#182 SR400Custom Report

2%ERからは遠方の東京からご依頼頂いたフルオーダーのSR400カスタムです。

お問い合わせのお電話から始まり、LINEの動画やや インスタグラム でやりとりをしながら仕上げさせてもらいました。

リアに13cmロングの”リジットライン”ボルトオンハードテールキットを組み、リアホイールはXS250から流用した16インチキャストホイール、フォークジョイントでチョッパーらしいシルエットに変更し、ピーナッツタンクやフラットフェンダーなど王道の定番パーツをSRの車体の大きさにバランスよく配置し、車体全体をエイジング加工で味付けしたビンテージスタイルのチョッパーです。

ソロサドルシートの取り付け角度やスプリングの方向、ステップとハンドルの位置関係など身長173cmのオーナーに合わせて疲れにくく操作しやすい乗り心地にもこだわり制作しています。


「 制作過程のブログ記事①はこちら 」

「 制作過程のブログ記事②はこちら 」


【納車説明の動画】

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【キックスタートレクチャー】

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【 車体右側のムービーはこちら 】

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【 車体左側のムービーはこちら 】

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【 車体全体と軽い試走のムービーはこちら 】

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Custom List

Frontハンドル、Fフォーク、ヘッドライト etc.

【フロントホイール】

『フロント19インチキット SR400/500 ドラム用』

◯他車種から流用のリムに特注スポークで組み上げた、19インチのフロントホイール。タイヤはオールドピレリのレプリカタイヤです。


【フロントフォーク】

「10cmフォークジョイント」

〇高品質なステンレス製のフォークジョイント。


【ヘッドライト】

『5.75ベーツライト ブラック』

◯裏側の配線通しの穴を拡大してハンドル周りやイグニッションスイッチの配線、カプラー類を全て収納してあるので整備性良好です。

『ボトムマウントライトステー』

〇定番のヘッドライト、ライトステーです。


【ハンドル、ハンドル周り】

「70s プルバックハンドル」

『アマルタイプスロットル』

◯ミニスイッチ化などでコントロール類はスッキリ仕上げ。


『ハンドルロックウェルドオンキット』

〇目立ちにくく操作しやすいステム下部に溶接取り付けで新設しています。


『ロックデコンプレバー』

〇よりハンドル周りをシンプルにするエンジン直づけのデコンプレバー。(車両のものは旧型)


【ウインカー】

「スモールバレットウインカー/ブラック」

〇定番中の定番。チョッパースタイルのウインカー。

『ボトムマウントウインカーステー』

〇M10ミリのウインカーをフレームボトムに取り付けるステー。


【スピードメーター】

『60φ機械式スピードメーター』

『ユニバーサルメーターステー』

〇目立ちにくく視認性の高いガソリンタンク左前側にマウント。


Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.

•ガソリンタンクはピーナッツ。奇をてらわずにオーソドックスでバランスのよい位置にマウント、ヤレた雰囲気のエイジングペイントは「BACON」 にお願いしました。


【マフラー】

◯シンプルなドラッグパイプ。ブラックペイントのあとにエイジング処理をしています。


【ステップ】

『ミッドハイステップキット/パーカライズ』

〇カッコいい乗車姿勢、極端に疲れにくくなるポジションの2%ERのカスタムに欠かせないステップキットです。


【シート】

『BATESタイプ本革 ソロ/ピリオンセット 縦タックロール』

〇本革でクッション性の良いシートセット。スプリングの入力位置変更と角度の設定、ピリオンパッドの取り付け位置は2%ER独自の疲れにくい設定で取り付けしています。

(廃盤) ⇒『現在はこちらがございます』

『ソロサドルシート 2インチスプリング コンフォートマウントセット』

〇主にカスタムフレームなどに取り付けしやすいマウントキット。レバー比も変更でき良好なクッション性で制作できます。


【電装】

『カスタム電装プレート』

〇CDI以外のすべての電装類をエンジンのクランクケース後部に集約しています。車体の左右どちらからでも両手でアクセスでき整備性良好、車検の際スイングアーム仕様に戻しても組み替える必要は一切ありません。

『ICウインカーリレー』

〇LEDウインカーにも難なく使える1~150ワット対応のワイドレンジウインカーリレー。純正リレーにリプロとしても使用できます。

『バッテリレッサー』

〇純国産で製作しているバッテリーレスキットです。

『カスタムイグニッションスイッチ ウェルドオンキット』

〇乗車しながらでも操作しやすいシート左下に溶接取り付け。


【エンジン周り】

『ブリーザーフィルター』

〇純正エアクリーナー取り外しの際に必要なフィルターキットです。


【駆動系】

『フロントスプロケット 428-19』

〇スチール製で耐久性の高いリプレイススプロケット。


  • Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.

    【ハードテール】

    『”リジットライン”ボルトオンハードテールキット』(13cmロング 受注販売)

    〇その名の通りのボルト/ナットによる脱着式ハードテールキット。純正フレームのシートレールを造りなおしてリジットライン化します。車検時やスタイル変更時にスイングアーム/リアショック仕様に戻すことができます。


    【リアホイール】

    「XSホイールコンバージョンキット」

    ◯リアホイールはXS250から流用。コンバージョンキットを使い無加工で取り付けしています。


    【テールランプ】

    「台座つきルーカステールランプ」


    【リアフェンダー/シッシーバー】

    ◯定番のフラットフェンダーは既製品をそのまま使用せずに、アールを整えてからバランスよく取り付けしています。シッシーバーは6角棒を使用したワンオフで、左右を段違いのデザインで制作しました。


    【リアウインカー】

    「スモールバレットウインカー/ブラック」

    〇定番中の定番。チョッパースタイルのウインカー。

    『ウェルドタブ 4.5mm  Sサイズ』

    〇ハードテールに溶接取り付け。ウインカーベースとして使用です。


    【駆動系】

    『リアスプロケット 428-56 』

    〇安価で耐久性のあるリプレイススプロケット

    ※Parts Referenceは類似商品または追加工された商品が表示されている場合がございます。