Frontハンドル、Ｆフォーク、ヘッドライト etc.

●フロント周りはNohお気に入りの№187 SR500と同様に25cm延長。輸出時に間に合わなかったワンオフのフロントフェンダーとチークバーは、ART OF SPEED出店時に2%ER代表がハンドキャリーで持ち込み組み付けしています。

【フロントフォーク周り】

◯フォークボトムは余分なステーをカットしてスムージング後バフ仕上げ。

『10cmロングフォークジョイント』（バルブ無し用）

〇高品質なステンレス製のフォークジョイント。

『15cmロング インナーチューブ』

〇より安全にフロントを伸ばすことができるフォークチューブキット。

『チークバー』

〇延長したフォークのワンテンポ遅れがちなハンドリングを補正するのに効果絶大なスタビライザーです。

『フロントフォークダストシール』

〇ごくシンプルなダストシール。ロングフォーク化時に使えなくなる純正フォークブーツの代替品としても使用できます。

『溶接用サイドスタンド延長プレート』

〇フォークを伸ばし傾きすぎるサイドスタンドを延長するためのプレート。溶接加工が必要です。

【タイヤ】

『SHINKO  flute  3.00-18』

〇縦ミゾデザインのストリートタイヤ。ロングフォーク化時など重くなりがちなハンドリングを軽く補正します。小径で丸みのある3.00サイズです。

【フロントフェンダー】

◯フロントフェンダーはあえてのクローム仕上げでワンオフ制作です。

【ハンドル/ハンドル周り】

「ビンテージレプリカ10インチプルバックハンドル」

◯立ち上がりの幅や角度、垂れ、絞り具合など当時のチョッパーの雰囲気が漂う絶妙なシェイプをそのままに完全に復刻しています。

『アマルタイプスロットル』

◯スイッチ類などコントロール類は小型のものを使用してシンプル化。2％ＥＲの定番メニューです。

 『スロットルワイヤー800mm』

『400mmロングブレーキケーブル』

「クラッチワイヤー200ミリロング」

『ロックデコンプレバー』

〇よりハンドル周りをシンプルにするエンジン直づけのデコンプレバー。

『ハンドルロックウェルドオンキット』

〇アンダーブラケットに追加してからクロームメッキをかけました。

【スイッチ】

『ミニウインカースイッチ  カプラーオンキット （‘85～00）』

〇カプラーオンでカンタン取り付けのミニウインカースイッチ

（年式違い、小型のヘッドライトには加工取付しています）

【ヘッドライト】

『5.75インチベーツライト』

〇SRの車格、フォーク幅に良く似合い違和感なく装着できるヘッドライト。

『ボトムマウントライトステーⅡ』

〇程よい高さ、突き出し量でチョッパースタイルにも良く似合うヘッドライトステー。(セットはこち）

【スピードメーター】

『60φ機械式スピードメーター』

『ユニバーサルメーターステー』

〇目立ちにくく視認性の高いガソリンタンク左前側にマウント。

↓（現在はより便利なこちらのボルトオンキットも発売中です）

【スモールタンク用レフトサイドメーターキット】

〇スポーツタンクなど小型のタンクに換装時、視認性よく目立ちにくい箇所に完全ボルトオンで60φメーターを取り付けできるキット。

『メーターケーブル延長ジョイント 15cm』

〇フォーク延長やメーター移設の際に使用します。

Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.

●シートレールからリアのサブフレームは1本もののパイプを手曲げし緩やかにドロップ加工しています。ガソリンタンクはスポーツスタータンクをベストな位置に、マフラーはエキゾーストパイプから製作したワンオフです。ラクで乗りやすいポジションを決定するハンドル、ステップ、シートの3点はNohの体型に合わせたものです。ハンドルは10インチプルバック、ステップは体重が分散できるミッドハイ、シートはワンオフのハイバックを製作し、クアラルンプールの街中や、広大なマレーシアを疲れず楽しく乗ってもらえるポジションに設定しています。

フレームからタンク、リアフェンダーのペイントはNohお気に入りの『№187  SR500』の手法をベースにアレンジを加えて『BACON』にヘルプしてもらいながら塗り上げました。

【ガソリンタンク】

『スポーツスタータンク』

〇チョッパーらしいベストな位置に安全に3点ラバーマウントしています。

【シート】

『ワンオフ  ハイバックシート』

〇車体のスタイルに合わせたハイバックコブラシートをワンオフ製作です。

【マフラー】

『ワンオフ  アップスイープフィッシュテール』

〇エキゾーストパイプから製作したアップマフラー。

『ワンオフパイプ製作用エキパイフランジセット』

〇根本の口金に便利な製作キットを使いワンオフ製作。

『テーパードフィッシュテールマフラー  汎用』

〇スリムなテーパードボディーにフィッシュテールエンドを組み合わせた汎用サイレンサー。

【ステップ】

『ミッドハイステップキット/パーカライズ』

〇カッコいい乗車姿勢、極端に疲れにくくなるポジションの2％ERのカスタムに欠かせないステップキットです。

【キャブレター】

『FCRキャブレター』

〇遅いSRが激変します。鋭く伸びやかな加速で扱いやすいキャブレターです。

『アルミファンネル/ファンネルネットセット』

〇プラスチックの赤ファンネルからアルミに変更、ステンレス製のゴミよけネットのセットです。

『FCR39φ用 マニホールドキット』

〇FCRキャブレターをSR400/500にガッチリ固定する専用アダプターです。

【電装】

『カスタムイグニッションスイッチ ウェルドオンキット』

〇乗車しながらでも操作しやすいシート左下に溶接取り付け。

『バッテリレッサー』

〇純国産で製作しているバッテリーレスキットです。

 『ICウインカーリレー』

〇LEDウインカーにも難なく使える1～150ワット対応のワイドレンジウインカーリレー。純正リレーにリプロとしても使用できます。

【エンジン周り】

『ブリーザーフィルター』

〇純正エアクリーナー取り外しの際に必要なフィルターキットです。

【駆動系】

『フロントスプロケット 428-19』

〇スチール製で耐久性の高いリプレイススプロケット。

Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.

●程よくローダウンしたリア周りにクロームメッキ仕上げのスイングアームを苦戦とにしています。シート下から1本もののパイプでループフレーム加工したフレームに合わせシッシーバープレートはレギュラー品よりも少し長く延長。リアフェンダーはフラットフェンダーをセレクトしました。

【リアショック】

『280mm  G-サスペンション/クローム』

〇乗り心地を確保しながら約4cmローダウンできるリアショック。ローダウンサスの中ではよく動きます。（純正チェーンケース取り外し必要）

【シッシーバー】

『ホールタイプシッシーバー/ロング』

〇オールドスクールデザインの穴あきサイドプレート。荷掛けフックを引っ掛けやすいデザインです。

※この車両は加工フレームに合わせプレート部分を延長して取り付けしています

【リアタイヤ】

『LOADSTAR4.50-18』

〇ビンテージスタイル定番のスイカパターン。高さ、ボリュームのあるリアタイヤです。

【リアフェンダー】

『5インチ  フラットフェンダー』

〇ごくシンプルなフラットフェンダー

【テールランプ】

「ビーハイブテールランプ」

【駆動系】

『リアスプロケット 428-56』

〇スチール製で耐久性の高いスプロケット。

『428-130L  ドライブチェーン』

〇Oリング内蔵のリプレイスドライブチェーン。