このバイクの顔となる 〇「　アルミニウム フルカウル　」。

カウルウインカーとオイルエレメント交換用の脱着プレートを追加しています。

フロントホイールはエキセルＨ型の19インチ、タイヤは 〇「 ＦＩＲＥＳＴＯＮＥ4.00-19 」。

ワンオフ制作したフロントフェンダーはフェンダー本体、ステー部分も含めてオールステンレス製。

車輌のイメージに合わせフォークボトムケース、 ホイールハブ、

サンスター製ブレーキディスクのインナーはホワイトにパウダーコートしました。

セパレートハンドルはチャックボックス製 〇「 エースバーⅡ 」

コントロール類は 〇「 メッキ ミニブレーキマスター 」 や 〇「 アマルタイプスロットル 」、

ミニスイッチ化などでシンプルに仕上げています。

アルミフルカウルに合わせて立ち上げた新作のアルミタンク、アルミシートカウル。

ガソリンタンクは 〇「 ＢＳＡタイプ アルミタンク 」、 シートは 〇「 アルミカウル シングルシートtype１ 」。

（ 試作品です）

オーナー指定のパターン、色味でＣＡＬルックなソリッドペイントで仕上げました。

ステップもこの車輌に合わせて立ち上げた製品です。

「 セミアップ バックステップ/クローム 」。　純正のバックステップよりも

約10ミリバック、15ミリアップのスチール製クロームメッキ仕上げのステップです。　( バナー制作中 ）

〇「 オールステンレスエキゾーストパイプ　タイプ１ 」と繋がるサイレンサーは

製作所で働くオーナーの自作品、 ステンレスのショートメガホンマフラーです。

差し込み部分の加工や取り付けステーのみ2％ＥＲで制作しました。

リアサブフレームはシンプルに 〇「 ループフレーム 」 加工。

〇「 アルミカウル シングルシートtype１ 」 のエンド部分はキャデラックテールに合わせて切り欠きを入れ、

ノーマルフレーム対応の逃げの部分にはカウルウインカーを取り付けました。

フロントと同じくリアホイールは 〇「 エキセルＨ型アルミリム2.50-18 」 と

〇「ファイアーストーン4.50-18  」 の組み合わせ。　ホイールハブはホワイトのパウダーコート仕上げです。

スイングアームは純正をクロームメッキ、　リアショックはデイトナのガスショック。

リアフェンダーはステンレス製のワンオフ制作品です。