Frontハンドル、Ｆフォーク、ヘッドライト etc.

●21インチホールにフロントフォークは10cm延長、SRの車格に良く似合うヘッドライト、ワンオフハンドルなどでチョッパーライクなフロント周りに。シフトがジョッキーのためクラッチレバーが無くスッキリした仕上がりのハンドル周りです。

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【フロントフォーク】

『100mmフォークジョイント』

〇高品質なステンレス製フォーク延長キット

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【フロントホイール】

『フロント21インチキット』

〇細幅、大径化、シャープなスタイルになるホイールキット。

『ハブキャップ』

〇ノーマルドラムブレーキに貼り付けクラシカルなスタイルに変更できます。

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【ハンドル/ハンドル周り】

『ワンオフハンドル』

〇オーナーの体格に合わせたステンレス製 直生やしハンドル。

『スタンダード アルミレーキレバーセット』

〇ホルダーとレバーがセットのカスタムレバー。

『チョッパーグリップ』

『アマルタイプスロットル』

『900mmスロットルケーブル』

『100mmロングブレーキケーブル』

〇ハンドルはワンオフ製作。ナローな直生やしです。シンプルなスロットルに各ロングケーブルを使用しています。

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『ハンドルロックウェルドオンキット』

〇目立ちにくく操作しやすいステム下部に溶接取り付けで新設しています。

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『ロックデコンプレバー』

〇よりハンドル周りをシンプルにするエンジン直づけのデコンプレバー。

【スイッチ】

『ミニウインカースイッチ  カプラーオンキット （‘85～00）』

〇カプラーオンでカンタン取り付けのミニウインカースイッチ

（年式違い、小型のヘッドライトには加工取付しています）

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【ヘッドライト】

『5.75インチベーツライト』

〇SRの車格、フォーク幅に良く似合い違和感なく装着できるヘッドライト。

『ボトムマウントライトステーⅡ』

〇程よい高さ、突き出し量でチョッパースタイルにも良く似合うヘッドライトステー。(セットはこち）

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【フロントウインカー】

『ミクロウインカー』（廃盤 ⇒ 現在は『公認スタービーンズウインカー』にモデルチェンジしました）

『ユニバーサルウインカーステー 10Aタイプ スチール』

〇超小型のミクロウインカーをエンジンマウント下部前側に取り付けです。

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【スピードメーター】

『60φ機械式スピードメーター』

『ユニバーサルメーターステー』

〇目立ちにくく視認性の高いガソリンタンク左前側にマウント。

↓（現在はより便利なこちらのボルトオンキットも発売中です）

【スモールタンク用レフトサイドメーターキット】

〇スポーツタンクなど小型のタンクに換装時、視認性よく目立ちにくい箇所に完全ボルトオンで60φメーターを取り付けできるキット。

Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.

●幅詰めしたピーナッツタンクはSRの太いメインチューブが隠れるベストな高さにハイマウント。ピリオンパッドは工具ひとつで1人乗り時の加速時のホールド、タンデム位置の2ポジションが選べる着せ替え仕様となっています。各部ストロークや重さなど念入りに設計した操作感バツグンのジョッキシフト、鋭い加速のFCRキャブレターにドラッグパイプマフラーのセットアップです。

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【マフラー】

『トルクコーンドラッグパイプマフラー』

〇口金に独自開発したトルクコーンを仕込んだフルエキゾーストマフラーです。ノーマルフレーム、ハードテールなどスタイル問わず似合う角度で製作しています。

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【ステップ/シフト】

「ミッドハイジョッキーシフトキット/クローム」

〇ミッドハイステップのラクな乗車姿勢そのままに、タッチやストロークなど操作感にこだわったジョッキーシフトキット。（シフトノブ変更しています）

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【キャブレター】

『FCRキャブレター』

〇遅いSRが激変します。鋭く伸びやかな加速で扱いやすいキャブレターです。

『アルミファンネル/ファンネルネットセット』

〇プラスチックの赤ファンネルからアルミに変更、ステンレス製のゴミよけネットのセットです。

『FCR39φ用 マニホールドキット』

〇FCRキャブレターをSR400/500にガッチリ固定する専用アダプターです。

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【シート】

『BATESタイプ本革ソロサドルシート』

〇価格、ルックス、乗り心地のバランスがとれた本革仕様のソロサドルシート。取り付け角度やスプリング入力位置の変更で底づきしにくいソフトな乗り心地で取り付けしています。

