Frontハンドル、Ｆフォーク、ヘッドライト etc.

【フロントフェンダー】

『フロントSTDショートフェンダー』

〇どんなスタイルにも似合うショートフェンダー。FRP製ながら、純正のように外周にリブが入るデザインです。

『フロントフェンダーアッパーステー』

〇高さ（ハイト）のあるタイヤ使用時にフェンダーを持ち上げて取り付けるプレート。

【フロントタイヤ】

『LOADSTAR4.00-18』

◯定番のスイカパターン、高さのあるビンテージスタイルタイヤ。

【ヘッドライト】

「 ルーカスタイプライトケース 」

「英ルーカス純正ヘッドライトレンズ」

◯独特の丸みとレンズカットが雰囲気のある希少なレンズ を合わせています。 王道カフェレーサーの定番セットアップです。

【ハンドル/ハンドル周り】

「 エースバーⅡ」

◯60’sロッカーズスタイルに一番似合う質実剛健、最高デザインのセパレートハンドル。

「 パイプワークライトステーtype１ 」

◯高品質のパイプワークライトステー。

『アマルタイプスロットル』

◯コントロール類はミニスイッチなどでシンプルに仕上げています。

『ハンドルロックウェルドオンキット』

〇目立ちにくく操作しやすいステム下部に取り付け。

『ロックデコンプレバー』

〇よりハンドル周りをシンプルにするエンジン直づけのデコンプレバー。

【フロントウインカー】

「スモールバレットウインカー/ブラック」

〇定番中の定番。チョッパースタイルのウインカー。

『ボトムマウントウインカーステー』

〇M10ミリのウインカーをフレームボトムに取り付けるステー。

【スピードメーター】

「インサイドメーターキット」

Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.

•バイクの顔となるガソリンタンクはオリジナリティーのあるものに。純正のノーマルタンクを加工した分割ガソリンタンクをドリルドプレートで繋ぎ、エイジングペイントで仕上げました。

【マフラー】

「スリップオン トランペットマフラー」

〇質感高いトランペットマフラーが無かったので国内生産にこだわり立ち上げたマフラー 。 良音です。

【キャブレター】

『FCRキャブレター』

〇遅いSRの走りが激変します。鋭く伸びやかな加速で始動性も良好、扱いやすいキャブレターです。

『FCR39φ用 マニホールドキット』

〇FCRキャブレターをSR400/500にガッチリ固定する専用アダプターです。

【シート】

〇ソロ/ピリオンシートはデッドストックのディキシー製。通常のソロシートよりも細長いフォルムがSRのノーマルフレームによく似合います。（ 入手困難なため現在シートベースから開発中です ）

【電装】

〇シート下には消火器を加工した電装ボックスを取り付けました。

『ICウインカーリレー』

〇LEDウインカーにも難なく使える1～150ワット対応のワイドレンジウインカーリレー。純正リレーにリプロとしても使用できます。

『バッテリレッサー』

〇純国産で製作しているバッテリーレスキットです。

【エンジン周り】

『ブリーザーフィルター』

〇純正エアクリーナー取り外しの際に必要なフィルターキットです。

【駆動系】

『フロントスプロケット 428-19』

〇スチール製で耐久性の高いリプレイススプロケット。

Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.

•ローダウンして凝縮感のあるストリートスタイルに振ったリア周り。

【リアホイール】

『LOADSTAR4.50-18』

〇ビンテージスタイル定番のスイカパターン。高さ、ボリュームのあるリアタイヤです。

【リアフェンダー】

『リアSTDショートフェンダー』

〇あらゆるデザインにそつなく似合う、純正のように外周にリブが入ったショートフェンダーです。

【リアショック】

『280mm  G-サスペンション/クローム』

〇約4cmダウンのリアショック。ローダウンサスの中ではよく動きます。（純正チェーンケース取り外し必要）

【テールランプ】

「 オールドスパルトテールランプ 」

〇テールランプはクラシカルで質感の高いテールランプ。 （この車輌は入手困難なダイヤカットレンズに変更してあります）

【リアウインカー】

『スモールバレットウインカー/ブラック』

〇定番中の定番。チョッパースタイルのウインカー。

『リアボトムマウントウインカーステー』

〇スイングアームにウインカーを取り付けるステーです。

【駆動系】

『リアスプロケット 428-56』

〇スチール製で耐久性の高いスプロケット。

『428-130L  ドライブチェーン』

〇Oリング内蔵のリプレイスドライブチェーン。