#175 SR400 Custom Report
もともとは他店様でフルカスタムしておられたSR400を2%ERに持ち込んでいただき各部をすこしづつカスタムしていた車両です。 今回はよりシンプルでスマートに仕上げるために”リジットライン”ボルトオンハードテールフレームに変更、前後ホイール19インチ化でフラットレーサーらしい軽快感のある雰囲気でバランスよく仕上げたトラッカースタイルのカスタムです。
もともと使っていた愛着のあるガソリンタンクやフロントフェンダーなど使えるものは極力使い、リア周りのリジットフレームへの換装に合わせてガソリンタンクはバランスの良い位置への位置変更、リアフェンダー、シートの新規取り付けなどがメインの作業でした。
オーナーは身長180cm越えと大柄なので、カスタム前のように窮屈にならないようポジションの改善もテーマで、ボルトオンハードテールキットは13cm延長のロングタイプ、シート取り付け位置やハンドルバーの選択など入念に決定し、ゆったり座れて長く乗っても疲れにくいポジションで製作しました。
〇「 オーダーからフレーム加工、ポジション、外装の打ち合わせの詳しいブログ記事はこちら 」
〇「 もとの姿からすこしづつカスタムしていたときのブログはこちら 」
【車両右側】
【車両左側】
【軽い試走と車両全体】
Custom List
Frontハンドル、Fフォーク、ヘッドライト etc.
【フロントフォーク】
〇高品質なステンレス製のフォークジョイント。大柄なオーナーの体格にマッチするようロングハードテールに合わせてフロントフォークはすこしだけ延長。
【フロントホイール】
◯フロントホイールは以前に換装した19インチ。 ホワイトペイントで仕上げています。
『ハブキャップ』
〇野暮ったいダミーエアスクープラバーを隠しクラシカルなスタイルになります。
【ヘッドライト】
◯「従来のサイドマウントキット」のビンテージなデザインはそのままに、より低く、より車体に近く奥まった場所にマウントするライトキットを採用しました。より水平基調スタイルのSRに似合う新キットです。
【ハンドル、ハンドル周り】
◯ハンドル周り、ヘッドライト周りはその箇所だけが浮かずに、スマートな全体シルエットが崩れないパーツ類をレクトしています。
◯グリップ部分がすこし下に向き抑えがきくトラッカータイプデザインのハンドルです。
◯車体全体のシルエットをスマートに整えるためにハンドル取り付け位置が2cm低くなるトップブリッジ を使用。
◯ハンドル廻りは2%ER定番のスッキリ処理。
〇よりハンドル周りをシンプルにするエンジン直づけのデコンプレバー。(車両のものは旧型)
【フロントウインカー】
◯ラバーボディーで振動に強く、球が切れにくいことも特徴の使いやすいウインカーです。
【スピードメーター】
Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.
【マフラー】
〇根本の口金に便利な製作キットを使いワンオフ製作したエキゾーストパイプ。
◯音質、抜けの良さにこだわり、国内生産で立ち上げたオリジナルサイレンサー。エンドをロングベルにしたクラシカルバージョンです。
【ステップ】
〇高身長でもヒザの曲がりがゆるくゆったり乗れるステップキット。身長175cm以上の方にオススメのゆったりポジションのステップキットです。
(純正フォーワードステップ比 約120mm前方、20mmダウン)
【キャブレター】
「 ビッグキャブレター 38Φ 」(廃盤)
【シート】
◯窮屈さが無くゆったり座ってもらえるようにシート位置、シートスプリングの向きをオーナーと決定、楽しく疲れずライディングしてもらえるように、ポジションは入念に決定しています。
〇価格、ルックス、乗り心地のバランスがとれた本革仕様のソロサドルシート。取り付け角度やスプリング入力位置の変更で底づきしにくいソフトな乗り心地で取り付けしています。
(廃盤) ⇒『現在はこちらがございます』
『ソロサドルシート 2インチスプリング コンフォートマウントセット』
〇主にカスタムフレームなどに取り付けしやすいマウントキット。レバー比も変更でき良好なクッション性で制作できます。
【電装】
〇CDI以外のすべての電装類をエンジンのクランクケース後部に集約しています。車体の左右どちらからでも両手でアクセスでき整備性良好、車検の際スイングアーム仕様に戻しても組み替える必要は一切ありません。
〇LEDウインカーにも難なく使える1~150ワット対応のワイドレンジウインカーリレー。純正リレーにリプロとしても使用できます。
『バッテリレッサー』
〇純国産で製作しているバッテリーレスキットです。
〇もともとはトップブリッジについているメインキーは乗車しながらでも操作しやすいシート左下に溶接取り付け。
【ガソリンタンク取り付け】
◯オーナーの愛着が強いガソリンタンクは以前のショップで製作してもらったものをペイントもそのままで取り付け位置のみこのフレームに似合う箇所に調整してマウントしました。
【エンジン周り】
〇純正エアクリーナー取り外しの際に必要なフィルターキットです。
【駆動系】
〇スチール製で耐久性の高いリプレイススプロケット。
Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.
【ハードテール】
『”リジットライン”ボルトオンハードテールキット』(13cmロング 受注販売)
〇その名の通りのボルト/ナットによる脱着式ハードテールキット。純正フレームのシートレールを造りなおしてリジットライン化します。車検時やスタイル変更時にスイングアーム/リアショック仕様に戻すことができます。
【リアホイール】
◯リアホイールはフロントと同じくほっそりしたスマートな19インチ化。
〇幅広になったタイヤとの干渉を避けるドリルドデザインのトルクロッドです。
【リアフェンダー】
◯数あるレプリカリブフェンダーの中でも最高クラスの強度と剛性、耐久性の高いフェンダーを使用。オーナーの愛着があるガソリンタンク、フロントフェンダーを同デザインのペイントで仕上げました。取り付けステーはフロントフェンダーと合わせた同素材のステンレスを使用、シンプルな平板デザインで仕上げました。
【テールランプ】
◯ステンレス製の小ぶりなテールランプを加工取り付けしています。
【リアウインカー】
〇ハードテールに溶接取り付け。ウインカーベースとして使用です。
※Parts Referenceは類似商品または追加工された商品が表示されている場合がございます。