Frontハンドル、Ｆフォーク、ヘッドライト etc.

●初期型19インチのスポークホイールにＨ型アルミリムをセット。タイヤはコッカーE70をセレクト。ヘッドライトはビンテージルーカスレプリカをステンレス手曲げのライトステーで低めにマウントし、ハンドルは2%ER代表の古巣、滋賀県の『CHUCK BOX』製です。

【ヘッドライト】

『ビンテージルーカスレプリカヘッドライトセット/ブラック』

〇アンメーター、スイッチパネルつきの旧トライアンフやマチレス、ノートンなどに採用されたLUCASレプリカ。丸みの大きなレンズも特徴です。

【ハンドル/ハンドル周り】

『CHUCK BOXエースバーハンドル』

〇極厚ステンレス製、極端にシンプルなハンドメイドセパレートハンドル。（長さをカットして使用）

『アマルタイプスロットル』

〇ごくシンプルな定番ビンテージスタイルスロットル。

『ダイヤグリップ』

『スロットルワイヤー 800ミリ』

『クラッチワイヤー/スタンダード』

【スイッチ】

『ミニウインカースイッチ  カプラーオンキット （‘85～00）』

〇カプラーオンでカンタン取り付けのミニウインカースイッチ

【ステム】

『セパレートハンドル用トップブリッジ』

〇バーハンドル用ポスト穴の無いクラシックスタイルトップブリッジ 。　（メーターステー類をスムージングでさらにシンプルに仕上げています）

『ハンドルロックウェルドオンキット』

〇目立ちにくく操作しやすいステム下部に溶接取り付けで新設しています。

『ドリルドデコンプレバー』

〇よりハンドル周りをシンプルにするエンジン直づけのデコンプレバー。

【メーター】

『インサイドメーターキット』

〇スモールタンク専用、前から見てフォークの内側にボルトオン装着できるメーターキット。

【フロントウインカー】

『ミクロウインカー』

（廃盤 ⇒ 現在は『公認スタービーンズウインカー』にモデルチェンジしました）

『ユニバーサルウインカーステー 10Aタイプ スチール』

〇超小型のミクロウインカーをエンジンマウント下部前側に取り付けです。

Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.

●特徴的なガソリンタンクは純正の加工品。セパレートハンドルの逃げを設けることで通常よりも大きく絞り前傾姿勢を緩やかにしたポジションに設定。旧BSAのようなラウンドフレームは手曲げで製作です。フレーム高やシートカウルの取り付け位置、ステップの位置などカフェスタイルの中でも極端に乗りやすい設計で仕上げています。抜けの良い左アップ出しマフラーに合わせてキャブレターはFCRに換装。走りも楽しめる仕様です。

【マフラー】

『レフトサイドアップマフラー トランペット』

〇左サイドのアップマフラー。スチールエキパイにステンレス製トランペットサイレンサーです。良音。

（この車両はエキゾーストパイプをブラック仕上げ、トランペットサイレンサーは溶接部を磨かずハンドメイド感を残しています）

『マフラーバンテージ　ブラック』

〇火傷を予防する耐熱バンテージ。

【シート】

『ワンオフシート』

◯シート表皮は THEHIDEAWAY スタッフによるハンドメイドです。

『汎用　リブシートカウル』

◯上半身の体重のストッパー。腰骨までホールドすることにより、想像以上にラクに乗れます。

【キャブレター】

「FCRキャブレター39φ/アルマイト仕様」

◯鋭く伸びやかな加速で扱いやすいキャブレター。車体の配色に対してメリハリの効くブラックアルマイト仕様に。

『FCR39φ用 マニホールドキット』

〇FCRキャブレターをSR400/500にガッチリ固定する専用アダプターです。

（この車両には他社製品を使用しています）

『FCRキャブレター用　ファンネルネット』

〇スムーズな吸気抵抗のままエンジンの大ダメージになり得るゴミ避けのネットです。

【ガソリンタンク】

『純正加工ガスタンク』

〇A,J,S 7R 風にサイドパネルをエグり、セパハンの逃げをつくったノーマルタンク。裏板加工で低くマウントしています。

【フレーム】

『ラウンドフレーム加工』

〇ノーマルフレームを切断し手曲げで製作したクラシカルなフレーム。ショック受けもハンドメイドです。

【電装】

『ICウインカーリレー』

〇LEDウインカーにも難なく使える1～150ワット対応のワイドレンジウインカーリレー。純正リレーにリプロとしても使用できます。

『バッテリレッサー』

〇純国産で製作しているバッテリーレスキットです。

【イグニッション】

『カスタムイグニッションスイッチ ボルトオンキット』

〇小型のイグニッションスイッチをM6ボルトで好みの位置に取り付けするキットです。

【エンジン】

『ブリーザーフィルター』

〇純正エアクリーナー取り外しの際に必要なフィルターキットです。

【駆動系】

『フロントスプロケット 428-19』

〇スチール製で耐久性の高いリプレイススプロケット。

Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.

●リアホイールはワンサイズワイドの18インチＨ型アルミリムにピレリMT53レプリカを履き、サス受け位置を内側にオフセット。スイングアームと同列にリアショックを設置しスリムに取り付けしています。シートカウルやナンバープレート、テールランプを支えるサブフレームは手曲げで製作。ボルトオンの脱着式です。

【リアショック】

『280mm G-サスペンション/ブラック』

〇約4cmダウンのリアショック。ローダウンサスの中ではよく動きます。（純正チェーンケース取り外し必要）

（この車両はサス受け位置を加工しスイングアームと同列でスリムにマウントしています）

【リアフェンダー】

『5インチ アルミセンターリブフェンダー バフ無し』

〇アルミ素材の5インチ幅ユニバーサルフェンダー。シート下から覗くインナーフェンダーとして使用しています。

【テールランプ】

『Xミニ ダイヤモンドテールランプ』

〇幅63mm,高さ28mmの極小テールランプ。

【リアウインカー】

『ミクロウインカー』

〇高い輝度で直径11mmの極小ウインカー。

『ナンバーサイドウインカーステー Aタイプ』

〇ナンバープレートに超小型のウインカーが取り付けできるステーです。

【リアホイール】

「18インチＨ型アルミリム ワンサイズアップ」

◯外装の仕上げとして使用することが多いハイショルダーのアルミリム。ワンサイズ幅広で存在感がアップします。

（この車両にはエイジング加工して取り付けしています）

【駆動系】

『リアスプロケット 428-56』

〇スチール製で耐久性の高いスプロケット。

『428-130L  ドライブチェーン』

〇Oリング内蔵のリプレイスドライブチェーン。