Frontハンドル、Ｆフォーク、ヘッドライト etc.

【フロントホイール】

◯ホイールは純正の１８インチ、タイヤはピレリＭＴ53レプリカ。この車輌にバツグンに似合うパターンです。

【ヘッドライト】

『5.75インチベーツライト』

〇SRの車格、フォーク幅に良く似合い違和感なく装着できるヘッドライト。万が一のトラブル時にも整備性よくアクセスできるようにヘッドライトボディーに穴を空けてスイッチ周りの配線やコネクターを仕込んでいます。

『ボトムマウントライトステー』

〇どんなスタイルにも違和感なくにあうボトムマウントヘッドライト用のステンレスライトステー。

【フロントタイヤ】

『ピレリMT53レプリカ  4.00-18』

〇70年代のピレリレプリカ。ストリートからトラッカー、スクランブラー、ボバー、チョッパーなどあらゆるスタイルに似合います。

【ハンドル/ハンドル周り】

◯メインはストリートユースなのでトラッカーバーのような幅広ハンドルは選ばすにノーマルハンドルをそのまま使用。エイジング加工で雰囲気を出しました。

「バーハンドル用トップブリッジ」

◯純正よりも2cm低くハンドルをクランプできるトップブリッジ。タンクを低くマウントしても自然できれいなラインに仕上がります。

『アマルタイプスロットル』

◯スイッチ類などコントロール類は小型のものを使用してシンプル化。　2％ＥＲの定番メニューです。

【スイッチ】

『ミニウインカースイッチ  カプラーオンキット （‘85～00）』

〇カプラーオンでカンタン取り付けのミニウインカースイッチ

『ハンドルロックウェルドオンキット』

〇目立ちにくく操作しやすいステム下部にボルトオン加工し取り付けしています。

『ロックデコンプレバー』

〇よりハンドル周りをシンプルにするエンジン直づけのデコンプレバー。（車両のものは旧型）

【フロントウインカー】

「スモールラバーウインカー/スモークレンズ」

「ダイヤモンドウインカーステー」

◯フレーム下部に取り付けです。

【スピードメーター】

「 インサイドメーターキット」

◯スタイルを崩さず目立ちませんが、乗車中の視認性は良好なスピードメーターキットです。

Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.

•全体を低く、スポーツスタータンクにを丸めたようなデザインのガスタンクはワンオフ制作。「ＢＡＣＯＮ」による特殊なエイジングペイントとステッカーで雰囲気よく仕上げました。

【マフラー】

『ワンオフパイプ製作用エキパイフランジセット』

〇根本の口金に便利な製作キットを使った、ワンオフのシンプルなドラッグパイプ。エイジング加工済みです。エンドに微妙なアールを持たせて荒っぽい仕様に、レーサーのように「走るためだけ」の雰囲気を狙って制作しました。

【シート】

◯本皮に変更したサドルシートはクッション性の高い3インチスプリングでマウント。スプリングを通常の2インチではなく3インチをセレクトすることで、驚くほどラクに乗れます。

『溶接用ナット非貫通 M8』

〇シートスプリングの受けとしてフレーム側に使用。

【電装】

『カスタム電装プレート』

〇CDI以外のすべての電装類をエンジンのクランクケース後部に集約しています。車体の左右どちらからでも両手でアクセスでき整備性良好、車検の際スイングアーム仕様に戻しても組み替える必要は一切ありません。

『バッテリレッサー』

〇純国産で製作しているバッテリーレスキットです。

『ICウインカーリレー』

〇LEDウインカーにも難なく使える1～150ワット対応のワイドレンジウインカーリレー。純正リレーにリプロとしても使用できます。

『カスタムイグニッションスイッチ ウェルドオンキット』

〇もともとはトップブリッジについているメインキーは乗車しながらでも操作しやすいシート左下に溶接取り付け。

【ガソリンタンク取り付け】

『溶接用ナット非貫通 M8』

〇ガソリンタンク本体に穴をあけて差し込み溶接。非貫通なので漏れません。左右に使用。

『ウェルドタブ4.5mm Mサイズ』

〇穴径を拡大しラバーマウント仕様に変更し非貫通ナットを保持。左右に使用。

『ウェルドタブ4.5mm Lサイズ』

〇ガスタンク後部取り付けに使用。こちらも穴径を拡大しラバーマント化して使用しています。

【エンジン周り】

『ブリーザーフィルター』

〇純正エアクリーナー取り外しの際に必要なフィルターキット。

【駆動系】

『フロントスプロケット 428-19』

〇スチール製で耐久性の高いリプレイススプロケット。

Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.

【ハードテール】

『”リジットライン”ボルトオンハードテールキット』（5cmロング）

〇その名の通りのボルト/ナットによる脱着式ハードテールキット。純正フレームのシートレールを造りなおしてリジットライン化します。車検時やスタイル変更時にスイングアーム/リアショック仕様に戻すことができます。

【リアタイヤ】

『ピレリMT53レプリカ  4.00-18』

〇70年代のピレリレプリカ。ストリートからトラッカー、スクランブラー、ボバー、チョッパーなどあらゆるスタイルに似合います。

【リアフェンダー】

◯タイヤとリアフェンダーの間にはレーサーのような軽快なスキマをつくりました。メッキ仕上げの上にエイジング加工を施して、くすんだ雰囲気で仕上げました。フェンダーブレース（ステー）は機能のためだけのような平板で。

『スチール5インチリブフェンダー』

『スチールリブフェンダー用補強プレート』

〇厚みがあり耐久性の高いリブフェンダー。取り付け穴周りに補強プレートを追加してさらに頑丈にマウントしています。

「クラシカル　マイナスボルトセット」

◯取りつけボルトにマイナスネジを使用し、ビンテージな雰囲気で制作しました。

【テールランプ】

『オールドスパルトテールランプ』

『オールドスパルト用強化ナンバープレート』

〇ビンテージレプリカのスパルトタイプ、よく出回っている通常のスパルトとは比べられない質感です。

【リアウインカー】

「スモールラバーウインカー/スモークレンズ」

『ウェルドタブ 4.5mm  Sサイズ』

〇ハードテールに溶接取り付け。ウインカーベースとして使用です。

【駆動系】

『リアスプロケット 428-56 』

〇安価で耐久性のあるリプレイススプロケット。