Frontハンドル、Ｆフォーク、ヘッドライト etc.

【フロントフォーク周り】

『15cmロングフォークジョイント』

〇高品質なステンレス製のフォークジョイント。

『15cmロング インナーチューブ』

〇より安全にフロントを伸ばすことができるフォークチューブキット。

『チークバー』

〇延長したフォークのワンテンポ遅れがちなハンドリングを補正するのに効果絶大なスタビライザーです。

『溶接用サイドスタンド延長プレート』

〇フォークを伸ばし傾きすぎるサイドスタンドを延長するためのプレート。溶接加工が必要です。

【フロントタイヤ】

◯小径で丸みのあるタイヤをセレクト、ロングフォーク時のハンドリングの重さを軽減しています。

【ヘッドライト】

『スポーツスタータイプヘッドライトキット』

〇比較的ボディーが大きくハーネスやカプラー類がたくさん入る扱いやすいヘッドライトキット。

【ハンドル/ハンドル周り】

◯オーナー様にまたがってもらいながら位置決めしたワンオフのライザーレスTバーハンドル。拘られた乗車姿勢と、しっかり抑えの効く角度を両立させています。

『アマルタイプスロットル』

『コークボトルクラシカルグリップ』

◯ハンドル廻りのコントロール類は2%ER定番のスッキリ処理です。

『ハンドルロックウェルドオンキット』

〇目立ちにくく操作しやすいステム下部に溶接取り付けで新設しています。

『ロックデコンプレバー』

〇よりハンドル周りをシンプルにするエンジン直づけのデコンプレバー。

【フロントウインカー】

「ダイヤモンドウインカー」

「ダイヤモンドウインカーステー」

◯ウインカーをフレームボトムに取り付けます。

【スピードメーター】

『60φ機械式スピードメーター』

『ユニバーサルメーターステー』

〇目立ちにくく視認性の高いガソリンタンク左前側にマウント。

『メーターケーブル延長ジョイント 15cm』

〇フォーク延長やメーター移設の際に使用します。

Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.

•ペイントは「BACON」にお願いし、オーナー様のご指定だった「ブラックｘシルバー」のオーダーをリボンペイントで仕上げてもらいました。

【マフラー】

『ワンオフパイプ製作用 エキパイフランジセット』

〇便利な口金セットを根本に使用した、セミアップタイプのワンオフマフラー。

【ステップ】

『ミッドハイステップキット/パーカライズ』

〇カッコいい乗車姿勢、極端に疲れにくくなるポジションの2％ERのカスタムに欠かせないステップキットです。シートの取り付け方と合わせ、リアショック無しのリジットながら疲れにくい設計になっています。

【シート】

『BATESタイプ本革 ソロ/ピリオンセット 縦タックロール』

〇本革でクッション性の良いシートセット。スプリングの入力位置変更と角度の設定、ピリオンパッドの取り付け位置は2％ER独自の疲れにくい設定で取り付けしています。

『溶接用ナット非貫通 M8』

〇シートスプリングの受けとしてフレーム側に溶接して使用。

【電装】

『カスタム電装プレート』

〇CDI以外のすべての電装類をエンジンのクランクケース後部に集約しています。車体の左右どちらからでも両手でアクセスでき整備性良好、車検の際スイングアーム仕様に戻しても組み替える必要は一切ありません。

『ICウインカーリレー』

〇LEDウインカーにも難なく使える1～150ワット対応のワイドレンジウインカーリレー。純正リレーにリプロとしても使用できます。

『バッテリレッサー』

〇純国産で製作しているバッテリーレスキットです。

『カスタムイグニッションスイッチ ウェルドオンキット』

〇乗車しながらでも操作しやすいシート左下に溶接取り付け。

【ガソリンタンク取り付け】

「ピーナッツタンク」

〇車体全体とのバランスを合わせるために汎用のピーナッツタンクの長さを2cm延長してロートンネルで取り付け。

『溶接用ナット非貫通 M8』

〇ガソリンタンク本体に穴をあけて差し込み溶接。非貫通なので漏れません。前側に使用。

『ウェルドタブ4.5mm Mサイズ』

〇穴径を拡大しラバーマウント仕様に変更し非貫通ナットを保持。

『ウェルドタブ4.5mm Lサイズ』

〇ガスタンク後部取り付けに使用。こちらも穴径を拡大しラバーマント可して使用しています。

【キックペダル】

『HWZNドリルドキックペダル』

〇チョッパー/ボバーなど様々なスタイルに似合うキックペダル。踏み込み面積が大きくなることで体重がかけやすくラクにキックができます。

【エンジン周り】

『ブリーザーフィルター』

〇純正エアクリーナー取り外しの際に必要なフィルターキットです。

【駆動系】

『フロントスプロケット 428-19』

〇スチール製で耐久性の高いリプレイススプロケット。

Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.

【ハードテール】

『”リジットライン”ボルトオンハードテールキット』（13cmロング 受注販売）

〇その名の通りのボルト/ナットによる脱着式ハードテールキット。純正フレームのシートレールを造りなおしてリジットライン化します。車検時やスタイル変更時にスイングアーム/リアショック仕様に戻すことができます。

【リアタイヤ】

『ロードスター4.50-18 タイヤ』

〇定番のビンテージスタイル、スイカパターンのクラシカルタイヤをセレクト。

【リアフェンダー】

『スチール5インチリブフェンダー』

『スチールリブフェンダー用補強プレート』

〇厚みがあり耐久性の高いリブフェンダー。取り付け穴周りに補強プレートを追加してさらに頑丈にマウントしています。肉厚の強固なリアフェンダー素材をベースに効果的な補強を施し安全に6点マウントで取り付けしています。

【テールランプ/シッシーバー】

◯シッシーバーはスチールの角鋼を使用したワンオフです。背面に定番のルーカステールを取り付けしました。

【リアウインカー】

「ダイヤモンドウインカー」

【駆動系】

『リアスプロケット 428-56 』

〇安価で耐久性のあるリプレイススプロケット。