(廃盤) ⇒『現在はこちらがございます』

『ソロサドルシート 2インチスプリング コンフォートマウントセット』

〇主にカスタムフレームなどに取り付けしやすいマウントキット。レバー比も変更でき良好なクッション性で制作できます。

『BATESタイプ本革ピリオンパッド』

〇タンデムのため、加速時の上半身の体重のストッパーになる位置に2WAY取り付け。マイナスドライバー1本で位置変更できます。

(廃盤) ⇒『現在はこちらがございます』

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【電装】

『カスタム電装プレート』

〇CDI以外のすべての電装類をエンジンのクランクケース後部に集約しています。車体の左右どちらからでも両手でアクセスでき整備性良好、車検の際スイングアーム仕様に戻しても組み替える必要は一切ありません。

『カスタムIGスイッチ ボルトオンキット』

〇小型のイグニッションを任意の箇所にボルトオン取り付けするキットです。

『バッテリレッサー』

〇純国産で製作しているバッテリーレスキットです。

『ICウインカーリレー』

〇LEDウインカーにも難なく使える1～150ワット対応のワイドレンジウインカーリレー。純正リレーにリプロとしても使用できます。

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【エンジン】

【エンジン 腰上/クラッチ周りO/H】

〇分解点検、O/Hの際にセラコートやパウダーコート、バフ仕上げでクリーンな外観に仕上げたエンジンです。

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【ガソリンタンク取り付け】

「ピーナッツタンク」

〇20mm幅詰め加工したピーナッツタンク。安全な3点ラバーマウントで取り付けです。

『溶接用ナット非貫通 M8』

〇ガソリンタンク本体に穴をあけて差し込み溶接。非貫通なので漏れません。前側に使用。

『ウェルドタブ4.5mm Mサイズ』

〇穴径を拡大しラバーマウント仕様に変更し非貫通ナットを保持。

『ウェルドタブ4.5mm Lサイズ』

〇ガスタンク後部取り付けに使用。こちらも穴径を拡大しラバーマント可して使用しています。

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【駆動系】

『フロントスプロケット 428-19』

〇スチール製で耐久性の高いリプレイススプロケット。

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【エンジン周り】

『ブリーザーフィルター』

〇純正エアクリーナー取り外しの際に必要なフィルターキットです。

Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.

●絶版車から流用のクロームメッキの18インチワイドリムに5インチリブフェンダー、ステンレス製シッシーバーのリア周りです。

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【ハードテール】

『”リジットライン”ボルトオンハードテールキット』（13cmロング 受注販売）

〇その名の通りのボルト/ナットによる脱着式ハードテールキット。純正フレームのシートレールを造りなおしてリジットライン化します。車検時やスタイル変更時にスイングアーム/リアショック仕様に戻すことができます。

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【リアフェンダー】

『スチール5インチリブフェンダー』

『スチールリブフェンダー用補強プレート』

〇厚みがあり耐久性の高いリブフェンダー。取り付け穴周りに補強プレートを追加してさらに頑丈にマウントしています。割れると言われるSRカスタムのリアフェンダーですが、肉厚の強固なリアフェンダー素材をベースに効果的な補強を施し安全に6点マウントで取り付けしています。

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【リアタイヤ】

『クロームメッキ　ワイドリム』

〇絶版他車から流用したドロップセンターデザインのスチールリム。

『LOADSTAR4.50-18』

〇ビンテージスタイル定番のスイカパターン。高さ、ボリュームのあるリアタイヤです。

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【シッシーバー】

『ステンレス製シッシーバー』

〇車体に合わせたワンオフ製作のシッシーバー。

【テールランプ】

「GUIDEスタイルテールライト」

〇くぼみのあるレンズがいい雰囲気のビンテージレプリカテールランプ。

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【リアウインカー】

『ミクロウインカー』（廃盤 ⇒ 現在は『公認スタービーンズウインカー』にモデルチェンジしました）

〇超小型、強力LED仕様の極小ウインカー。

『ウインカーステー用ウェルドタブAタイプ』

〇～6mm取り付けウインカー用溶接ステー。

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【駆動系】

『リアスプロケット 428-56 』

〇安価で耐久性のあるリプレイススプロケット。