#232 SR400 Custom Report

愛知県からベース車両持ち込みでオーダー頂いたフルカスタムのSR400です。ベース車両のブレーキキャリパーやフロントフォーク、ホイールベアリング、エンジンなどしっかり調整した上でのカスタムさせていただきました。13cmロングハードテール、フロント21/リア16インチホイール、ワッセルレプリカタンクなどで2%ERで人気の「№107 SR500」や「№227 SR400」のようなハードテール60‘sビンテージスタイルに仕上げました。

新品パーツを多数使いながらガソリンタンク/リアフェンダーのみではなく各部のサビ感やヤレ感などすべて「BACON」による特殊加工で長年使い込まれ放置された車両のようにエイジングしてもらいました。

№107 SR500

№227 SR400

ほか2%ERの60`sスタイルカスタムはこちら


 

STDハードテールコンプリート サンプル車はこちら

50台以上のハードテール制作例はこちら


【詳しい解説、ご紹介動画】

【走行動画】

Custom List

Frontハンドル、Fフォーク、ヘッドライト etc.

フロントホイール

◯旧型ディスクハブを21インチ化しブロックタイヤをセットしたフロント廻り。


ヘッドライト

オールドベーツタイプサイドマウントライトキット

◯当時のビンテージから型取りし、SR・XS用に復刻。


ハンドル/ハンドル周り

ルーズライドバーハンドル

◯ノーマルフレームからハードテールまであらゆるスタイルに似合うように設計したアップハンドルです。

アマルタイプスロットル

『バレルグリップ』

◯コントロール類は2%ER定番のスッキリ処理。


ハンドルロックウェルドオンキット

〇目立ちにくく操作しやすいステム下部にボルトオン加工し取り付けしています。


ロックデコンプレバー

〇よりハンドル周りをシンプルにするエンジン直づけのデコンプレバー。


ウインカー

スモールラバーウインカー/スモークレンズ

ダイヤモンドウインカーステー

◯フレーム下部に取り付けです。


スピードメーター

48φ機械式スピードメーター

インサイドメーターステー

◯目立ちにくく、かつ視認性の良いステム左側に設置しました。


Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.

•ガソリンタンクは高騰し手に入りにくくなったワッセル製バナナタンクのレプリカ品を加工して、安全に3点ラバーマウントで取り付けしたワンオフ品です。オーナーから送られてきたサビたドラム缶のペイントサンプル写真を「BACON」にリアルに再現してもらいました。


マフラー

『ワンオフパイプ製作用エキパイフランジセット』

〇根本の口金に便利な製作キットを使った、左アップ出しのワンオフ品。衣類のマフラーへの接触を避けるために車体ギリギリに寄せながら制作しました。中ほどにバンテージを追加しています。


ステップ

ミッドハイステップキット/パーカライズ

〇カッコいい乗車姿勢、極端に疲れにくくなるポジションの2%ERのカスタムに欠かせないステップキットです。


キャブレター

FCRキャブレター

〇遅いSRの走りが激変します。鋭く伸びやかな加速で始動性も良好、扱いやすいキャブレターです。

『FCR39φ用 マニホールドキット』

〇FCRキャブレターをSR400/500にガッチリ固定する専用アダプターです。

 

アルミファンネル/ファンネルネットセット

〇プラスチックの赤ファンネルからアルミに変更、ステンレス製のゴーミよけネットのセットです。


シート

ナローベイツレプリカ ソロシート/ピリオンパッドセット

〇フラットベースで細幅のソロ/ピリオンパッド。ビニールレザーながら雰囲気の良いシートです。スプリングの入力位置変更と角度の設定、ピリオンパッドの取り付け位置は2%ER独自の疲れにくい設定です。

溶接用ナット非貫通 M8

〇シートスプリングの受けとしてフレーム側に使用。


電装

カスタム電装プレート

〇CDI以外のすべての電装類をエンジンのクランクケース後部に集約しています。車体の左右どちらからでも両手でアクセスでき整備性良好、車検の際スイングアーム仕様に戻しても組み替える必要は一切ありません。

ICウインカーリレー

〇LEDウインカーにも難なく使える1~150ワット対応のワイドレンジウインカーリレー。純正リレーにリプロとしても使用できます。

バッテリレッサー

〇純国産で製作しているバッテリーレスキットです。

カスタムイグニッションスイッチ ウェルドオンキット

〇もともとはトップブリッジについているメインキーは乗車しながらでも操作しやすいシート左下に溶接取り付け。


エンジン周り

ブリーザーフィルター

〇純正エアクリーナー取り外しの際に必要なフィルターキットです。


【ほかセンターまわり使用パーツ】
ウェルドタブ/ナット類など溶接用パーツ」各部に多数使用
〇ガソリンタンクxフレーム「溶接用ナット非貫通M8」(タンクに埋め込み)、「ウェルドタブ4.5ミリLサイズ
〇エキパイxフレーム「ウェルドトールナットM8
〇シートxフレーム「溶接用ナット非貫通M8」(スプリング受けに使用)、「ウェルドタブ9ミリMサイズ


  • Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.

    •オーナーの体格、スタイルに合わせた13cmロングハードテール。過去のSRカスタムでは成しえなかったステムからリアアクスルまで一直線のリジットフレームラインを再現します。フェンダーは定番のフラットフェンダーの裏面に補強を追加して装着、シッシーバーはダイヤ型のワンオフです。


    ハードテール

    ”リジットライン”ボルトオンハードテールキット』(13cmロング 受注販売)

    〇その名の通りのボルト/ナットによる脱着式ハードテールキット。純正フレームのシートレールを造りなおしてリジットライン化します。車検時やスタイル変更時にスイングアーム/リアショック仕様に戻すことができます。


    リアホイール

    リア16インチキット

    〇一般的なハーレーと同サイズになり迫力が出るキットです。タイヤはビンテージピレリのレプリカタイヤをセレクトです。

    ドリルドプレートトルクロッド

    〇幅広になったタイヤとの干渉を避けるドリルドデザインのトルクロッドです。


    テールランプ

    ビーハイブテールランプ


    ウインカー

    スモールラバーウインカー/スモークレンズ

    ウェルドタブ 4.5mm  Sサイズ

    〇ハードテールに溶接取り付け。ウインカーベースとして使用です。


    【ほかリア廻り使用パーツ】
    溶接タブ/ナット類など溶接用パーツ」各部に多数使用
    〇フェンダーxフレーム「ウェルドタブ4.5ミリMサイズ」x4
    〇トルクロッド受けボス「ウェルドトールナットM8

    ※Parts Referenceは類似商品または追加工された商品が表示されている場合がございます。