）

【フロントウインカー】

「スモールラバーウインカー/スモークレンズ」

◯車体に寄せて取りつけしているためウインカーがついていないように錯覚します。

【スピードメーター】

「 インサイドメーターキット」

◯スタイルを崩さず目立ちませんが、乗車中の視認性は良好なスピードメーターキットです。

Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.

•丸みのあるスポーツスタータイプのガスタンクはワンオフ。暗い60’ｓテイストが今のメインストリームですが、このＳＲ500にはあえてパステルカラーを採用。70年代のアメリカンテイストでペイントしました。飽きない程度の軽いエイジング加工を追加しています。

【マフラー】

『ワンオフパイプ製作用エキパイフランジセット』

〇根本の口金に便利な製作キットを使いワンオフ製作。フレーム内側をタイトに通るフルエキマフラー。エンド部分は昔のレーサーのようにプレス成型しています。

【ステップ】

『ミッドハイステップキット/パーカライズ』

〇カッコいい乗車姿勢、極端に疲れにくくなるポジションの2％ERのカスタムに欠かせないステップキットです。

【キャブレター】

『FCRキャブレター』

〇遅いSRの走りが激変します。鋭く伸びやかな加速で始動性も良好、高性能キャブレターです。

『FCR39φ用 マニホールドキット』

〇FCRキャブレターをSR400/500にガッチリ固定する専用アダプターです。

『アルミファンネル/ファンネルネットセット』

〇プラスチックの赤ファンネルからアルミに変更、ステンレス製のゴーミよけネットのセットです。

【シート】

◯体に合わせた本皮のソロサドルシート。後に本皮の味が出てクラシカルな車体に馴染んでいきます。

『ソロサドルシート 2インチスプリング コンフォートマウントセット』

〇主にカスタムフレームなどに取り付けしやすいマウントキット。レバー比も変更でき良好なクッション性で制作できます。（加工取付け）

【電装】

『カスタム電装プレート』

〇CDI以外のすべての電装類をエンジンのクランクケース後部に集約しています。車体の左右どちらからでも両手でアクセスでき整備性良好、車検の際スイングアーム仕様に戻しても組み替える必要は一切ありません。

『ICウインカーリレー』

〇LEDウインカーにも難なく使える1～150ワット対応のワイドレンジウインカーリレー。純正リレーにリプロとしても使用できます。

『バッテリレッサー』

〇純国産で製作しているバッテリーレスキットです。

『カスタムイグニッションスイッチ ボルトオンキット』

〇もともとはトップブリッジについているメインキーは乗車しながらでも操作しやすいシート右下に取り付け。

【エンジン周り】

『ブリーザーフィルター』

〇純正エアクリーナー取り外しの際に必要なフィルターキットです。

【駆動系】

『フロントスプロケット 428-19』

〇スチール製で耐久性の高いリプレイススプロケット。

Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.

【ハードテール】

『”リジットライン”ボルトオンハードテールキット』（5cmロング）

〇その名の通りのボルト/ナットによる脱着式ハードテールキット。純正フレームのシートレールを造りなおしてリジットライン化します。車検時やスタイル変更時にスイングアーム/リアショック仕様に戻すことができます。

【リアホイール】

◯このスリムなカスタムの特徴になる鉄メッキのリア19インチホイール。特注スポークで組みました。ブロックパターンのＫ70タイヤ、サイズは3.50-19です。フロントと同じくホイールハブはサンドブラストとハブ耳をドリルド加工。

【リアフェンダー】

◯ワンオフ制作したステンレス製リアフェンダー。レーサーの軽快なイメージを狙い大きくスキマをつくっています。フェンダーブレースやテールランプもステンレス製で機能を保つためだけのシンプルな造りとしました。振動の多いＳＲなので、割れやすいフェンダー裏には効果的な補強を入れて6点マウントで取りつけしています。

【テールランプ】

「ロックテール　タイプ3」

【リアウインカー】

「スモールラバーウインカー/スモークレンズ」

『ウェルドタブ 4.5mm  Sサイズ』

〇ハードテールに溶接取り付け。ウインカーベースとして使用です。

【駆動系】

『リアスプロケット 428-56』

〇スチール製で耐久性の高いスプロケット。