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#214 SR400

Custom Bike

#214 SR400Custom Report

当初は日常の気軽な足や夏の北海道ツーリング用として2%ER代表の自身のために、途中から18歳を迎えた息子に譲るために作業の合間や残業時間にごく短時間でサラッと造った「コンプリート№8 STDハードテール」をベースに多少のオプションを追加して2%ERで人気のスタイルに仕上げたSR400です。追加オプションはフォークジョイント、フロント21インチ化、ミッドハイ位置のジョッキーシフトキット、ピリオンパッド、シッシーバー、ガソリンタンクのペイントなどです。

自分と息子の身長、体格に合わせハンドルバー、ミッドハイステップ、ピリオンパッドの位置を決定し、リアショック無しのリジットフレームながら街乗りでもロングツーリングでも疲れないポジションに設定。ムリのないポジションでいつでも気軽に走り出せるので仕事終わりや定休日に短距離を流したり、夏にキャンプ道具を積んでの5日間の北海道ツーリング（2300km走行）に出掛けたりと気軽な脚として乗っています。

【詳しいご紹介動画】

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【走行動画】

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">カスタムショップ代表ふたりがハードテールで北海道一周した感想は？】

【

">冒険家ガルちゃんのキックスタート動画】

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">バイク女子ガルちゃん初のジョッキーシフトチャレンジ】

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">絶景の北海道ツーリングムービーその①】

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">キャンプツーリング荷物の積み方動画パート①】

【

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">キャンプツーリング荷物の積み方動画パートその②】

【№8 STDハードテールコンプリートサンプルはこちら】

【SR400/500ハードテール制作例50台以上はこちら】

Custom List

Frontハンドル、Ｆフォーク、ヘッドライト etc.

【フロントフォーク】

『75mm フォークジョイント』

〇国内生産、高品質のステンレス製ジョイントです。

【フロントホイール】

『フロント21インチキット』

〇細幅、大径化、シャープなスタイルになるホイールキット。ホイールに○「リップルタイプハブキャップ(廃盤)」を追加です。

【ヘッドライト】

『5.75インチベーツライト』

〇SRの車格、フォーク幅に良く似合い違和感なく装着できるヘッドライト。

『ボトムマウントライトステーⅡ』

〇程よい高さ、突き出し量でチョッパースタイルにも良く似合うヘッドライトステー。(セットはこち）

【ハンドル/ハンドル周り】

「ナロードラッグバー」

「パウコタイプ3インチスクエアライザー」

◯ライザーで少し持ち上げ、バランスよく操作しやすい位置に設定しました。

『ダイヤグリップ』

『アマルタイプスロットル』

◯ハンドル廻りやコントロール類、メーター、イグニッション関係は2％ER定番のスッキリ処理。

【スイッチ】

『ミニウインカースイッチ  カプラーオンキット （‘85～00）』

〇カプラーオンでカンタン取り付けのミニウインカースイッチ

（年式違い、小型のヘッドライトには加工取付しています）

『ハンドルロックウェルドオンキット』

〇目立ちにくく操作しやすいステム下部に溶接取り付けで新設しています。

『ロックデコンプレバー』

〇よりハンドル周りをシンプルにするエンジン直づけのデコンプレバー。

【フロントウインカー】

『スモールバレットウインカー/クローム』

〇定番中の定番。チョッパースタイルのウインカー。

『ボトムマウントウインカーステー』

〇M10ミリのウインカーをフレームボトムに取り付けるステー。

【スピードメーター】

『60φ機械式スピードメーター』

『ユニバーサルメーターステー』

〇目立ちにくく視認性の高いガソリンタンク左前側にマウント。

Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.

•2%ERでいちばん人気の外装類で組み上げた車体/センター周り。ガソリンタンクはナロースポーツスタータンク。安全に3点ラバーマウントで取り付けしています。普段は外注業者さまにお願いしているペイントは「BACON」の工場を借りて即興で自分でペイントしました。

【マフラー】

◯マフラーはワンオフのセミアップタイプのドラッグパイプ。

「ローパスバッフル」

◯インナーには量音でトルクアップ効果のある「ローパスバッフル」を仕込んでいます。

【ステップ/シフト】

『ミッドハイジョッキーシフトキット/パーカライズ』

〇ミッドハイステップのラクな乗車姿勢そのままに、タッチやストロークなど操作感にこだわったジョッキーシフトキット

【キャブレター】

『FCRキャブレター』

〇遅いSRが激変します。鋭く伸びやかな加速で扱いやすいキャブレターです。

『アルミファンネル/ファンネルネットセット』

〇プラスチックの赤ファンネルからアルミに変更、ステンレス製のゴミよけネットのセットです。

『FCR39φ用 マニホールドキット』

〇FCRキャブレターをSR400/500にガッチリ固定する専用アダプターです。

【シート】

『BATESタイプ本革 ソロ/ピリオンセット 縦タックロール』

〇本革でクッション性の良いシートセット。スプリングの入力位置変更と角度の設定、ピリオンパッドの取り付け位置は2％ER独自の疲れにくい設定で取り付けしています。

(廃盤) ⇒『現在はこちらがございます』

『ソロサドルシート 2インチスプリング コンフォートマウントセット』

【電装】

『カスタムイグニッションスイッチ ウェルドオンキット』

〇乗車しながらでも操作しやすいシート左下に溶接取り付け。

【エンジン周り】

『ブリーザーフィルター』

〇純正エアクリーナー取り外しの際に必要なフィルターキットです。

    • Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.

    【ハードテール】

    『”リジットライン”ボルトオンハードテールキット』(5cmロング)

    〇ステムからリアアクスルを一直線に繋ぐリジットフレームとなり過去のSRカスタムで見られなかったよりディープなスタイルになります。取り付け、取り外しはその名の通りボルト/ナットでの脱着設計。スタイル変更や車検時にカンタンにスイングアーム/リアショック仕様へと変更できます（所要時間 約2時間）。

    【リアタイヤ】

    『LOADSTAR4.50-18』

    〇ビンテージスタイル定番のスイカパターン。高さ、ボリュームのあるリアタイヤです。

    【テールランプ】

    『ルーカステールランプ 台座つき 日本ナンバープレート規格』

    【リアフェンダー】

    ◯リアフェンダーはフラットフェンダーを使用。割れると言われるSRのリアフェンダーですが、裏面に効果的な補強を施し6点マウントで安全に取り付けしています。角棒でワンオフ製作したシッシーバーを追加しました。

    【ウインカー】

    『スモールバレットウインカー/クローム』

    〇定番中の定番。チョッパースタイルのウインカー。

    『ウェルドタブ 4.5mm  Sサイズ』

    〇ハードテールに溶接取り付け。ウインカーベースとして使用です。

    ※Parts Referenceは類似商品または追加工された商品が表示されている場合がございます。