Frontハンドル、Ｆフォーク、ヘッドライト etc.

【フロントフォーク周り】

◯60年代のKUSOMを彷彿とさせるフロントまわり。フロントフォークはインナースプリングを取り外し、上下のスプリングシートを制作、専用レートのスプリングを設計することで制作した、英車や日本の旧車に多数採用されていたクラシカルなアウタースプリングキットを試作しました。（近日発売）

『フォークアウター アシストスプリングキット クローム SR400/500』

〇クラシカルな外づけスプリングキットで柔らかすぎるフォークの沈み込みをアシストします。

【フロントフェンダー】

◯フロントフェンダーは英車の雰囲気のある名車、ＢＳＡ－ＳＲのものを使用しました。

【ヘッドライト】

「デュアルライトステー」

◯二連のヘッドライトに使用。

【ハンドル/ハンドル周り】

「アップライザーバーハンドル」

『アマルタイプスロットル』

〇ごくシンプルな定番ビンテージスタイルスロットル。

Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.

•ガソリンタンクはＢＳＡスタイルのレプリカ品。2％ＥＲ代表の僕自身に任されたペイントは「ＢＡＣＯＮ」に教わりながら、当時の外人が練習したかのような不規則で荒いパターンに、すこしスペーシーな雰囲気が出る色味でペイント。最後にわざとらしくない程度のサラっとしたエイジング加工で仕上げました。

【マフラー】

『ワンオフパイプ製作用エキパイフランジセット』

〇根本の口金に便利な製作キットを使いワンオフ製作したサイド出し。今後エキパイエンドにノーマルマフラーを取り付ける予定です。

【ステップ】

『ミッドハイステップキット/パーカライズ』

〇カッコいい乗車姿勢、極端に疲れにくくなるポジションの2％ERのカスタムに欠かせないステップキットです。

【シート】

◯ノーマルシート。

【電装】

『ブラットスタイル電装プレート』

〇ハーネス、電装類をまとめやすいシンプルな電装プレートです。

『ICウインカーリレー』

〇LEDウインカーにも難なく使える1～150ワット対応のワイドレンジウインカーリレー。純正リレーにリプロとしても使用できます。

『バッテリレッサー』

〇純国産で製作しているバッテリーレスキット。

【エンジン周り】

『ブリーザーフィルター』

〇純正エアクリーナー取り外しの際に必要なフィルターキット。

【駆動系】

『フロントスプロケット 428-19』

〇スチール製で耐久性の高いリプレイススプロケット。

Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.

•車格を大きく見せるために加工流用したＸ250のスイングアーム。　約3cmロングのホイールベースとなります。合わせてフレーム側のリアショック取り付け位置をすこし後方に移設しています。

【リアショック】

「ハーフカバークラシカルリアショック」

◯あらゆるクラシカルなスタイルに似合うカバードショックです。カバー部分にガスタンク、シートカウルと合わせたペイントで仕上げました。

【シッシーバー】

「ワイドシッシーバーキット/パッドつき」

◯幅の広いノーマルシートにも似合うように制作したシッシーバーキット。（近日発売）

【リアフェンダー】

◯伸びたホイールベースに合わせリアフェンダーはすこし後方に移設、角度を変更しています。

【ウインカー】

『スモールバレットウインカー/クローム』

〇定番中の定番。チョッパースタイルのウインカー。

【テールランプ】

◯テールはクロス、ウインカーは「スモールバレットウインカー」と定番のチョッパーパーツを使用、チェーンを使用したワンオフナンバーベースに取り付けいています。

【駆動系】

『リアスプロケット 428-56 』

〇安価で耐久性のあるリプレイススプロケット