#165 SR400Custom Report

すでにカスタムされていたSR400を持ち込み頂きリア周りのハードテール化を中心にカスタムした車輌です。

身長190cm近い大柄なオーナーのご要望は、持ち込み時に取り付けてあったカスタムパーツを極力そのまま使い、「乗り心地を最優先にリア周りをカッコよくしてほしい。」  2人乗りも条件でした。

オーナーには窮屈すぎる狭いポジションでFフォーク,Rショックともにハードなローダウンがなされ、シートの乗り心地も悪かったSR4000ですが、リア周りをロングハードテール化して13cmホイールベースを延長、ゆったりしたポジション、広い座面スペースを確保しています。

Fフォークのローダウン解除、硬いリアショックの取り外し、クッション性のあるウレタンを内臓したシートに、スプリングの角度や体重の入力方向などを考え抜いたシートマウントで持ち込み時の状態と比べてバツグンにラクに乗れるようになりました。

スタイルはオーソドックスなボバースタイル、今後のカスタムも視野にスタンダードにまとめました。

 

( こちらが持ち込み時の状態でした )

 


〇「 オーダーの流れから打ち合わせ、製作過程はこちら 」

 

〇「 シッシーバーの製作やタンデムステップ周りの製作過程はこちら 」

 

〇「 完成~納車のブログはこちら 」


【追加カスタム後の走行動画】

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【追加カスタム後、オーナーといっしょにご紹介です】

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( 全体 )

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( 全体左側 )

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( 軽い試運転の動画 )

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( 試運転に行ってこられたオーナーのご感想です )

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Custom List

Frontハンドル、Fフォーク、ヘッドライト etc.

【フロントフォーク】

◯乗り心地を優先し、フロントフォークのローダウンを解除。SR本来のクッション性の高い動きとさせました。


【フロントホイール】

『フロント21インチキット』

〇細幅、大径化、シャープなスタイルになるホイールキット。


【ヘッドライト】

『5.75インチベーツライト』

〇SRの車格、フォーク幅に良く似合い違和感なく装着できるヘッドライト。

『ボトムマウントライトステーⅡ』

〇程よい高さ、突き出し量でチョッパースタイルにも良く似合うヘッドライトステー。(セットはこち)

「イエローレンズ」


【ハンドル/ハンドル周り】

『ナロードラッグバーハンドル』

◯ハンドルはフラットなドラッグバーハンドルを「4インチ ドッグボーンライザー」(廃盤)  でセット。

『アマルタイプスロットル』

◯コントロール類は2%ER定番のスッキリ処理。


『ロックデコンプレバー』

〇よりハンドル周りをシンプルにするエンジン直づけのデコンプレバー。


【スピードメーター】

『60φ機械式スピードメーター』

『ユニバーサルメーターステー』

〇目立ちにくく視認性の高いガソリンタンク左前側にマウント。


Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.

【マフラー】

「69メガホンマフラー 汎用」

◯持ち込み時に装着されていた「69メガホンマフラー」をそのまま使用し、エンドをアップさせる中間パイプのみワンオフ制作。


【ステップ/シフト】

『ミッドハイジョッキーシフトキット/パーカライズ』

〇ミッドハイステップのラクな乗車姿勢そのままに、タッチやストロークなど操作感にこだわったジョッキーシフトキット。(この車輌のステップバー、シフトペダルは真鍮の特注品です)


【シート】

『BATESタイプ本革ソロサドルシート』

〇価格、ルックス、乗り心地のバランスがとれた本革仕様のソロサドルシート。取り付け角度やスプリング入力位置の変更で底づきしにくいソフトな乗り心地で取り付けしています。

(廃盤) ⇒『現在はこちらがございます』

『ソロサドルシート 2インチスプリング コンフォートマウントセット』

〇主にカスタムフレームなどに取り付けしやすいマウントキット。レバー比も変更でき良好なクッション性で制作できます。

『BATESタイプ本革ピリオンパッド』

〇タンデムのためではなく加速時の上半身の体重のストッパーになる位置に取り付け。長距離走行が格段にラクになります。

(廃盤) ⇒『現在はこちらがございます』

(この車両に装着しているものは特注品で5cm長くなっています)


【電装】

『69ボックス』

〇純正フレームにも取り付け可能のオイルタンク風電装ボックス。持ち込み時に装着されていたものを取り付け位置を変更して使用しています。

『ICウインカーリレー』

〇LEDウインカーにも難なく使える1~150ワット対応のワイドレンジウインカーリレー。純正リレーにリプロとしても使用できます

『バッテリレッサー』

〇純国産で製作しているバッテリーレスキットです。


【エアクリーナー】

『オールドタイプエアクリーナー 』


【キックペダル】

『ビレットアルミキックペダル』

◯クロームメッキのスチールアームにアルミ削り出しペダルの高品質なキックペダル。


【エンジン周り】

『ブリーザーフィルター』

〇純正エアクリーナー取り外しの際に必要なフィルターキットです。


【駆動系】

『フロントスプロケット 428-19』

〇スチール製で耐久性の高いリプレイススプロケット。


  • Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.

    【ハードテール】

    『”リジットライン”ボルトオンハードテールキット』(13cmロング 受注販売)

    〇その名の通りのボルト/ナットによる脱着式ハードテールキット。純正フレームのシートレールを造りなおしてリジットライン化します。車検時やスタイル変更時にスイングアーム/リアショック仕様に戻すことができます。

    ◯オーナーに持ち込みしてもらったタンデムステップは、後ろの人が乗りやすく、左手のジョッキーシフト操作がしやすい箇所に配置しました。


    【リアホイール】

    『リア16インチキット』

    〇一般的なハーレーと同サイズになり迫力が出るキットです。タイヤはAVON MKⅡ。

    『ドリルドプレートトルクロッド』

    〇幅広になったタイヤとの干渉を避けるドリルドデザインのトルクロッドです。


    【リアフェンダー】

    ◯リアフェンダーはシンプルなフラットフェンダー。車体各部のデザインと合わせたシッシーバーを角棒でワンオフで制作しました。


    【テールランプ】

    「69テール TYPEⅠ」

    ◯小ぶりなアルミ削り出しボディーにガラスレンズ、ステンレスステーの高品質な汎用テールランプ。


    【駆動系】

    『リアスプロケット 428-56 』

    〇安価で耐久性のあるリプレイススプロケット。

    ※Parts Referenceは類似商品または追加工された商品が表示されている場合がございます。