Frontハンドル、Ｆフォーク、ヘッドライト etc.

●2%ERらしいロングフォークのフロントエンド。アウタースプリングは試作品。セミナロープルバックハンドルをパウコタイプ3インチスクエアライザーで清野のベストなポジションでマウントです。タイヤは18インチのシンコーをセレクト。

【フロントフォーク周り】

『15cmロングフォークジョイント』

〇高品質なステンレス製のフォークジョイント。

『20cmロング インナーチューブ』

〇より安全にフロントを伸ばすことができるフォークチューブキット。

『チークバー』

〇延長したフォークのワンテンポ遅れがちなハンドリングを補正するのに効果絶大なスタビライザーです。

『フォークアウター アシストスプリングキット クローム』

〇クラシカルな外づけスプリングキットで柔らかすぎるフォークの沈み込みをアシストします。

『溶接用サイドスタンド延長プレート』

〇フォークを伸ばし傾きすぎるサイドスタンドを延長するためのプレート。溶接加工が必要です。

【フロントホイール】

『ハブキャップ』

〇ノーマルドラムブレーキに貼り付けクラシカルなスタイルに変更できます。

【フロントタイヤ】

『SHINKO  flute  3.00-18』

〇縦ミゾデザインのストリートタイヤ。ロングフォーク化時など重くなりがちなハンドリングを軽く補正します。小径で丸みのある3.00サイズです。

【ヘッドライト】

『スポーツスタータイプヘッドライト』

〇バイザーつき、明るいH4バルブのヘッドライト。ボディーにたくさん配線類を収納できる便利なヘッドライトです。

【ハンドル/ハンドル周り】

『セミナロープルバックハンドル』

〇疲れにくい幅で製作したチョッパーらしい幅狭なハンドルです。

『パウコタイプ3インチスクエアライザー』

〇当時の雰囲気そのまま、非常に使いやすい高さのハンドルポスト。

『クロームクロスミラー』

〇メッキボディーのアイアンクロス型ミラー。

『トレールエンデューログリップ』

『アマルタイプスロットル』

（この車両はビンテージトマゼリ、チェーン引きのスロットルを使用しています）

『1000mmスロットルケーブル』

『スペシャルトング ブレーキケーブル 800mmロング』

『300mmロングクラッチケーブル』

『ロックデコンプレバー』

〇よりハンドル周りをシンプルにするエンジン直づけのデコンプレバー。

【メーター】

『機械式スピードメーター 48φ』

『メーターケーブル延長ジョイント』

【ウインカー】

『スモールバレットウインカー/クローム』

〇定番中の定番。チョッパースタイルのウインカー。

『ボトムマウントウインカーステー』

〇M10ミリのウインカーをフレームボトムに取り付けるステー。

Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.

●メッキのナロータンクはフレーム前側の取り付けボスを加工してすこしハイマウント。チョッパーらしい角度に変更です。試作品第一号のドリルドミッドハイステップやビンテージのハイバックシート、走りにもこだわりキャブレターはFCR化しています。マフラーは終業時間に製作した自作品。

【ステップ】

『ドリルドミッドハイステップキット/クローム』

〇定番ミッドハイステップのドリルドプレート仕様。 乗り姿のカッコよさ、疲れにくさが格段に向上します。

【キャブレター】

『FCRキャブレター』

〇遅いSRが激変します。鋭く伸びやかな加速で扱いやすいキャブレターです。

『アルミファンネル/ファンネルネットセット』

〇プラスチックの赤ファンネルからアルミに変更、ステンレス製のゴミよけネットのセットです。

『FCR39φ用 マニホールドキット』

〇FCRキャブレターをSR400/500にガッチリ固定する専用アダプターです。

【マフラー】

『ワンオフドラッグパイプ』

〇車体の傾きに合わせた清野自作のワンオフ。

『ワンオフパイプ製作用エキパイフランジセット』

〇根本の口金に便利な製作キットを使いワンオフ製作。

『`CRAZY`リップルパイプ 42.7φ』

〇絞り加工の製作用素材。マフラーのアクセントに使用しています。

【ガソリンタンク】

『Y`sギア製  ナローメッキタンク』

〇希少なタンクは2%ER代表からの借り物。フロントを15mmほど持ち上げて取り付けしています。

【シート】

『ハイバックコブラシート』

〇デッドストック品です。

『ウインカー/ホーン/ライトスイッチ』

〇通常ハンドル左側に装着するスイッチ類、清野の自作アルミ削り出しです。乗りながらでも操作できるシート左下に取り付けです。

『カスタム電装プレート』

〇CDI以外のすべての電装類をエンジンのクランクケース後部に集約しています。車体の左右どちらからでも両手でアクセスでき整備性良好、車検の際スイングアーム仕様に戻しても組み替える必要は一切ありません。

『バッテリレッサー』

〇純国産で製作しているバッテリーレスキットです。

『ICウインカーリレー』

〇LEDウインカーにも難なく使える1～150ワット対応のワイドレンジウインカーリレー。純正リレーにリプロとしても使用できます。

【駆動系】

『フロントスプロケット 428-19』

〇スチール製で耐久性の高いリプレイススプロケットです。

【エンジン周り】

『ブリーザーフィルター』

〇純正エアクリーナー取り外しの際に必要なフィルターキットです。

Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.

●フロントを持ち上げたガソリンタンクのラインに合わせ、通常よりも長いシートに合わせたシッシーバープレートは清野作ワンオフ。お気に入りのノーマルトゥームストーンテールランプの組み合わせ。レンズは他のスタッフの自作品をプレゼントしてもらっています。

【リアショック】

『280mm  G-サスペンション/クローム』

〇約4cmダウンのリアショック。ローダウンサスの中ではよく動きます。（純正チェーンケース取り外し必要）

【シッシーバー】

『ワンオフシッシーバー』

〇長さのあるシートに合わせたワンオフ製作のプレートタイプシッシーバー。

【テールランプ】

『トゥームストーンテールランプ』

〇アメリカの墓石をモチーフにしたテールランプ。ノーマルフェンダーにもよく似合います。

（紫がかったテールレンズは他スタッフからのプレゼントです）

【リアウインカー】

『スモールバレットウインカー/クローム』

〇定番中の定番。チョッパースタイルのウインカー。

『リアボトムマウントウインカーステー』

〇スイングアームにウインカーを取り付けるステーです。

【駆動系】

『リアスプロケット 428-56』

〇スチール製で耐久性の高いスプロケット。

『428-130L  ドライブチェーン』

〇Oリング内蔵のリプレイスドライブチェーン。