#142 SR400

Front

（ハンドル、Ｆフォーク、ヘッドライトetc.）

ステムベアリング交換やフロントフォークのオーバーホールでリフレッシュしたフロント周り。

カスタムはハイトのあるタイヤや小ぶりなヘッドライト、すこしかち上げたハンドルバー。

スイッチ、コントロール類やメインキーなどはスッキリ化、

スピードメーターは小ぶりなサイズをフォーク左に設置、目立たないハンドルロックも装備しています。

ウインカーは目立ちにくいエンジン前にボトムマウントといった定番メニューで仕上げました。

4.5インチのライザーにドラッグバーハンドルで乗りやすいポジションで操作しやすくセットアップしました。

【フロント周り使用パーツ】

〇FUCKSTONE　4.00-18フロントタイヤ　〇4.5インチベーツライト／ブラック　〇ハンドルロックウェルドオンキット

〇ハーレータイプレプリカライザ/4.5インチ　〇ミニミニメーターフォークマウントキット

〇スモールバレットウインカー／ブラック　〇ボトムマウントウインカーステー　〇ロックデコンプ

Center

（タンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラーetc.）

リアセクションの”リジットライン”ボルトオンハードテールに繋がるシート下フレームは一直線に加工。

過去のSRカスタムでは成し得なかった往年のリジットフレームシルエットとなります。

タンクやフェンダー、シートなど外装類はセレクトしていただいたものをコンパクトに設置。

余計なことは何もせず、すべて「SRに似合う位置」でマウントしました。

角度を変更しホールド感がアップした本皮ソロシートとミッドハイ位置のステップで非常にラクに乗れます。

左側はジョッキーシフト仕様のオリジナルパーツです。

マフラーもシンプルに。　定番のドラッグパイプです。

カムチェーン調整やタペットクリアランス調整、キャブレターO/Hとセッティングなどの丁寧なリペアで

見違えるほど調子よくなったエンジン周り、故障知らずで快適に乗れます。

【センター使用パーツ】

〇ミッドハイジョッキーシフトキット　〇BATESタイプ本皮サドルシート　〇クロームキックペダル

〇バッテリーレッサー　〇ブリーザーフィルター　〇ウェルドタブ/ボス

〇ワンオフエキパイ製作用フランジセット　〇カスタムイグニッションスイッチウェルドオンキット

Rear

（フェンダー、リアショック、スイングアームetc.）

リアショックを廃した”リジットライン”ボルトオンハードテールキット。

その名の通りボルトオンでの脱着なので、スイングアーム/リアショック仕様にも変更でき、

車検もラクにパスできます。　全長が5cm延長の設計でコンパクトすぎないシルエットとなります。

スマートになったフレームに高さのあるFUCKSTONEタイヤやフラットフェンダー、

ルーカステールランプなど定番のセレクトでもガキ臭くならないようにバランスよく配置しました。

シッシーバーは耐久性に有利な角棒で製作しました。

【リア周り使用パーツ】

〇”リジットライン”ボルトオンハードテールキット　〇ファックストーン4.50-18リアタイヤ

〇428-138Lドライブチェーン　〇スモールバレットウインカー/ブラック　〇ウェルドタブ/ボス類