#124 SR400 Custom Report
「ボバー/コンパクトチョッパーコンプリート」で制作した「カスタムギャラリー #26」のSR400の追加カスタムです。
女の子オーナーの要望が「 荷物を積めるロング/キャンプツーリング仕様 」だったのでフロントをロングフォーク化、シッシーバー制作、ミッドハイステップ化。
ラクなポジションで荷物をたくさん積むことができ直進安定性もバツグンで乗りやすい仕様です。
各部わざと錆びさせたり、溶接後のペイントを省くなど仕上げを荒く制作しました。
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Custom List
Frontハンドル、Fフォーク、ヘッドライト etc.
【フロントフォーク周り】
〇高品質なステンレス製のフォークジョイント。
【ヘッドライト】
◯ヘッドライトを奥まった位置にそつなくマウント。
【ハンドル/ハンドル周り】
◯ハンドルはすこし低めのTバーでシンプルに仕上げました。
◯アマルスロットルへの変更で通常よりもさらにシンプルに仕上がっています。各ロングケーブルを使用しています。
〇目立ちにくく操作しやすいステム下にハンドルロックを新設しています。
〇よりハンドル周りをシンプルにするエンジン直づけのデコンプレバー。(車両のものは旧型)
【フロントウインカー】
〇定番中の定番。チョッパースタイルのウインカー。
〇M10ミリのウインカーをフレームボトムに取り付けるステー。
【スピードメーター】
〇目立ちにくく視認性の高いガソリンタンク左前側にマウント。
【フロントホイール】
◯「フロント19インチキット」で19インチ化。
Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.
【マフラー】
◯荒っぽい仕上げのショーティーマフラー。お店に転がっていたものを加工して取りつけしました。
【ステップ】
〇カッコいい乗車姿勢、極端に疲れにくくなるポジションの2%ERのカスタムに欠かせないステップキットです。
【シートレール】
◯シート下フレームはドロップ加工。オーナーの体格に合わせて乗りやすく、疲れないポジションで制作しています。もちろん強度、剛性、整備性に優れるよう丁寧に加工したものです。
【電装】
〇LEDウインカーにも難なく使える1~150ワット対応のワイドレンジウインカーリレー。純正リレーにリプロとしても使用できます。
『バッテリレッサー』
〇純国産で製作しているバッテリーレスキットです。
【ガソリンタンク取り付け】
◯ワンオフ制作したエッグタンク。容量確保のためすこし上向きにマウント。アクセントになる彫刻入りのガスキャップは、彫りの部分が錆びいい雰囲気になります。ガスタンクのレタリングは絵描きを目指すオーナー自身によるものです。
〇ガソリンタンク本体に穴をあけて差し込み溶接。非貫通なので漏れません。左右に使用。
〇穴径を拡大しラバーマウント仕様に変更し非貫通ナットを保持。左右に使用。
〇ガスタンク後部取り付けに使用。こちらも穴径を拡大しラバーマント化して使用しています。
【エンジン周り】
〇純正エアクリーナー取り外しの際に必要なフィルターキットです。
【駆動系】
〇スチール製で耐久性の高いリプレイススプロケット。
Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.
【リアホイール】
〇一般的なハーレーと同サイズになり迫力が出るキット。
〇幅広になったタイヤとの干渉を避けるドリルドデザインのトルクロッドです。
【リアショック】
〇約4cmダウンのリアショック。ローダウンサスの中ではよく動きます。
【シッシーバー】
◯シッシーバーはワンオフ。オーナーのスケッチ通りに制作しました。振動によって破損しやすいSRのシッシーバーですが、左側に目立たず大柄な補強を入れています。
【リアフェンダー】
〇定番、シンプルなフラットリアフェンダー。サイドパネルなどを追加しフリスコスタイルに加工して取り付けしています。
【テールランプ】
『ルーカステールランプ 台座つき 日本ナンバープレート規格』
【リアウインカー】
〇定番中の定番。チョッパースタイルのウインカー。
〇スイングアームにウインカーを取り付けるステーです。
【駆動系】
〇スチール製で耐久性の高いスプロケット。
〇Oリング内蔵のリプレイスドライブチェーン。
※Parts Referenceは類似商品または追加工された商品が表示されている場合がございます。