Frontハンドル、Ｆフォーク、ヘッドライト etc.

〇トリプルツリーとホイールの変更で極端にナロー化したフロント周り。ボトムケースはフェンダーステーボスなどをスムージングの上バフポリッシュで仕上げています。

【フロントフォーク周り】

「ナロートリプルツリー」

〇フォーク取り付け幅が約４cm狭くなるスチール製のスキニーツリーキット。（店頭組付けのみ）

「ミニドラムブレーキ21インチホイールキット」

〇ハーレー用のミニドラムを加工流用。（店頭組付けのみ）

【フロントフォーク】

『75mm フォークジョイント』

〇国内生産、高品質のステンレス製ジョイントです。

【ヘッドライト】

『4.5インチ ベーツライト』

〇ナローになったフロントに似合う定番の小型ベーツライト。ワンオフヘッドライトステーで取り付けです。

【ハンドル、ハンドル周り】

◯ハンドルはワンオフ制作したライザーレスのＴバー。

『チョッパーグリップ』

〇定番のジャックハマースタイルグリップ

『アマルタイプスロットル』

◯ハンドル廻りは2％ＥＲ定番のスッキリ処理。

「ショートブレキレバーセット」

「ショートクラッチレバーセット」

〇小振りで握りやすいアルミ製のレバーセットです。

『ハンドルロックウェルドオンキット』

〇目立ちにくく操作しやすいステム下部にボルトオン加工し取り付けしています。

『ロックデコンプレバー』

〇よりハンドル周りをシンプルにするエンジン直づけのデコンプレバー。

【フロントウインカー】

『ミクロウインカー』（廃盤 ⇒ 現在は『公認スタービーンズウインカー』にモデルチェンジしました）

『ユニバーサルウインカーステー 10Aタイプ スチール』

〇超小型のミクロウインカーをエンジンマウント下部前側に取り付けです。

【スピードメーター】

◯メーターは電気式を視認性良く目立ちにくいガソリンタンク左前にセット。ミニドラムブレーキのサポートプレートにセットしたセンサーが、ホイールスポークに仕込んだマグネットの回転を検知して動作させています。

Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.

•通常のコンプリートよりもさらにシャープなシルエットにするために通常通常よりも2cm長さを延長、高さを1、5cm低く製作したナロースポーツスタータンク。

【マフラー】

◯マフラーは車体に寄せたシンプルなレイアウトのドラッグパイプ。根本の口金に便利な製作キットを使いワンオフ製作。「リップルパイプ」を挟んだワンオフ品です。

『ワンオフパイプ製作用エキパイフランジセット』

『リップルパイプ』

【ステップ】

『ミッドハイステップキット/クローム』

〇カッコいい乗車姿勢、極端に疲れにくくなるポジションの2％ERのカスタムに欠かせないステップキットです。

【シート】

『ナローベイツレプリカ ソロシート/ピリオンパッドセット』

〇フラットベースで細幅のソロ/ピリオンパッド。ビニールレザーながら雰囲気の良いシートです。スプリングの入力位置変更と角度の設定、ピリオンパッドの取り付け位置は2％ER独自の疲れにくい設定です。

『溶接用ナット非貫通 M8』

〇シートスプリングの受けとしてフレーム側に使用。

【キャブレター】

「FCRキャブレター/アルマイト仕様」

◯鋭く伸びやかな加速で扱いやすいキャブレター。車体の配色に対してメリハリの効くブラックアルマイト仕様に。

『アルミファンネル/ファンネルネットセット』

〇プラスチックの黒ファンネルからアルミに変更、ステンレス製のゴミよけネットのセットです。

『FCR39φ用 マニホールドキット』

〇FCRキャブレターをSR400/500にガッチリ固定する専用アダプターです。

【電装】

『カスタム電装プレート』

〇CDI以外のすべての電装類をエンジンのクランクケース後部に集約しています。車体の左右どちらからでも両手でアクセスでき整備性良好、車検の際スイングアーム仕様に戻しても組み替える必要は一切ありません。

『カスタムイグニッションスイッチ ウェルドオンキット』

〇もともとはトップブリッジについているメインキーは乗車しながらでも操作しやすいシート左下に溶接取り付け。

【ガソリンタンク取り付け】

「製作用ナロースポーツスタータンク」

『溶接用ナット非貫通 M8』

〇ガソリンタンク本体に穴をあけて差し込み溶接。非貫通なので漏れません。左右に使用。

『ウェルドタブ4.5mm Mサイズ』

〇穴径を拡大しラバーマウント仕様に変更し非貫通ナットを保持。左右に使用。

『ウェルドタブ4.5mm Lサイズ』

〇ガスタンク後部取り付けに使用。こちらも穴径を拡大しラバーマント化して使用しています。

【キックペダル】

『WRタイプキックペダル』

◯車体の雰囲気に合わせた「WRタイプキックペダル」に変更です。

【エンジン】

◯エンジンはシリンダーから上を整備しながらシルバーのガンコート、ケースカバー類はバフポリッシュで仕上げました。

【エンジン周り】

『ブリーザーフィルター』

〇純正エアクリーナー取り外しの際に必要なフィルターキットです。

【駆動系】

『フロントスプロケット 428-19』

〇スチール製で耐久性の高いリプレイススプロケット。

Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.

【ハードテール】

『”リジットライン”ボルトオンハードテールキット』（13cmロング 受注販売）

〇その名の通りのボルト/ナットによる脱着式ハードテールキット。純正フレームのシートレールを造りなおしてリジットライン化します。車検時やスタイル変更時にスイングアーム/リアショック仕様に戻すことができます。

【リアホイール】

◯リアホイールは他車から流用したクロームメッキの3.00-18リム（2サイズワイド）。ハブはメタル調のパウダーコート、ブレーキパネルはバフポリッシュ仕上げです。

◯通常よりもタイヤハイトの低い国産タイヤを使用し全体シルエットをスマートに整えました。

『ドリルドプレートトルクロッド』

〇幅広になったタイヤとの干渉を避けるドリルドデザインのトルクロッドです。

【リアフェンダー】

『スチール5インチリブフェンダー』

『スチールリブフェンダー用補強プレート』

〇厚みがあり耐久性の高いリブフェンダー。取り付け穴周りに補強プレートを追加してさらに頑丈にマウントしています。

【テールランプ】

『ボトムマウントGUIDEスタイルテールランプ』

〇ビンテージ感のあるテールをセレクトしました。

【リアウインカー】

『ミクロウインカー』（廃盤 ⇒ 現在は『公認スタービーンズウインカー』にモデルチェンジしました）

〇超小型、強力LED仕様の極小ウインカー。

『ウインカーステー用ウェルドタブAタイプ』

〇～6mm取り付けウインカー用溶接ステー。

【駆動系】

『リアスプロケット 428-56 』

〇安価で耐久性のあるリプレイススプロケット。