#235 SR400

Custom Bike

#235 SR400 Custom Report

鹿児島県からベース車両込みでオーダー頂いたフルカスタムのSR400です。通常の「STDハードテールコンプリート」がベースとなりますが、フロントのナロートリプルツリー、ミニドラム21インチキット、リア2サイズワイドメッキリム、FCRキャブレター、ミッドハイステップキット、フレームオールペイント、各部メッキやポリッシュ仕上げのクリーンな仕上げとなったショークラスのフルカスタムです。
通常より少し長く、薄く製作したスポーツスタータンク、ナローベイツシートなどでスキニーに、特に全体シルエットに拘り制作させていただきました。
ペイントはオーナー様こだわりのホワイトをベースに京都の「KAMIKAZE PINSTRIPE」によるシルバーのピンストライプで仕上げました。
LINEの動画電話で何度も打合せしながら各部を決定して仕上げさせていただきました。

 

【JOINTS2021出展車両】

 

【詳しいご紹介動画(製作過程あり)】


 

STDハードテールコンプリート サンプル車はこちら

50台以上のハードテール制作例はこちら


 

Custom List

Frontハンドル、Fフォーク、ヘッドライト etc.

〇トリプルツリーとホイールの変更で極端にナロー化したフロント周り。ボトムケースはフェンダーステーボスなどをスムージングの上バフポリッシュで仕上げています。


フロントフォーク周り

「ナロートリプルツリー」

〇フォーク取り付け幅が約4cm狭くなるスチール製のスキニーツリーキット。(店頭組付けのみ)

「ミニドラムブレーキ21インチホイールキット」

〇ハーレー用のミニドラムを加工流用。(店頭組付けのみ)


フロントフォーク

『75mm フォークジョイント』

〇国内生産、高品質のステンレス製ジョイントです。


ヘッドライト

4.5インチ ベーツライト

〇ナローになったフロントに似合う定番の小型ベーツライト。ワンオフヘッドライトステーで取り付けです。


ハンドル、ハンドル周り

◯ハンドルはワンオフ制作したライザーレスのTバー。

『チョッパーグリップ』

〇定番のジャックハマースタイルグリップ

アマルタイプスロットル

◯ハンドル廻りは2%ER定番のスッキリ処理。


ショートブレキレバーセット

ショートクラッチレバーセット

〇小振りで握りやすいアルミ製のレバーセットです。


ハンドルロックウェルドオンキット

〇目立ちにくく操作しやすいステム下部にボルトオン加工し取り付けしています。


ロックデコンプレバー

〇よりハンドル周りをシンプルにするエンジン直づけのデコンプレバー。


フロントウインカー

ミクロウインカー

ユニバーサルウインカーステー/スモール

〇超小型のミクロウインカーをエンジンマウント下部に取り付けです。


スピードメーター

◯メーターは電気式を視認性良く目立ちにくいガソリンタンク左前にセット。ミニドラムブレーキのサポートプレートにセットしたセンサーが、ホイールスポークに仕込んだマグネットの回転を検知して動作させています。


Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.

通常のコンプリートよりもさらにシャープなシルエットにするために通常通常よりも2cm長さを延長、高さを1、5cm低く製作したナロースポーツスタータンク。


マフラー

◯マフラーは車体に寄せたシンプルなレイアウトのドラッグパイプ。「リップルパイプ」を挟んだワンオフ品です。

『リップルパイプ』


ステップ

『ミッドハイステップキット/クローム』

〇カッコいい乗車姿勢、極端に疲れにくくなるポジションの2%ERのカスタムに欠かせないステップキットです。


シート

ナローベイツレプリカ ソロシート/ピリオンパッドセット

〇フラットベースで細幅のソロ/ピリオンパッド。ビニールレザーながら雰囲気の良いシートです。スプリングの入力位置変更と角度の設定、ピリオンパッドの取り付け位置は2%ER独自の疲れにくい設定です。

溶接用ナット非貫通 M8

〇シートスプリングの受けとしてフレーム側に使用。


キャブレター

FCRキャブレター/アルマイト仕様

◯鋭く伸びやかな加速で扱いやすいキャブレター。車体の配色に対してメリハリの効くブラックアルマイト仕様に。

アルミファンネル/ファンネルネットセット

〇プラスチックの黒ファンネルからアルミに変更、ステンレス製のゴミよけネットのセットです。

『FCR39φ用 マニホールドキット』

〇FCRキャブレターをSR400/500にガッチリ固定する専用アダプターです。


電装

カスタム電装プレート

〇CDI以外のすべての電装類をエンジンのクランクケース後部に集約しています。車体の左右どちらからでも両手でアクセスでき整備性良好、車検の際スイングアーム仕様に戻しても組み替える必要は一切ありません。

カスタムイグニッションスイッチ ウェルドオンキット

〇もともとはトップブリッジについているメインキーは乗車しながらでも操作しやすいシート左下に溶接取り付け。


キックペダル

『WRタイプキックペダル』

◯車体の雰囲気に合わせた「WRタイプキックペダル」に変更です。


エンジン

◯エンジンはシリンダーから上を整備しながらシルバーのガンコート、ケースカバー類はバフポリッシュで仕上げました。


エンジン周り

ブリーザーフィルター

〇純正エアクリーナー取り外しの際に必要なフィルターキットです。


【ほかセンターまわり使用パーツ】
ウェルドタブ/ナット類など溶接用パーツ」各部に多数使用
〇ガソリンタンクxフレーム「溶接用ナット非貫通M8」(タンクに埋め込み)、「ウェルドタブ4.5ミリLサイズ
〇シートxフレーム「溶接用ナット非貫通M8」(スプリング受けに使用)、「ウェルドタブ9ミリMサイズ


  • Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.

    ハードテール

    ”リジットライン”ボルトオンハードテールキット』(13cmロング 受注販売)

    〇その名の通りのボルト/ナットによる脱着式ハードテールキット。純正フレームのシートレールを造りなおしてリジットライン化します。車検時やスタイル変更時にスイングアーム/リアショック仕様に戻すことができます。


    リアホイール

    ◯リアホイールは他車から流用したクロームメッキの3.00-18リム(2サイズワイド)。ハブはメタル調のパウダーコート、ブレーキパネルはバフポリッシュ仕上げです。

    ◯通常よりもタイヤハイトの低い国産タイヤを使用し全体シルエットをスマートに整えました。


    ドリルドプレートトルクロッド

    〇幅広になったタイヤとの干渉を避けるドリルドデザインのトルクロッドです。


    リアフェンダー

    スチール5インチリブフェンダー

    スチールリブフェンダー用補強プレート

    〇厚みがあり耐久性の高いリブフェンダー。取り付け穴周りに補強プレートを追加してさらに頑丈にマウントしています。


    テールランプ

    ボトムマウントGUIDEスタイルテールランプ

    〇ビンテージ感のあるテールをセレクトしました。


    リアウインカー

    ミクロウインカー

    〇超小型のミクロウインカーをリアアクスルプレート下部に取り付けしています。


    【ほかリア廻り使用パーツ】
    溶接タブ/ナット類など溶接用パーツ」各部に多数使用
    〇フェンダーxフレーム「ウェルドタブ4.5ミリMサイズ」x4
    〇トルクロッド受けボス「ウェルドトールナットM8

    ※Parts Referenceは類似商品または追加工された商品が表示されている場合がございます。